Chronologie

"Chaque fois qu'il faut reconstruire,
cela implique qu'il faut améliorer et développer."
Hypolite Worms, 1950

1946
Ouverture d'une agence bancaire à Casablanca ; création de services de consignation aérienne à Paris, Alger et Tunis. Participation à la création de Cofica (développement de la vente à crédit du matériel industriel). Rapport du commissaire du gouvernement pour le "règlement de l'information Worms" dont les conclusions rejoignent celles de l'expert G. Bernard sur l'absence de collaboration économique. Souscription à l'augmentation de capital des Établissements Trautmann. Co-fondation de l'UFEFE (financement des importations et exportations françaises, société qui « devrait être le pivot du plan Marshall en France pour la partie privée du plan »). Augmentation de capital de la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest.

Constitution des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime en société anonyme - ACSM (1er janvier)

Avec un effectif de 986 personnes (contre 1.200 avant-guerre). 3 janvier : décret fixant les attributions du Commissariat général du plan à la direction duquel Jean Monnet est nommé. 19 janvier : démission du général de Gaulle de la présidence du gouvernement provisoire de la République française. 31 janvier-13 mars : levé des mesures prises contre la Maison par le Trésor américain. 13 février : le total définitif des pertes de navires pour faits de guerre s'élève à 14 unités Worms sur 24 et 6 cargos NCHP sur un effectif de 10 avant la guerre. 8 avril : nationalisation du gaz et de l'électricité avec la création de deux établissements publics pour gérer la production, le transport et la distribution Électricité de France et Gaz de France. 25 avril : nationalisation des principales compagnies d'assurance. 30 avril : association en participation entre Worms & Cie et les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime - ACSM (stocks de matières premières et produits divers). 17 mai : nationalisation des houillères et création des Charbonnages de France. 28 mai : la France obtient une aide financière importante des États-Unis et l'annulation de sa dette de guerre. Juin : augmentation de capital de la Société privée de réescompte. 13 juin : départ du juge Thirion dont l'« enquête est entièrement favorable à la Maison ». 20 juin : libération de J. Barnaud incarcéré depuis le 12 octobre 1944. 26 juin : ouverture par la Commission nationale interprofessionnelle d'épuration d'un dossier au nom d'Henri Nitot (directeur général des ACSM). 14-23 août : commande de deux pétroliers et d'un cargo passée au Chantier du Trait. 27 août : la Maison atteste du manque de sympathie de l'ex-commissaire allemand Wilhelm Beines von Ziegesar pour le parti nazi. 2 septembre : proclamation de la République démocratique du Viêt Nam par Hô Chi Minh. 5 septembre : parution d'un encart dans le Journal de la marine marchande par lequel la Maison indique qu'elle exploite des lignes régulières de cabotage entre les ports de France, de Grande-Bretagne, Belgique, Pays-Bas, Suède, Allemagne, Espagne, Algérie et Tunisie, qu'elle exerce des services d'agence, de transit et de manutentions dans ses succursales de Bayonne, Bordeaux, Boulogne, Brest, Caen, Dieppe, Dunkerque, Le Havre, Lorient, Marseille, Rochefort, Rouen, Toulon, Alger, Sfax, Tunis, Cardiff, Newcastle, Anvers, Gand, Rotterdam, Alexandrie, Port-Saïd et Suez. Octobre-décembre : augmentation de capital des Établissements Japy Frères. 13-27 octobre : adoption par référendum d'une nouvelle constitution, donnant naissance à la Quatrième République. 21 octobre-novembre : étude de la cession à la société anonyme des ACSM de la propriété des installations du Trait « afin d'augmenter son crédit, d'éviter de recourir à des cautions pour ses opérations financières, d'avoir une situation plus normale quant à la charge de ses amortissements ». 25 octobre : ordonnance de classement des poursuites engagées contre H. Worms et G. Le Roy Ladurie rendue par le commissaire du gouvernement de la Cour de justice. Novembre : fondation de la Société technique d'études industrielles et commerciales. 6-14 novembre : augmentation de capital de Huilcombus, Société française des huiles combustibles. 23 novembre-2 décembre : prêt de 50 millions de francs demandé au Crédit national par les ACSM. 27 novembre : adoption du premier plan par le Commissariat général du plan (réalisation sur 5 ans d'un programme d'investissement en faveur de six secteurs de base dont la croissance est considérée indispensable à l'expansion de toutes les autres activités économiques, tels le charbon ou les transports). 28 novembre : décision du Comité de confiscation des profits illicites selon laquelle « aucune confiscation de profits n'est mise à la charge de la société Worms & Cie... et d'H. Worms ». 7 décembre : discours prononcé par H. Worms au Chantier du Trait, à l'occasion du lancement du sous-marin "L'Africaine", pour le compte de la Marine nationale. 19 décembre : l'insurrection de Hanoï contre la présence française marque le début de la guerre d'Indochine, qui va opposer jusqu'en 1954 la France et les États-Unis (à partir de 1949-1950) au Front de l'indépendance du Viêt Nam, soutenu par la Chine et l'URSS.
A partir de 1945-46, le département charbonnier eut à s'adapter à la suppression complète des exportations britanniques, au ralentissement de celles de l'Europe centrale, au nouveau développement du chauffage au mazout, et à la politique des nationalisations.

1947
Entrée au capital de la SA Charpol, située à Paris (négoce de combustibles) ; prise de participation dans la Société commerciale d'affrètement et de combustibles - Scac. Constitution de la holding France-Estrellas (avec la Maison Foulonneau et Pitavino). Augmentation de capital des Ateliers Moisant Laurent et Savey. Début d'année : constitution de la Société de financement de théâtres et de la Société de financement de la distribution de films cinématographiques (Sofidi). 16 janvier : élection de Vincent Auriol à la présidence de la IVe République. 10 février : la Commission nationale interprofessionnelle d'épuration prononce le non-lieu des poursuites à l'encontre d'H. Worms et de G. Le Roy Ladurie. 1er mars : déréquisition des navires placés sous le contrôle de la direction des transports maritimes, pendant la guerre. 11 mars : décès de G. Le Roy Ladurie. 29 mars : soulèvement insurrectionnel à Madagascar contre le régime colonial français. 31 mars : introduction d'un salaire minimum vital. Mars-septembre : suite à la parution par Alfred A. Knopf, Inc. du livre de William H. Langer, professeur d'histoire à l'université de Harvard, intitulé "Our Vichy Gamble", la Maison qui s'y trouve mise en cause à plusieurs reprises, obtient que les passages diffamatoires soient corrigés. Ces rectifications - envoyées par l'éditeur à la CIA - ont donné lieu à la publication d'un mémorandum intitulé "Statement prepared by Worms & Cie relating to its wartime history and the French judicial proceedings which ensued" (20 septembre), versé aux archives du Département d'État (9 décembre). 18 avril : augmentation de capital de la Société d'études privées. Juin : retrait du capital de la Société franco-iranienne de recherches. 5 juin : annonce - dans un contexte de fortes revendications sociales - du Plan Marshall qui vise à la reconstruction économique de l'Europe et à la lutte contre le communisme. 10 juin : augmentation de capital de la Compagnie charbonnière de manutentions et de transports. Juillet : augmentation de capital de la Société française d'équipement et de contrôle (amélioration des méthodes d'organisation des entreprises) et des Entreprises de grands travaux hydrauliques (juillet-octobre). Voyage de R. Meynial aux États-Unis. 18 septembre : orientation de l'activité future de Worms & Cie Hambourg. 15 octobre : lancement du "Château-Palmer" par W. Pickersgill & Sons. Novembre : mise en service du "Germinal" (STMP). 10 novembre : exploitation en gérance technique et commerciale du "Port-Haliguen" sur la ligne de Hambourg. 19 novembre : augmentation de capital de la société des Machines automatiques Bardet. 4 décembre : apport par Starnaphta (représentée par la Banque Worms, sa maison mère) à Pechelbronn Ouest de la licence de raffinage dont elle est titulaire, opération menée dans le cadre de la constitution sur l'estuaire de la Loire d'une raffinerie de classe internationale, dénommée les Raffineries françaises de pétrole de l'Atlantique (RFPA), futur Antar. 9 décembre : nouvelle augmentation de capital des Établissements Japy Frères.

1948
Menaces exercées par la Communauté d'exploitation des entreprises françaises de navigation rhénane dans le domaine maritime sur les succursales d'Anvers et de Rotterdam, nécessité d'installer une succursale à Strasbourg. Entrée de Georges Albertini dans la Maison en tant que conseiller attaché à la gérance, il est chargé pour l'heure de la rédaction d'un ouvrage commémorant le centenaire de la société ; à cet effet, des recherches approfondies ont été menées dans les archives depuis plusieurs années et de nombreux historiques détaillés et notes de synthèse ont été rédigés. Création de La Préservatrice marocaine (assurances). Augmentation de capital des Peintures Astral Celluco à laquelle souscrivent Worms & Cie et l'une de ses filiales, la Société industrielle et minière du Nord et des Alpes. Entrée en flotte du "Cérons", cargo mis en construction aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime, et intégration du cargo "Port-Haliguen" rebaptisé "La-Mailleraye". 2-3 janvier : projet de transformation en société anonyme des succursales de Rotterdam et d'Anvers dont l'activité est assurée par l'agence de navires charbonniers, de tramps et de pétroliers, le transit des marchandises et le contrôle pour certains clients des réexpéditions via Anvers de charbons allemands et américains. 4 janvier : absorption de la Société française d'équipement et de contrôle par la Société des machines automatiques Bardet dont le capital est augmenté. 28 janvier : création de deux lignes régulières France-Scandinavie avec escales au Havre et à Rouen. 6 février : intérêt de la succursale de Bayonne pour les manutentions (navires Delmas chargeant pour Casablanca), conjointement au transit (agence de la CGT pour le fret). 17 février : transformation des succursales d'Anvers, de Gand, et de Rotterdam en sociétés de droit local. 17-25 février : "Coup de Prague" - prise de contrôle de la Tchécoslovaquie par le Parti communiste tchécoslovaque, appuyé par l'URSS. 28 février : loi portant sur l'organisation de la Marine marchande - déréquisition de la flotte de commerce. 1er mars : le "Pessac" est rendu à la Maison. 11 mars : achat éventuel du cargo "Barsac". 12 mars : lancement pour le compte de la flotte Worms du "Fronsac", caboteur construit par les Chantiers Augustin Normand. Avril : discours prononcé à Alger par H. Worms à l'occasion du centenaire de la Maison. 3 avril : Harry Truman signe le plan Marshall, qui est lancé le 16 avril. 5 avril : mise en service du "Château-Palmer" (lignes sur la Scandinavie, puis sur l'Afrique du Nord). 7 avril : convention passée entre l'État et l'Association technique de l'importation charbonnière - Atic, aux termes de laquelle celle-ci est seule chargée de l'achat du charbon à l'étranger ; dès lors la Maison cesse d'exercer son métier centenaire d'importateur, par ses installations dans les ports elle devient réceptionnaire et manutentionnaire du minerai acheté pour les services publics notamment, sur le plan commercial, elle se développe comme négociant intérieur. Mai : augmentation de capital de la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest. 7 mai : extension à Paris, Marseille et Bordeaux, de la licence de voyages, accordée à l'agence d'Alger. 10 mai : achat du "Prairial" par la Société des transports maritimes pétroliers, qui conclut, entre cette date et 1954, plusieurs contrats d'affrètement, intéressant notamment le "Champs-Élysées". 5 juin : discours prononcé au Trait par H. Worms à l'occasion du lancement du cargo "Ille-et-Vilaine". 10 juin : augmentation de capital de la Société de courtage maritime et d'études - Socomet. 22 juin : parution d'un article sur les relations entre Bordeaux et la Maison depuis 1850, celle-ci compte « 18 navires actuellement en service... auxquels viendront bientôt s'ajouter les 6 navires en construction et qui rendront à la flotte de Worms & Cie son importance d'avant-guerre ». 28 juin : réorganisation des Établissements Marret, Bonnin, Lebel & Guieu - reprise des métaux précieux par le Comptoir Lyon-Alemand et spécialisation dans les opérations bancaires à travers la Société de financement, participation et gestion. 21 juillet : mise en service du "Jumièges", vraquier construit par les Chantiers de Penhoët (Normandie), qui, à l'instar des "Caudebec" et "Normanville", est exploité au gré des affréteurs, dans le cadre de la conférence des pondéreux. Août : livraison du "Sebaa", navire aux couleurs de la Compagnie marseillaise de navigation Gianoni (CMNG), doublant le "Château-Larose" sur la ligne Marseille-Oranie que la Maison développe avec cette compagnie marseillaise. 14 août : entrée en service (francisation) du cargo "Fronsac". Novembre : réorganisation de la succursale de Marseille. 5 novembre : introduction au marché officiel des titres de la Société d'entreprises de grands travaux hydrauliques. 27 novembre : "Château-Larose" est placé sous le pavillon de la Compagnie marseillaise de navigation Gianoni, les Services maritimes Worms continuent à en assurer la gestion. 2 décembre : mise en ligne du "Listrac" sur la Scandinavie. 27 décembre : augmentation de capital de la Société d'études privées.

1949
Souscription aux augmentations de capital de la Compagnie charbonnière de Provence, des Établissements Trautmann et de la Société parisienne de réception de combustibles - Paréco. Entrée au capital de Lebègue de Bourdelière & Cie, située à Angoulême (négoce de combustibles) et à celui de la Société civile immobilière Châteaudun/Lafayette. Rapport d'activité sur Worms & Cie Anvers et Gand (agence de lignes régulières, agence de tramps et opérations de transit), centré notamment sur les relations avec l'Atic. Suite à une prise de participation de la Compagnie franco-industrielle maritime - CFIM, et à des concentrations ultérieures, la Maison se trouve détenir plus de 2% du capital de Socantar, société-mère d'Antar. Acquisition d'actions de la Compagnie nationale de navigation - CNN. 27 janvier : la commission d'instruction de la Haute Cour de justice prononce le non-lieu des poursuites engagées contre J. Barnaud. Février : augmentation de capital de la Société technique d'études industrielles et commerciales. 15 février : discours de R. Labbé aux Forges et Chantiers de la Méditerranée, à l'occasion du lancement du pinardier "Château-Petrus", dédié aux lignes sur l'Afrique du Nord. Mars : cotation des titres sur le marché de Paris de la Manufacture centrale des machines agricoles C. Puzenat. 17 mars : reprise des services maritimes français sur les ports de la mer du Nord. 1er avril : augmentation de capital de la Société privée d'études. 4 avril : signature du traité de l'Atlantique Nord (Otan) par lequel Américains et européens s'engagent à une défense mutuelle et à une coopération économique visant à contrecarrer l'expansion soviétique. 13 avril : lancement du cargo "Château-Lafite", qui est placé sur la ligne entre Le Havre, Cherbourg, Anvers et l'Algérie. 11 mai : augmentation de capital des Machines automatiques Bardet. 13 mai : rapport des renseignements généraux sur la Banque Worms. Juin : navigation des "Barsac" et "Cérons" sur la ligne Marseille-Tunisie. 10 juin : ouverture d'un compte bancaire au nom de la compagnie d'assurance, La Foncière Transports. 28 juin : transfert par voie d'apport ou de cession à la société des huiles Antar des participations détenues par Pechelbronn dans les Raffineries françaises de pétrole de l'Atlantique - RFPA, à la suite de ces opérations, Antar coiffe les entreprises de raffinage, de distribution, de transport et de stockage affiliées au groupe. Juillet : augmentation de capital de la Société française d'entreprises de dragage et de travaux publics. 1er juillet : affaire en lien avec la Communauté rhénane à Anvers concernant la ligne Bordeaux-Hambourg et les services d'agence en Belgique et en Hollande, d'un groupe de compagnies de navigation françaises. 6 juillet : création de l'Union marocaine et d'outremer. 13 juillet-3 décembre : augmentations du capital de la Société anonyme des ateliers et chantiers de la Seine-Maritime de 10 millions à 50 millions de francs par incorporation de réserve, et de celui des Établissements Japy Frères (19 juillet-15 septembre). 28 juillet : prorogation pour une durée de 5 ans des fonctions de gérant statutaire, non associé de R. Meynial. 30 juillet : naufrage du "Listrac" au large de Cherbourg. 23 septembre : discours prononcé par H. Worms aux Chantiers du Trait lors du lancement du cargo mixte "Ville-de-Tamatave" pour le compte de la NCHP ; liste des navires lancés depuis la reconstruction des ACSM. 21 octobre : parution de l'ouvrage "Un Centenaire - 1848-1948 - Worms & Cie", rédigé par Georges Albertini ; discours prononcés par Hypolite Worms et Louis Vignet lors de la célébration du Centenaire de la Maison Worms, à Paris (22 octobre) et au Havre (12 novembre). 20 novembre : étude du rachat éventuel à l'État d'une fraction de sa participation dans le capital de la Société française de transports pétroliers à l'occasion d'un projet d'augmentation de capital de cette dernière. 8-16 décembre : modifications de l'acte social de Worms & Cie (publiées le 23 décembre) suite à la nomination de R. Meynial en qualité d'associé, au retour de J. Barnaud dans la gérance, et à l'augmentation de capital de la société qui est porté de 40 à 400 millions de francs par incorporation de réserves.

1950
Début d'année : augmentation de capital de l'Union marocaine et d'outremer. Janvier : discours prononcé par H. Worms à l'occasion de sa venue en Égypte pour commémorer le centenaire de la Maison ; une direction générale des succursales d'Égypte est installée à Port-Saïd avec des établissements distincts à Alexandrie, Le Caire et Suez. Tandis que les succursales d'Anvers, Gand et Rotterdam ont été transformées en sociétés anonymes, au Royaume-Uni la société Worms & Co., Ltd est fondée avec siège social à Londres et établissements secondaires à Newcastle et Cardiff... Selon un encart que la Maison fait paraître dans Flotte marchande, l'armement Worms se compose de 19 cargos totalisant 27.726 tonneaux, compte non tenu de trois navires en construction. Ses lignes de cabotage international desservent la Grande-Bretagne, l'Irlande, la Belgique, l'Allemagne, la Scandinavie, l'Algérie et la Tunisie. Les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime - ACSM, quant à eux, ont totalement été relevés de leurs décombres et leur capacité de production a été accrue. Au Havre la première concentration charbonnière est mise en place sous la forme d'une filiale, la Société d'exploitation rationnelle des agglomérés et du charbon - Sérac, créée et exploitée en commun par Worms & Cie et la Société commerciale d'affrètement et de combustibles - Scac. 18 janvier : "Château-Petrus" est affecté, comme son sister-ship "Château-Lafite", à la ligne Anvers-nord France-Algérie. 11 février : création du Smig. 21 février : voyage d'étude en vue d'évaluer les possibilités de trafic aérien entre Paris et la Côte d'Ivoire. 1er avril : augmentation de capital d'Antar. 29 avril : mise en service du cargo "Ville-de-Tamatave" (NCHP) sur la ligne Le Havre-Madagascar. Fin avril : décès de Jean Nelson-Pautier. 2-9 mai : audition de J. Barnaud par la commission d'enquête parlementaire sur les événements survenus en France de 1933 à 1945. 9 mai : déclaration de Robert Schumann dans laquelle ce député lorrain, ministre des Affaires étrangères, propose que soit créée la Communauté européenne du charbon et de l'acier - Ceca, organisation qui est à l'origine de la formation de l'Union européenne. 30 mai : discours d'H. Worms lors du lancement par les ACSM, du "Ville-de-Tananarive" (NCHP). Juin : souscription à l'augmentation de capital de la Société d'approvisionnement pour le chauffage central ; participation des ACSM à la fondation du Groupement d'exportations de navires et d'engins de mer en acier. 27 juin : signature d'une convention entre Antar, la Société française des pétroles et MM. Worms & Cie, pour eux-mêmes et en tant que banquiers de la compagnie Starnaphta, aux termes de laquelle les Raffineries françaises des pétroles de l'Atlantique cèdent à la Maison 10% de leur production de fuel et de gaz ; ayant ainsi assuré son approvisionnement, celle-ci constitue peu après la société Stardis afin d'animer sa branche combustibles liquides. Juillet : souscription par Worms et sa filiale, la Compagnie de l'Afrique noire à Brazzaville, à l'augmentation de capital de la Société nationale du Cameroun. Doublement du capital de la Société de courtage maritime et d'études - Socomet. Septembre : vente du cargo "Bidassoa". 20 octobre-28 novembre : enquête menée par les Renseignements généraux dans le cadre de la participation de la succursale du Havre à une adjudication organisée par la municipalité. 25 octobre : discours d'H. Worms lors du lancement du pétrolier "Champagne" (SFTP). 5 décembre : intervention de Worms & Cie dans la création de la Société d'études pour l'aménagement du Haut Sébou, constituée à Fès (construction de barrages, installation d'usines électriques, irrigation...). Pendant l'année, la Maison a souscrit à l'augmentation de capital de la Société d'approvisionnement pour le chauffage central, a pris part à la création de la Société charbonnière et de manutention - Sochama, située à Angoulême et spécialisée dans le négoce de combustibles. Elle est, en outre, entrée au capital de la Caisse autonome de reconstruction, spécialisée dans le paiement des dommages de guerre.