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NB : Notice non datée, jointe à la note d'Henri Nitot, du 29 octobre 1945, et pour cette raison, classée à cette date.

Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime Worms & Cie
Le Trait - Seine-Inférieure

Presse-étoupe à haute étanchéité marque déposée "Clip" pour câbles (système breveté SGDG - marque déposée)
Les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime se sont assuré depuis 1939 l'exploitation exclusive pour la France, ses colonies et protectorats, de la licence relative au dispositif breveté "entrée de câble électrique étanche aux liquides et aux gaz", dont l'application a été réalisée sur les presse-étoupe à haute étanchéité marque déposée "Clip" faisant l'objet de la notice descriptive (avec planches annexes) que nous présentons, pour toutes leurs applications à bord des navires de mer, bâtiments fluviaux, navires de plaisance, aéronefs, hydravions et avions.
Comme l'indique la notice jointe, les presse-étoupe ont été étudiés pour leur emploi pour les passages de câbles de tous types : câbles armés (sous feuillards ou sous tresse acier), câbles sous caoutchouc, câbles sous textile, conducteurs blindés isolés à la magnésie, etc.
Nous appelons particulièrement l'attention sur ce que le dispositif que nous présentons, indépendamment de son étanchéité absolue même sous pression, a également de réels avantages sur les différents systèmes employés jusqu'à ce jour : simplicité, facilité de démontage, inaltérabilité de la garniture, solidité de la fixation de l'armure (câbles sous tresse acier), efficacité de la protection de l'embout de l'extrémité des conducteurs (conducteurs blindés isolés à la magnésie).
Le presse-étoupe à haute étanchéité marque déposée "Clip" dispositif breveté "entrée de câble électrique étanche aux liquides et aux gaz" a été homologué par décision de Monsieur le ministre de la Marine marchande en date du 19 janvier 1935, a été retenu pour participer au concours technique ouvert par Monsieur le ministre de la Marine (C.M. 8.758 CN.4 du 9 mars 1938) relatif aux presse-étoupe à haute étanchéité par le service technique des constructions navales le 7 février 1939.

[La notice est reproduite à la suite du texte.]