Archives
1903.00.00.Recueil des informations de janvier à décembre
Ce recueil recense chronologiquement les données collectées sur l'année citée en référence, dans :
- les copies de lettres à la presse1,
- les doubles des courriers reçus par le siège, à Paris, entre 1903 et 19082,
- la correspondance, les notes, rapports, circulaires, accords, traités... (originaux ou duplicatas) émanant de la direction générale de la Maison, des départements maritimes et combustibles, ainsi que des succursales françaises et étrangères. Les dossiers d'où proviennent ces pièces ont été classés "tels quels" par les services qui les ont produits. Répertoriés par objet et non par date, ils couvrent – ensemble – une période allant de la fin du 19ème siècle au début des années 1960. Une notice située à la fin du présent article, reproduit le descriptif qui est fait des archives les plus significatives sur les bordereaux d'inventaire,
- les synthèses réalisées par la Maison et notamment :
- "Historique de la succursale de Newcastle (1848-1948)", classé en 1948
- "Historique de la succursale de Port-Saïd, relations avec l'Égypte (1869-1948)", daté du 16 juin 1948
- "Historique de Worms & Cie – 2ème partie (1877-1911)", daté du 27 avril 1948.
A ces informations s'ajoutent celles recueillies :
- auprès des services administratifs : état civil, tribunal de commerce...
- dans les annuaires et les minutes notariales...
- dans la presse, les revues professionnelles et les ouvrages d'histoire...
Les documents d'où sont extraits les renseignements rassemblés dans ce recueil sont consultables à partir de ce fichier en cliquant sur l'intitulé de chacun d'eux (en bleu + soulignement).
1+2 Ces corpus n'ont pas fait l'objet d'un dépouillement exhaustif comme cela a été le cas pour les chronos de correspondance datant du 19ème siècle.
Inventaire chronologique des archives numérisées
et des renseignements ou extraits collectés dans les copies de lettres et les dossiers
[Documents pluriannuels]
10 juillet 1871-10 février 1919
Registre des navires.
28 décembre 1881-5 janvier 1906
Copies de lettres. Circulaires aux capitaines de navires.
1887-1914
De Worms & Cie Bayonne : [Extrait d'une note datée de 1914.] "Prix moyens des charbons à gaz de Newcastle sur wagon Bayonne, de 1887 à 1914".
1896-1918
Bilans annuels de la Maison.
[Informations sans dates précises]
Fondation du Comité central des armateurs de France - CCAF, à Paris. André Lebon, ancien ministre et président des Messageries maritimes est président du Comité dont Henri Goudchaux est nommé trésorier. [Voir l'hommage posthume rendu à celui-ci par Jules Charles Roux, le 13 mai 1916 et la note adressée, le 2 août 1948, à Robert Labbé, par Jacques Marchegay, qui précise au sujet des fonctions de trésorier : « D'après nos statuts, le trésorier est membre du Bureau au même titre que le président, les vice-président et secrétaire, et a par suite un rôle essentiel à jouer non seulement en ce qui concerne les finances de notre groupement, mais également l'orientation de sa politique générale. » Dans un entretien accordé le 29 juillet 1948, Robert Labbé précise que « Henri Goudchaux a fait [au CCAF] des avances de fonds au début ».]
De Roger Mennevée : [Extrait de l'article intitulé "La Banque Worms - Histoire générale - De M. Hypolite Worms (1er du nom) à M. Hypolite Worms (second)", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d'informations internationales en mars 1948.] « M. Goudchaux était également, à la même époque, vice-président du Syndicat des armateurs du Nord. »
De Worms & Cie Alger : Notes et relevés mensuels des contrats de charbon de soute. [Ces documents ont été conservés en tant que témoignages du fonctionnement quotidien de la succursale.]
De Leblanc, Charlemaine, Guian & Cie, Rouen : « II est formé une société en nom collectif à l'égard de MM. Leblanc, Charlemaine et Guian, et en commandite seulement à l'égard de M. Worms et de Mme Delavigne. Elle sera la continuation de la société de fait existant actuellement entre Messieurs Leblanc et Charlemaine et les deux mêmes commanditaires ; aura pour objet ses armements maritimes, les transports par terre et par mer, Ie commerce des charbons et toutes autres opérations s'y rattachant. »
De la Société anonyme des chargeurs de l'Ouest : Circulaire de cette compagnie formée le 10 mars 1902. Conditions générales d'embarquement à bord de ses navires.
13 janvier 1903
D'H. Follin, Worms & Cie Le Havre, aux capitaines de la flotte. Circulaire. « Règlement des congés accordés aux officiers. »
Avril 1903
Grève à Marseille. Surestaries sur livraison assurée par le 'Ethel Radcliffe'.
17 avril 1903
De la Revue générale des transports : Article consacré à la Maison Worms & Cie. Historique des services maritimes. Description des unités en service. Fonctionnement des lignes. « En 1858, une ligne entre Le Havre et Bordeaux ; en 1859, une ligne entre Bordeaux et Hambourg ; en 1868, entre Bordeaux et Rouen ; en 1877, autres lignes entre Bordeaux et Pasajes ; en 1890, entre Bordeaux et Anvers. Cette dernière, qui avait été, pendant plusieurs années, desservie occasionnellement, fut régularisée. En 1893, les ports de Brest et de La Rochelle furent régulièrement reliés avec celui du Havre par des escales à dates fixes. Ces lignes sont celles encore aujourd'hui desservies par les steamers de la maison Worms et Cie ; elles sont toutes hebdomadaires, à l'exception de celles de Brest et de la Pallice, qui sont semi-hebdomadaires. Elles sont très appréciées et particulièrement renommées pour la régularité absolument parfaite des départs. Les steamers partent du Havre, chaque samedi soir, à destination de Bordeaux et Hambourg. Un sur deux des vapeurs pour Bordeaux touche à Brest à l'aller et l'autre à La Pallice au retour. De Bordeaux pour Le Havre, pour Hambourg et pour Pasajes, chaque dimanche matin ; pour Rouen, chaque jeudi soir ; pour Anvers, tous les vendredis soir. De Rouen pour Bordeaux, chaque jeudi matin ; de Hambourg pour Le Havre, Bordeaux, tous les vendredis soir. Des départs supplémentaires entre tous ces ports sont faits pendant la saison active aussi souvent que les besoins du trafic l'exigent. De fréquents départs ont lieu, en outre, pendant la saison des expéditions, directement de Bordeaux et parfois du Havre pour Brême. Le port de Paris est relié avec les steamers partant de Rouen et du Havre ou arrivant dans ces ports au moyen d'un service combiné avec la compagnie fluviale, la Seine, dont les agents à Rouen sont les consignataires des navires de la maison Worms et Cie. Enfin un vapeur est affecté en grande partie au transport des charbons anglais destinés à la Compagnie Worms, et lorsque les lignes régulières n'occupent pas complètement la flotte de la maison, on affrète les steamers inutilisés pour des navigations diverses. On les envoie principalement en Baltique. »
23 avril 1903
A Worms & Cie Le Havre : « Nous vous avons parlé d'un article publié dans la Revue générale des transports sur les services de notre Maison ; nous comptons vous en adresser un numéro par le courrier de ce soir. Nous vous envoyons ce numéro et nous ne voulons pas laisser partir cette lettre sans adresser à M. Follin tous nos compliments pour l'article concernant notre Maison que nous avons trouvé parfait à tous égards. »
24 avril 1903
De Worms & Cie Le Havre : « Nous apprenons avec plaisir que l'article paru dans cette publication vous a plu. L'auteur est un ancien reporter d'un journal local, qui occupe sa retraite en envoyant à cette revue des 'études' sur le port du Havre et ses services maritimes Nous n'avons pas cru devoir lui refuser les renseignements dont il avait besoin pour publier une notice sur la Maison mais nous avons tenu à en mettre les éléments en ordre nous-mêmes, et il lui a suffi d'ajouter quelques appréciations au document que nous lui avons fourni pour en faire un article. »
21 juillet 1903
De Worms & Cie Marseille : Résultat des analyses d'échantillons d'anthracites envoyés par Worms & Cie Cardiff.
27 juillet 1903
[Extrait d'une note datée du 20 mars 1933 :] F. A. Vyvyan est nommé directeur de la succursale de Buenos Aires en remplacement de J. T. Lewis.
1er août 1903
De Worms & Cie : Circulaire. Mort de Gustave Langevin, agent des Services maritimes à Paris et Bordeaux depuis 25 ans. Reprise directe de l'agence par Worms & Cie ; la direction est confiée à Pierre Brenier, formé au Havre et assisté par Raymond Lambard.
12 août 1903
Port-Saïd and Suez agreement conclu pour une période 3 ans à partir du 1er janvier 1904 et renouvelable d'année en année. Clause 4 : « The parties to the understanding to respect each others customers the British Navy to be recognised customers of Wills & Co. for the year 1904, MM. Lambert Bros Ltf for 1905 and so on alternately between these two parties. »
26 novembre 1903
Mariage entre Marie Goudchaux (fille de Henri Goudchaux) et Hippolyte Jean Labbé (né le 1er juillet 1872).
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Conteneur |
B-A |
Informations portées sur les bordereaux d'archivage |
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W/210 |
1044 |
- Service charbons - War and Strikes. Taxes sur les contrats (1898-1915) |
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W/210 |
1047 |
Service charbons - Succursales de Rochefort, Limoges, Bayonne, Pasajes, Strasbourg (1901-1928) |
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W/214 |
1064 |
- Direction générale des Services charbons : Paris - industrie - marchés (1903-1921) |