Archives
1959.05.19.Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.Note
Le PDF est consultable à la fin du texte.
Paris, le 19 mai 1959
Note
sur la société anonyme des Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime
I - Historique de la société
A l'instigation du gouvernement français, la Maison Worms créa en 1917 sur la Seine, entre Rouen et le Havre - à 28 km de Rouen - un chantier de constructions navales.
Il s'agissait pour elle d'installer en plein cœur d'un pays rural un centre industriel, d'y faire affluer une main-d'œuvre qui faisait défaut sur place - la commune du Trait comptait 350 habitants en 1919 - et pour cela de la loger, de créer en somme un centre industriel avec toute son infrastructure d'habitations, de voirie, de centres de ravitaillement, d'écoles, de services généraux, etc.
Cette tâche fut menée à bien et dès le 29 novembre 1921, le premier navire du Trait était lancé, un charbonnier de 4.700 tonnes, le "Capitaine-Bonelli".
La guerre frappa durement les Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime.
Le 10 juin 1940, ils furent évacués sur les positions de repli assignées par la Marine nationale. Puis, après l'armistice, les Allemands imposeront la continuation du travail qui se déroula sous des bombardements de plus en plus meurtriers de l'aviation alliée dont Ies premiers datent de juillet 1941. Après le 15 août 1944, au moment de la bataille de la Seine, ils devinrent quotidiens. Tous firent d'immenses dégâts et les destructions furent achevées à terre par les Allemands lors de leur retraite.
Toutes les installations de levage furent détruites, la quasi-totalité des bâtiments incendiée, totalement ou partiellement détruits ; des navires sur cale subiront d'importants dommages et le sous-marin "L'Africaine" fut renversé sur sa cale par les Allemands avant leur départ.
Il ne restait à peu près rien des 36.000 m2 de surface couverte.
L'importance de telles destructions, les difficultés et les complexités des affaires de construction navale conduisirent alors la Maison Worms & Cie à rechercher une forme d'exploitation présentant pour son département de constructions navales plus de souplesse et de possibilités de développement que celles qui résultaient de la coexistence dans une même société en nom collectiF de branches extrêmement diverses dont certaines, comme la banque ou le commerce du charbon, n'avaient avec la construction navale que peu de traits communs.
Ces raisons l'amenèrent à constituer une société d'exploitation dite "société anonyme des Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime" dont le capital fut fixé à F 10.000.000 et constitué par un apport d'espèces.
Depuis 1945, diverses modifications ont été apportées, d'une part au capital de la société anonyme des Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime, d'autre part aux accords régissant ses relations avec la société Worms & Cie.
1/ Modifications du capital social
a) le capital social initial de F 50.000.000 a été porté le 3 août 1949 à F 50.000.000 par incorporation partielle de la réserve de réévaluation,
b) le 15 juin 1951, le capital de F 50.000.000 a été porté à F 100.000.000 par incorporation de F 25.000.000 sur la réserve spéciale de réévaluation, et de F 25.000.000 sur la réserve générale.
2/ Modification de la composition du conseil d'administration
a) Le 23 décembre 1949, le conseil d'administration a nommé Monsieur Jacques Barnaud, administrateur de la société. L'assemblée générale ordinaire du 12 juillet 1950 a ratifié cette nomination.
b) A la suite d'un accord de coopération technique et commerciale conclu avec les Forges et Chantiers de la Méditerranée, le conseil d'administration a nommé cette dernière administrateur et l'assemblée générale ordinaire du 31 août 1956 a ratifié cette nomination.
Actuellement, le conseil d'administration de la société anonyme est constitué par :
- Robert Labbé, président
- Hypolite Worms, administrateur
- Raymond Meynial,
- Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, administrateur
- MM. Worms et Cie, représentés par M. Jacques Barnaud, administrateur.
3/ Apport partiel des installations du Trait
Par acte du 15 septembre 1952, approuvé et ratifié conformément à la loi, la société Worms & Cie apportait la quasi-totalité de son actiF industriel du Trait et recevait, en contrepartie, 25.000 actions de F 10.000 chacune, créées à titre d'augmentation de capital, qui fut ainsi porté de F 100 à F 350.000.000.
II - Investissements
La description générale des installations industrielles fait l'objet de la note jointe.
Au bilan au 30 septembre 1958, les immobilisations des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime apparaissent pour les montants suivants :
|
Terrains |
F 41.609.209 |
|
Constructions |
F 1.478.275.171 |
|
Matériel, outillage, mobilier, agencement et installations |
F 1.377.658.897 |
|
Immobilisations incorporelles |
F 13.260.282 |
|
Immobilisations en cours |
F 31.007.906 |
|
Ensemble |
F 2.941.811.465 |
II est à noter qu'un effort particulier a été effectué au cours de l'exercice 1957-1958 puisque durant cette période les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime ont construit et équipé un quai d'armement qui leur permet d'amarrer en toute sécurité d'importants navires et de réduire sensiblement la durée d'occupation des cales entraînant ainsi l'augmentation de la souplesse d'utilisation de celles-ci et, dans une certaine mesure, l'augmentation de leur débit notamment du fait de l'accroissement du rendement des corporations de finition.
Le montant total des investissements réalisés à ce titre a atteint près de F 500 millions.
En dehors de l'autofinancement (capital effectivement versé et bénéfices portés en réserves - amortissements), le financement de ces immobilisations a été assuré par les concours financiers suivants :
1) Emprunt du Groupement de la construction navale 4 ¼ % 1946, amortissable par annuités constantes jusqu'au 8 octobre 1970 inclus.
Au 30 septembre 1958, le montant restant à rembourser s'élevait à F 118.365.000.
2) Emprunt à long terme du Crédit national de F 50 millions accordé le 11 octobre 1950 et amortissable en 10 versements annuels égaux de chacun F 5.000.000 intervenant le 15 octobre de chacune des années 1956 à 1965 incluse.
Au 30 septembre 1958, le montant restant à rembourser s'élevait à F 40.000.000.
3) Crédit à moyen terme de F 100.000.000 accordé par le Crédit national le 19 juin 1957, utilisable à concurrence :
- de F 100.000.000 jusqu'au 21 juin 1959,
- de F 80.000.000 jusqu'au 21 juin 1960,
- de F 60.000.000 jusqu'au 21 juin 1961,
- de F 30.000.000 jusqu'au 21 juin 1962.
Au 30 septembre 1958, ce crédit était mobilisé pour F 100.000.000.
4) Emprunt à long terme du Crédit national de F 205 millions accordé le 12 septembre 1957 et amortissable :
- d'une part en 4 versements égaux de F 5.000.000 chacun, le 30 juin de chacune des années 1959 à 1962 incluse,
- d'autre part en 10 versements égaux de F 18.500.000 chacun, le 30 juin de chacune des années 1963 à 1972 incluse.
Au 30 septembre 1958, le montant restant à rembourser s'élevait à F 205.000.000.
Ces deux derniers crédits ont été obtenus pour assurer le financement partiel de la construction du quai d'armement.
Actuellement, le programme des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime est essentiellement constitué par le renouvellement normal de leurs installations.
III - Chiffre d'affaires
Le chiffre d'affaires de la société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime a évolué comme suit :
|
exercice 1955-1956 |
F 4.226 millions |
|
exercice 1956-1957 |
F 6.698 millions |
|
exercice 1957-1958 |
F 5.592 millions |
IV - Effectif
L'évolution de l'effectiF a été la suivante :
|
janvier 1956 |
2.019 |
|
janvier 1957 |
2.014 |
|
janvier 1958 |
2.112 |
|
janvier 1959 |
1.973 |
V - Carnet de commandes
Le carnet de commandes de la société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime est actuellement constitué par les marchés suivants :
|
Nom de l'armateur |
Construction |
Date probable de livraison |
|
Marine nationale |
Sous-marin "Morse" |
mai 1959 |
|
Outremer de navigation pétrolière |
Pétrolier de 18.000 tonnes "Caltex-Strasbourg" |
octobre 1960 |
|
Compagnie générale transatlantique |
Minéralier de 20.000 tonnes "Longwy" |
janvier 1960 |
|
Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest/ Union navale |
Charbonnier de 16.350 tonnes |
mai 1961 |
|
Marine nationale |
Bateau-porte pour le port de Cherbourg |
février 1959 |
|
Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest |
Cargo de 7.900 tonnes |
1er août 1960 |
|
Union navale |
Cargo de 3.600 tonnes |
15 avril 1960 |
|
Worms, Compagnie maritime et charbonnière |
Cargo de 3.600 tonnes |
1er avril 1961 |
|
Société "Les Cargos algériens" |
Cargo de 5.500 tonnes |
août 1960 |
|
Société "Les Cargos algériens" |
Cargo de 5.500 tonnes |
décembre 1961 |
|
Panama, Gypsum C°, Inc. |
Transport de gypse de 10.600 tonnes |
1er septembre 1960 |
|
Marine militaire |
Bâtiment de débarquement de chars, BDC 4 |
1er septembre 1960 |
|
Marine militaire |
Bâtiments de débarquement de chars, BDC 5 |
1er février 1961 |
En dehors de la construction navale, la société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime s'intéresse également à la construction de toits flottants, à des travaux de chaudronnerie, à la construction de chaudières marines et à d'autres travaux annexes.