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1957.00.00.Recueil d'informations.Janvier à décembre

[Inventaire chronologique des archives numérisées et des renseignements ou extraits collectés dans les copies de lettres et les dossiers :]

1954-1957

Worms intervient soit comme associé fondateur soit comme participant dans différentes sociétés de recherche pétrolière : Cofirep - Compagnie française de recherche pétrolière ; Safrep - Société anonyme française de recherche et d'exploitation de pétrole ; Sogefor - Société générale de forages pétroliers ; Francarep - Compagnie franco-africaine de recherches pétrolières ; Cofimer - Compagnie financière pour l'outre-mer ; Prepa - Société de prospection et d'exploitation pétrolière en Alsace.

1957

D'une revue [non datée] sur la construction navale : Carnet de commandes (1946-1957) et lancements annuels.
De Worms & Cie : Note [non datée] sur le renouvellement de l’acte de société. « La Maison se trouve actuellement devant l'obligation de renouveler son acte de société : 1 - parce que la durée de huit années qui lui reste à courir est insuffisante pour assurer les obligations, en particulier dans le domaine bancaire, qu'elle doit assumer, 2 - parce qu'il y a un intérêt majeur pour elle à profiter des droits réduits applicables actuellement à une prorogation de société. D'autre part, il paraît raisonnable de proroger la vie de la Maison pour une durée beaucoup plus longue que lors des actes analogues réalisés dans le passé, a) en raison de l'incertitude profonde sur le régime des sociétés dans l'avenir, b) étant donné l'âge moyen des gérants à l'heure actuelle, c) étant donné l'intention des associés gérants de demander pour des raisons maintes fois exposées, dans un délai prochain, la transformation de la société de commandite simple en commandite par actions par une simple formalité juridique. Le principe fondamental de gestion de la Maison depuis un siècle, contrairement à celui universellement adopté dans les autres maisons privées, a consisté à accumuler une grande partie - le plus souvent la plus grande partie - des bénéfices réalisés dans les réserves et augmentations de capital de toutes natures. Cette méthode permit de créer une Maison puissante, d'un standing analogue aux plus grandes sociétés anonymes françaises, sans l'apport à aucune époque d'aucun capital frais. II est certain que cette façon de procéder désavantage d'une façon générale la gérance parce que les réserves retombent quasi automatiquement dans la masse sur laquelle les gérants ne possèdent que leurs intérêts du capital. Ce faisant, les gérants gèrent donc la société en bons pères de famille finalement au profit de la masse des propriétaires et à leur détriment personnel. »
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Fiche sur la Compagnie charbonnière de Provence. Souscription à l’augmentation de capital à hauteur de 4.441 actions pour un montant de 5.107.150 F. La participation totale s’élève à 22.113 actions pour une valeur comptable de 6.676.264 F.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’une fiche sur la Société française de combustibles, 31 décembre 1961.] Regroupement des actions en 79 parts de 5.000 F chacune. Souscription par Worms CMC à l’augmentation de capital à hauteur de 320 actions pour un montant de 1.600.000 F.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée de Worms & Cie au capital de la SARL Chamar, située au Havre et spécialisée dans la manutention des pondéreux.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée de Worms & Cie au capital de la SA Société de développement régional de Normandie, spécialisée dans le financement. [Cette opération est datée de 1957/1959 dans un tableau concernant le portefeuille-titres des Services combustibles en date du 31 décembre 1962.]
Du ministère des Finances, à Worms & Cie, Paris : Déclaration (non datée). « Le ministre des Finances déclare que la société Worms & Cie… a justifié, conformément aux articles 219, 221 et 222 du code des douanes, être propriétaire unique du cargo "Cérons", ex-"Manche" ci-après décrit, francisé au Havre, attaché au port du Havre, et jaugeant officiellement net 441 tonneaux 99 centièmes suivant le détail ci-après :… La présente vente est faite et consentie moyennant le prix de quarante millions de francs payable comptant à Paris à la livraison du navire. La livraison du navire à l'acheteur aura lieu le premier janvier 1957. »
Du Ciave : [Extrait d'une plaquette de présentation des réalisations depuis 1951, document non daté et classé en 1970.] Iran : municipalité de Meched = adduction d'eau ; principaux promoteurs et actionnaires : municipalité de Meched ; engineering, entreprise générale ou principaux fournisseurs : CGEEUF Pont-à-Mousson ; montant : US $ 3.000.000 env.
Portugal : Hidro Electrica del Douro = barrage et centrale hydro-électrique (à Tabuaco, Tavora) ; principaux promoteurs et actionnaires : Hidro-Electrica del Douro (gouvernement portugais) ; engineering, entreprise générale ou principaux fournisseurs : EGTH - Luso-Dana ; montant : US $ 6.000.000.
De la Nouvelle Compagnie havraise péninsulaire : Plaquette de présentation. Historique de la compagnie.
De Worms CMC : Liste des succursales et des directeurs, des personnes chargées du service gaz et des agents techniques.
De Worms CMC : Flotte et tdw de chaque navire.

Janvier 1957
De Worms & Cie : Circulaires en français et en anglais. « Nos services maritimes et combustibles fonctionneront à partir du 1^er janvier 1957 sous la forme d’une société anonyme que nous venons de constituer : Worms - Compagnie maritime et charbonnière. » Prise en charge des activités en France et en Algérie. Direction.
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] « Dans une première étape réalisée en janvier 1957, la Compagnie maritime et charbonnière a racheté à Worms et Cie 6 navires pour 620 millions ; elle prenait les 7 autres navires, demeurant la propriété de Worms et Cie en location, coque nue ; elle assumait le paiement des termes dus sur les contrats de construction signés auparavant par Worms, enfin, elle assurait la gestion des principales participations de Worms et Cie dans diverses sociétés dont les activités étaient complémentaires de celles des Services maritimes et charbonniers (6 sociétés). »

4 janvier 1957
Des Services charbons, à la direction financière : Renseignements sur la Société civile immobilière de l'Est.

5 janvier 1957
Des Services maritimes : Renseignement sur les navires Worms & Cie répartis en navires de remplacement : "Barsac", "Cérons", "Château-Palmer", "Château-Petrus", "Château-Lafite", "Jumièges", "Fronsac", "Haut-Brion", "Cantenac", "Mérignac" ; navire ancien : "Château-Larose", et navire neuf : "Sauternes". Re-classification, amortissement et valeur d’assurance.

14 janvier 1957
De Worms CMC, à Me Chalain, Paris : Dépôt des actes de constitution.
Des Services charbons, à la direction financière : Patrimoine Worms & Cie 1957. « Tout le portefeuille-titres restant propriété de Worms & Cie, nous ferons le nécessaire auprès de chacune des quelques 60 sociétés dans lesquelles nous avons des participations ou des placements (par exemple CCMT et Algéronaphte) pour préciser que tout ce qui concerne le portefeuille continue à relever de Worms & Cie, tous les immeubles industriels ou commerciaux restant propriété de Messieurs Worms & Cie… »

15 janvier 1957
Au conseil juridique, A. Hortala : [Extrait d’une note du 16 janvier 1957.] Acte sous seing privé entre Worms & Cie et Worms CMC. Location par Worms & Cie à Worms Compagnie maritime et charbonnière de son fonds de commerce dédié à l’affrètement, l’armement de navires, le transport de toute espèce, l’importation et le commerce de charbons et tous autres combustibles, etc. La location, d’une durée de 3 ans à dater du 1^er janvier 1957, porte uniquement sur l'achalandage et la clientèle. Les fonds sont ceux exploités en France et en Algérie, avec direction générale à Paris, 45, boulevard Haussmann, et succursales ou agences à Angoulême, Bayonne, Bordeaux, Boulogne-sur-mer, Brest, Dieppe, Dunkerque, Elbeuf, La Riche-près-Tours, Le Havre, Louviers, Marseille, Nantes, Rouen, Sète, Toulon, Alger. Étant entendu que Worms & Cie pourra continuer d'exercer ces mêmes activités, si cela leur convient, sans que cela constitue un acte de concurrence donnant lieu à des dommages et intérêts. La location est consentie moyennant 300.000 A F par an. Elle est assortie de l’interdiction de sous-louer, céder le droit à location, d'apporter en société.
[Extrait d’une note de Charles Duguet :] « Les fonds de commerce n’ont pas été apportés pour ne pas les déclarer d'où location-gérance des fonds. On a évité ainsi, outre le droit d'apport de 8%, une évaluation gênante en cas de succession. » [Il n'y a pas eu de renouvellement du bail au 1^er janvier 1960.]
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Apport "Pomerol" et "Médoc".

16 janvier 1957
A A. Hortala, Paris : Constitution de Worms CMC. [Voir 15 janvier 1957.]

17 janvier 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d’administration. Participation à la constitution d'une société au Havre, spécialisée dans les manutentions de pondéreux dont le nom serait Compagnie havraise de manutention rationnelle - Chamar.

23 janvier 1957
De Worms CMC, aux Services bancaires : Achat de navires à Worms & Cie.

11 février 1957
De Worms & Cie : Prise en charge des stocks (Houillères de Provence, Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Tours, Rouen, Elbeuf).

19 février 1957
De Worms CMC, à Me Chalain : [Extrait d’un historique des actes de dépôt, classé au 4 août 1958.] « Le certificat de dépôt du 17 décembre 1956 délivré par le greffier de l’acte sous seing privé du 14 décembre 1956, a été adressé à Me Chalain, notaire, par lettre du 14 janvier 1957, pour qu’il constate le dépôt de son étude. »

20 février 1957
De Worms & Cie : Constitution de Worms CMC. État des dépenses.
Worms & Cie - Worms CMC : Services charbons. Clôture des exercices.

Mars 1957
De Worms CMC : Circulaire. Signatures autorisées. Robert Labbé, président-directeur général ; Henri Bouteloup, directeur général des Services maritimes ; Michel Leroy, directeur général des Services combustibles ; Robert Malingre, directeur financier. Services combustibles à Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Rouen-Elbeuf. Services maritimes : bureau commercial de Paris, direction des Services maritime à Marseille, service technique et atelier au Havre ; à Bordeaux, Boulogne, Brest, Dunkerque, Dieppe, Le Havre, Marseille, Rouen, Toulon et Alger. Filiales à l’étranger : S.A. belge Worms & Cie (Anvers et Gand) ; Société néerlandaise Worms & Cie NV (Rotterdam) ; Worms & Cie Hambourg ; Worms & Cie Tunis et Worms & Cie Sfax.

5 mars 1957
De Worms CMC : Commandes de navires en cours. "Pomerol", "Médoc", un navire de 1.600 tonnes et un second de 3.600 tonnes. Échéances, montants, dates des règlements (entre le 14 décembre 1955 et mars 1959).

7 mars 1957
De Pierre Darredeau : [Extrait d’une note datée du 21 octobre 1977]. Services maritimes. Lancement du "Pomerol", à Brême, qui, avec "Sauternes", "Médoc" (10.05.1958 à Brême), "Léoville" (10.09.1958 à Brême) – unités d'un port lourd de 1.600 tonnes (sauf "Sauternes" : 1.255 tonnes) et d'une vitesse de l'ordre de 15 nœuds –, était adapté aux lignes de la Méditerranée et au trafic des primeurs entre l’Afrique du Nord et Marseille. [Voir 12 juin 1957.]

11 mars 1957
A Worms & Cie Marseille : Note. « A la suite des conversations que M. Dubost vient d'avoir tant avec M. Brocard qu'avec M. Malingre, il a été décidé que votre agence rachèterait l'appartement de M. Dameron, 51, rue Jean Mermoz. »

12 mars 1957
De Worms CMC, à la direction générale des Services charbons. « Société de développement régional de Normandie. La décision a été prise par notre président-directeur général de souscrire 1.000.000 au capital de cette société anonyme en formation. »

16 mars 1957
De Worms CMC, à son président, Robert Labbé : Fondation de société à Lorient. « Le conseil approuve les conclusions du président-directeur général, et lui confère tous pouvoirs pour participer au nom de la société Worms, Compagnie maritime et charbonnière, en qualité de fondateur, à la création d'une société chargée d'exercer à Lorient les activités qui le sont actuellement au nom de MM. Worms et Cie, à celui de la SARL Renaud et Cie, et à celui de tous autres associés avec lesquels il jugera opportun de collaborer. »

25 mars 1957
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Jumièges".
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Barsac".
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Sauternes".
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Château-Petrus".
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Château-Lafite".
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Château-Larose".
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Charte-partie d'affrètement du navire "Château-Palmer".

29 mars 1957
De Robert Labbé, Worms CMC : Déclaration. « Le contrat de construction du navire "Pomerol", signé originairement par Worms & Cie le 30 novembre 1955, a été transféré à Worms, Compagnie maritime et charbonnière, à titre d'apport, ainsi qu'il est précisé à l'article 6 des statuts et confirmé suivant contrat signé le 15 janvier 1957. »
De Robert Labbé, Worms CMC : Attestation que les membres d’équipage du "Pomerol" sont de nationalité française.

30 mars 1957
Du service financier : Règlement du 1^er terme du m/s "Caudebec" aux chantiers de construction Ottensener Eisenwerk AG., à Hambourg.
Du service financier : Règlement du 1^er terme du m/s "Léoville" aux chantiers de construction Rolandwerft, à Brême.

Avril 1957
De Roger Mennevée : [Extrait d’un intitulé "Les transformations de la banque Worms & Cie - Les affaires de Worms et Cie en 1964", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en avril 1965.] Cofidal (Compagnie financière pour le développement économique de l’Algérie). « En avril 1957, Worms et Cie a participé à la constitution de cette société, créée sous les auspices de la Banque industrielle de l'Afrique du Nord, en souscrivant 125 actions d'origine de 10.000 F et a été appelée au premier conseil d'administration. »
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] « La société Worms - Compagnie maritime et charbonnière, filiale de la société en commandite Worms et Cie, est bien connue de notre établissement qui a accepté de mobiliser en sa faveur deux crédits à moyen terme : - un crédit de 500 M à 5 ans en avril 1957, pour le financement partiel de 4 cargos commandés en Allemagne… »
De la direction générale des Services maritimes : Note sur les résultats 1956. « Deux de nos navires ont été affrétés par le ministère des Forces armées : "Fronsac" depuis le 15 septembre 1956 ; "Château-Larose" le 1^er novembre 1956 et remis à notre disposition le 12 mars 1957… La situation se trouvera certainement modifiée après la mise en service des "Pomerol", "Médoc", "Léoville" et "Caudebec", dont la livraison est successivement prévue de septembre 1957 à mars 1959. Parallèlement, notre déficit sera diminué à la suite de la vente de "Cantenac", "Mérignac", "Fronsac" et "Haut-Brion". En ce qui concerne les résultats bruts dégagés pour chaque navire, les constatations suivantes peuvent être faites : "Barsac" - perte due, sans doute, à sa mise en ligne sur l'Oranie ; "Cantenac" et "Mérignac", affectés à la ligne de Hambourg, enregistrent des déficits ; "Cérons" - résultat bénéficiaire du fait de son affectation, pendant dix mois, sur la ligne Alger/Djidjelli, déficit 1955 - ligne Oranie ; "Château-Lafite", "Château-Palmer", "Château-Pétrus", navires affectés à la ligne Algérie/Nord (redressement mais résultats moins bons qu'en 1955) ; "Château-Latour" - profits 1956 ; "Haut-Brion", "Jumièges" et "Sauternes" - trafic pondéreux (résultats contrastés selon navires) ; "Sauternes" - égal à 1955. Navires affrétés "Trafic" - déficit - : Le Havre/Anvers/Rotterdam (pertes) ; Rouen/Côte Est Angleterre (pertes) ; Canal de Bristol/Irlande (bénéfices). Deux navires allemands ont été affrétés par suite de la mise à la disposition de l'État de "Château-Larose" et "Fronsac". Pool Paris/Hambourg - accord entre Somarco, l'Argo Reederei et Worms. Les produits de cette ligne sont partagés par tiers. Succursales de France : Bordeaux - déficit occasionné, principalement, par une baisse de trafic ; Brest - redressement dû notamment à l'activité Antargaz. Le Havre - baisse due au mauvais rendement de la main-d'œuvre dockers. Rouen - plus-value de bénéfice ; Toulon - cette succursale sera fermée le 1^er juin 1957. Succursales en Afrique du Nord : Alger - augmentation de profits ; Tunis - la réorganisation de cette succursale s'est poursuivie ; Sfax - bénéfices en augmentation. Sociétés filiales - SMMT - Marseille - l'exemption des taxes sur le chiffre d'affaires devrait avoir une influence favorable sur les résultats de manutention en 1957 ; Sotranco - bénéfices en 1955 et en 1956 ont permis d'absorber la majeure partie des déficits antérieurs ; Renaud & Cie - a cessé toute activité le 1^er avril 1957. Le personnel, sauf une personne qui est passée au service de l’Omnium maritime armoricain, a été licencié le 31 mars. »

8 avril 1957
De Worms CMC : Circulaire. Omnium maritime armoricain. « Depuis le 1^er avril 1957, notre succursale de Lorient a transféré toutes ses activités (exercées aussi bien sous le nom de Worms & Cie que sous celui de la société Renaud & Cie) à l'Omnium maritime armoricain. Cette société à responsabilité limitée au capital de 15 millions de francs, créée par les Établissements Marcesche et Cie, la Manutention maritime française, le Transit maritime Bérard, la Société nantaise de consignation et de gérance et nous-mêmes, exercera les diverses activités maritimes assumées à Lorient séparément jusqu'alors par les fondateurs. »

11 avril 1957
Du service financier : Règlement du 5^ème terme du s/s "Pomerol" aux chantiers de construction Rolandwerft, à Brême.

18 avril 1957
De Worms CMC : Commandes de navires en cours. "Pomerol", "Médoc", "Léoville", "Caudebec". Échéances, montants, dates des règlements (entre le 14 décembre 1955 et mars 1959).

Mai 1957
De Worms & Cie : Note [non datée] intitulée "Perspectives d’amortissement du matériel naval par Worms CMC dans l’exercice 1957". « L'équilibre n'est pas assuré, sans nouvelles reventes de navires par CMC. Même avec cet appoint, qui n'est tant doute pas réalisable immédiatement, nous croyons qu'il serait judicieux de ne procéder actuellement qu'à la vente de seulement trois des navires comportant une charge de trésorerie 1957 de 115 millions environ, et procurant une possibi­lité d'amortissement en 1957 inférieure d'environ 56.000.000. »

2 mai 1957
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Fronsac" (Bordeaux) comportant des renseignements sur la carrière du navire et une description détaillée.

6 mai 1957
De Worms CMC : Circulaire. « A compter du 1^er juin prochain nous ne serons plus représentés à Toulon par une succursale mais par la société Paul Imbert et Cie. »

9 mai 1957
A A. Garçonnet, inspecteur principal de l’enregistrement : Évaluation de la flotte.

[Courant 1957]
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] « Au cours de l'année 1957, la banque Worms et Cie a pris le contrôle officiel de la maison de banque R. Meyer et Cie dont nous avions signalé, antérieurement, les liens indirects avec la banque de Rothschild. » [Voir ci-dessous ?]

20 mai 1957
De Worms CMC : Circulaire. « Nous vous prions de noter que notre filiale belge, Worms & Cie SA, possède une succursale à Terneuzen (Pays-Bas), dans les bureaux de Monsieur de Meyer. »
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé au 16 janvier 1987.] « "Fronsac". Le navire termine son affrètement à la Défense nationale le 20 mai 1957 à Casablanca et participe alors en compagnie des "Cantenac", "Mérignac" et "Haut-Brion", à "l'éclatement du charbon de Brest". Cette opération consistait à répartir dans les ports français, Dieppe, Honfleur, Saint-Malo, Les-Sables-d'Olonne, Bayonne, principalement, le charbon américain que de gros navires déchargeaient sur une vaste zone de stockage dans le port de Brest. Ensuite, le "Fronsac" participa de temps à autre au trafic du matériel de guerre chargé à Cherbourg pour l'Algérie. » [Voir juin 1958.]
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé au 16 janvier 1987.] « Jumièges. Quand le "Jumièges" participa, comme la plupart des vraquiers de la compagnie, au transport du matériel militaire chargé à Cherbourg pour l'Algérie, on avait pris l'habitude de lui réserver de gros lots de rouleaux de fil de fer barbelé et de piquets métalliques en bottes que l'on chargeait justement dans les cales 3 et 4 jusqu'à hauteur du tunnel. On réalisait ainsi un plan bien régulier pour charger au-dessus des véhicules : camions, blindés légers, etc. Le "Jumièges", comme les autres vraquiers, n'avaient pas de ligne régulière et transportait toutes sortes de pondéreux, charbon, minerai, phosphates, au gré des affréteurs. »

21 mai 1957
De Worms CMC : Tableau. Valeurs de péréquation, amortissements 1955, amortissements 1956, valeur résiduelle Worms & Cie et Worms CMC pour les navires de remplacement : "Fronsac", "Haut-Brion", "Barsac", "Cérons", "Jumièges", "Château-Palmer", "Château-Petrus", "Château-Lafite" ; et les navires en compte DGSM : "Château-Larose", "Château-Latour", "Sauternes".

Juin 1957
Compagnie nantaise des chargeurs de l’Ouest – CNCO : La Nouvelle Compagnie havraise péninsulaire approche la CNCO en vue de faire desservir par "Penthièvre" les transports sur la Pallice, « occasion inespérée d’entrer dans la place et d’y demeurer ».
De Worms CMC : [Extrait d’une fiche sur la société Lebègue de Bourdelière, classée au 31 décembre 1961.] Regroupement des actions en 100 parts de 7.000 F nominal avant augmentation de capital – partie en numéraire – souscrite par Worms CMC et incorporation de réserves. Prix de revient : 125.000 F. Souscription à une augmentation de capital par Worms CMC à hauteur de 200 actions pour un prix de revient de 1.000.000 F.
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] « L'exécution du programme de constructions neuves lancé par Worms et Cie et repris par la nouvelle société s'est traduite par la livraison en juin 1957 du "Pomerol". »

11 juin 1957
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Rapport de prêt. Financement de la construction d'un quai d'armement sur la Seine permettant l'amarrage des navires après leur lancement.

12 juin 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Dépliant publicitaire annonçant la mise en service du cargo "Pomerol". Caractéristiques. « Ce navire, qui bénéficie des derniers perfectionnements de la technique navale, sera affecté à la desserte de la ligne Marseille-Alger. Ses caractéristiques ont été spécialement étudiées et la clientèle trouvera, grâce à lui, la possibilité de faire transporter, notamment, des primeurs en moins de 30 heures. » Flotte – en propriété : "Cantenac" 1.204 t. D.W. ; "Cérons" 1.179 t. D.W. ; "Château-Latour" 2.520 t. D.W. ; "Fronsac" 1.204 t. D.W. ; "Haut-Brion" 1.204 t. D.W. ; "Mérignac" 1.204 t. D.W. ; "Pomerol" 1.600 t. D.W. – affrétés à MM. Worms et Cie : "Barsac" 1.179 t. D.W. ; "Château-Lafite" 2.681 t. D.W. ; "Château-Larose" 2.525 t. D.W. ; "Château-Palmer" 2.660 t. D.W. ; "Château-Petrus" 2.678 t. D.W. ; "Jumièges" 2.607 t. D.W. ; "Sauternes" 1.255 t. D.W. – en construction : "Médoc" 1.600 t. D.W. ; "Léoville" 1.600 t. D.W. ; "Caudebec" 3.600 t. D.W. ; "Z..." 16.500 t. D.W. Agences à Marseille et Alger.
De Worms CMC : [Extrait d’un tableau du 31 décembre 1960 sur le matériel naval.] Mise en service du "Pomerol".
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé au 16 janvier 1987.] « Le "Pomerol" et le "Médoc" [mis en service : 25 septembre 1958] effectuaient leur rotation hebdomadaire, l'un sur l'Algérois, l'autre sur le Constantinois (Philippeville et Bône). »
"Pomerol" : Iconographie.

15 juin 1957
A Robert Labbé : Souscription décembre 1956 chez Worms & Cie au capital Worms CMC.
Du service financier : Commandes de navires "Médoc", "Pomerol", "Léoville", "Caudebec".

18 juin 1957
De Worms CMC, à la direction financière : Dépenses engagées au titre de la construction du "Yainville", minéralier charbonnier de 16.350 tonnes.

20 juin 1957
De la Compagnie nantaise des chargeurs de l’Ouest, Nantes : Rapport annuel. Rapport du conseil d’administration, rapports des commissaires aux comptes, bilan, compte de pertes et profits, résolutions. [Adresse : Worms 1848 – boîte archives : 1957.]

21 juin 1957
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Demande de prêt de 145 millions. « La société actuelle a été créée en 1945 ; et c'est en 1952 que l'actif industriel fut, en quasi-totalité, transféré de la société Worms & Cie aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime. Bâtiments couverts : 40.000 m². Cales : 8 cales de lancement. Peut construire et lancer des bateaux jusqu'à 26.000 T. Effectif moyen : 1.200 à 1.300 ouvriers. Capacité de production : (Avec horaire hebdomadaire de 48 heures) estimée à 3 pétroliers de 20.000 Tdw ou équivalent. En janvier 1957 le carnet de commandes était de 16 milliards. Le crédit à moyen terme sollicité participerait au financement de la construction d'un quai d'armement sur la Seine, permettant l'amarrage des navires après leur lancement, d'où économie importante pour éviter de remorquer ces navires jusqu'à Rouen ou Le Havre. »

24 juin 1957
De Worms & Cie : Worms CMC. Complément d'apport 1957. Matériel à transférer à Worms CMC. « II avait été initialement projeté de réaliser d'abord la transformation en commandite par actions de la société Worms & Cie afin de bénéficier ensuite, pour l'apport partiel des activités charbons et maritimes à une nouvelle société (anonyme), du régime de faveur prévu pour les apports partiels agréés par le commissariat au plan. Mais il a été décidé de séparer d'urgence des activités bancaires qui resteront les seules activités propres de la société Worms & Cie, les opérations charbons et maritimes, à poursuivre dès 1957 par une société nouvelle (anonyme) : Worms, Compagnie maritime et charbonnière. Worms & Cie restant encore société en commandite simple ne pouvait donc, pour réaliser cette séparation, bénéficier du régime de faveur susvisé, réservé aux apports consentis par une société par actions ou SARL à une société de même forme. C'était le droit d'apport pur et simple qui devenait applicable à notre opération, au taux de 1,40%. II aurait été prohibitif de continuer à envisager un apport total de l'actif et du passif de nos deux départements, dont les bilans se totalisaient ensemble par 6 milliards, chiffre à rehausser des plus-values latentes des immobilisations et du portefeuille, notamment. La nouvelle société a été constituée le 1^er décembre au capital de 750.000.000, plus prime de 300.000.000. Le total 1.050.000.000 comprenait… Une bonne partie des fonds apportés a rapidement fait retour définitif à la société Worms & Cie à la faveur des ventes de navires : "Château-Latour" (22 décembre 1956) ; "Haut-Brion" (15 janvier 1957) ; "Cantenac" (15 janvier 1957) ; "Mérignac" (15 janvier 1957) ; "Cérons" (15 janvier 1957) ; "Fronsac" (2 mai 1957)… Notre plan de décembre dernier prévoyait l'apport du matériel (à terre) dans un deuxième stade, après l'établissement du bilan 1956 faisant ressortir les valeurs (en écritures) à apporter. Il était (et reste) convenu de laisser en principe à Worms & Cie la propriété des immeubles et du portefeuille titres, de manière à éviter de dégager des plus-values gênantes… »
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] « La deuxième étape réalisée au cours de l'exercice 1957 a porté sur : - le rachat à Worms et Cie de 6 autres navires pour 380 millions, le rachat à Worms et Cie de matériels équipant les différents centres d'exploitation, le transfert de l'exploitation. La nouvelle société a reçu mandat de réaliser les stocks, d'encaisser les créances et de payer les dettes, pour le compte de Worms et Cie sur la base de la situation financière des Services maritimes et charbonniers au 31 décembre 1956… Pour la réalisation de cette deuxième étape, 700 millions d'argent frais ont été apportés sous la forme d'une augmentation de capital de 500 millions, portant le capital à 1.250 millions, accompagnée d'une prime de souscription de 200 millions… »

27 juin 1957
De Worms CMC : Circulaire. Boulogne-sur-Mer. « Nous vous prions de bien vouloir noter qu'à partir de ce jour notre succursale est transférée 71, Grande Rue, à Boulogne-sur-Mer. »

12 juillet 1957
De Worms & Cie Services bancaires, à la Banque de réescompte de la Sarre : « Nous avons sollicité auprès de votre établissement, le réescompte de billets à moyen terme Saarbergwerke mines de la Sarre pour un montant de 84 millions de francs. »

16 juillet 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d’administration. Délibération authentique devant Me Chalain, consignée dans le registre des conseils d'administration, entre Hypolite Worms, Robert Labbé et Raymond Meynial (Jacques Barnaud absent). Mention de la transformation de la SARL en société anonyme avec inscription au registre du commerce sous le n°56 B 13 587 (les pièces constatant la transformation ont été déposées aux minutes de Me Chalain). Convocation d'une assemblée générale extraordinaire en date du 2 août 1957 à l'effet de décider d'une augmentation de capital de 500.000.000 AF. Déclaration notariée de souscription de 50.000 actions de 10.000 AF. [Voir le 2 août 1957.]
Flotte : Acquisition le 22 décembre 1956 du "Château-Latour", le 15 janvier 1957 des "Haut-Brion", "Cantenac", "Mérignac" et "Cérons", le 2 mai 1957 du "Fronsac" et le 12 juin 1957 du "Pomerol" (apport). Projet de vente du "Haut-Brion" en août 1957. Projet d'acquisition de navires à moteur : "Barsac" (1948), "Sauternes" (1951) ; navires à vapeur : "Jumièges" (1948), "Château-Palmer" (1948), "Château-Petrus" (1950), "Château-Lafite" (1950) et "Château-Larose" (1930). A voir "Léoville", "Médoc", "Caudebec" et "Yainville" minéralier charbonnier de 16.350 tonnes.

2 juillet 1957
De Worms CMC : Circulaire. Tripoli (Lybie). « Nous venons d'ouvrir une agence à Tripoli dans les bureaux de M. Mohamed Senussi Giaber. »

9 juillet 1957
De Worms CMC : Dépenses engagées au titre des navires en construction depuis le 1^er décembre 1956. "Pomerol", "Médoc", "Léoville", "Caudebec", "Yainville".
De Worms CMC : Dépenses restant à effectuer au titre des navires livrés ou en construction (navires commandés en Allemagne). "Pomerol", "Médoc", "Léoville", "Caudebec", "Yainville".

16 juillet 1957
De Robert Labbé, p-dg de Worms CMC, au ministre des Finances : « Dans sa séance d'aujourd'hui 16 juillet, le conseil d'administration de notre société a décidé de convoquer l'assemblée générale extraordinaire des actionnaires, pour le 2 août prochain… Le conseil d'administration va proposer à cette assemblée notamment : de décider d'augmenter le capital de 500 millions de francs, par l'émission de 50.000 actions nouvelles d'une valeur nominale de 10.000 francs chacune, au prix de 14.000 francs… La souscription aux nouvelles actions restera strictement privée. Elle sera réservée par préférence aux propriétaires des actions anciennes. »
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] Augmentation de capital de Worms CMC.

29 juillet-19 août 1957
Entre Worms CMC et Gazocéan : Procès-verbal de livraison du "Haut-Brion" [document non daté et classé après le 29 juillet 1957, date la plus récente mentionnée dans le texte].
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] Vente au cours du second semestre 1957 du "Haut-Brion" (1.250 tdw) pour 115 millions, navire acheté à Worms et Cie pour 80 millions. [Vente effectuée le 19 août 1957 d’après un document sur l’évolution de la flotte, daté du 31 décembre 1963.]

2 août 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Assemblée générale extraordinaire. Augmentation de capital de 750.000.000 AF à 1.250.000.000 AF par l’émission de 50.000 actions nouvelles d'une valeur de 10.000 AF à souscrire en numéraire. Jouissance au 1^er septembre 1957. Modification de l’article 7 des statuts. Déclaration notariée de souscription devant Me Chalain enregistrée le 28 juillet 1957 à Paris, vol.182, base 6, bordereau 1148. Copie dans le registre des conseils d’administration.

13 août 1957
A L. Vauclin, (Services bancaires) : Constructions navales en Allemagne - Couverture en change.

24 août 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un document intitulé Évolution du capital social et analyse des statuts, en date du 31 décembre 1972.] Apport en numéraires : nominal – 5.000.000 F ; prime de souscription – 2.000.000 F ; total – 7.000.000 F. Le capital est ainsi porté à 12.500.000 F (nominal) + 5.000.000 F (prime de souscription) = 17.500.000 F (125.000 actions de 100 F).

Septembre 1957
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] « La société Worms - Compagnie maritime et charbonnière, filiale de la société en commandite Worms et Cie, est bien connue de notre établissement qui a accepté de mobiliser en sa faveur deux crédits à moyen terme :… - un crédit de 260 M à 5 ans avec période d'attente de 3 ans, en septembre 1957, pour le financement partiel de la part de la société dans la construction en co-propriété avec l'Union navale d'un navire charbonnier. »
De Worms & Cie, à Worms CMC : Facture au titre de la location des navires de janvier à septembre 1957.

20 septembre 1957
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Barsac" (Le Havre, Marseille).
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Château-Lafite" (Le Havre).
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Château-Palmer" (Le Havre).
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Château-Petrus" (Le Havre).
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Jumièges" (Bordeaux).
Entre Worms & Cie et Worms CMC : Acte de vente du "Sauternes" (Le Havre, Marseille).
(NB : Ces actes comportent des renseignements sur la carrière des navires et une description technique détaillée.)

23 septembre 1957
De Worms CMC, Service financier : Règlement. "Léoville".
De Worms CMC, Service financier : Règlement. "Médoc".

1^er octobre 1957
De Worms CMC : Circulaire. Nomination de Raymond Delteil en qualité de directeur général adjoint des Services maritimes, avec résidence à Marseille, chargé, à ce titre, de la coordination des activités en Afrique du Nord et de la direction des lignes de Méditerranée. Remplacement à la direction de la succursale de Rouen, par Jean Reumaux, précédemment directeur des Services maritimes à Marseille.
De Worms CMC : Circulaire. Idem que ci-dessus.

3 octobre 1957
De Worms CMC, Service financier : Règlement. "Caudebec".
De Worms CMC, Service financier : Règlement. "Médoc".

9 octobre 1957
De Barry Rogliano Salles (Ventes), à Worms & Cie : Valeur de la flotte. « Vous nous avez demandé de vous indiquer la valeur, à trois différentes époques, à savoir janvier 1956, décembre 1956, septembre 1957,- de douze navires composant votre flotte. Nous avons tout au long de l'année 1956 assisté à une montée exceptionnelle et désordonnée des frets et, par voie de conséquence, de la valeur des navires de toute catégorie, toute notion de valeur intrinsèque étant omise. Cette poussée ayant eu son origine dans des événements sur le plan de la politique entre nations, revêtit rapidement un caractère spéculatif. Les événements militaires de novembre 1956 et la fermeture du canal de Suez eurent leur répercussion maximum sur les taux de fret et sur la valeur des navires précisément en décembre 1956. Il faut ajouter que le dégonflement fut aussi brutal que l'ascension avait été rapide. »

12 octobre 1957
De Worms & Cie, à Worms CMC : Vente des navires. Tableau indiquant les valeurs de péréquation, de cession et d’amortissement.

15 octobre 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d’administration. Constitution à Ouargla d'une société au Sahara.

1^er novembre 1957
De Worms CMC : Circulaire. Nomination de Jean Bucquet, précédemment directeur général adjoint de la succursale maritime de Marseille, comme directeur de la succursale d’Alger, où il succède à Pierre Darredeau, qui est affecté à la direction générale des Services maritimes, aux fonctions de directeur général adjoint.
De Worms CMC : Circulaire. Suite à la nomination de Jean Bucquet à la direction de la succursale d’Alger, Jean Rambaud, précédemment sous-directeur à Alger, est désigné pour le remplacer à Marseille.
De Worms CMC : A la suite du départ à la retraite de Robert Dhorne, après 37 années de présence dans la Maison, Henri Raynard, précédemment directeur adjoint à la direction générale des Services maritimes, est désigné pour le remplacer dans les fonctions de directeur de la succursale de Dunkerque.

Fin novembre 1957
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] « A la fin novembre 1957, M. Raymond Meynial, au nom du groupe Worms, signait, avec l'Amiral Octacilio Cunha, président de la Commission nationale de l'énergie nucléaire, au Brésil, un contrat pour l’installation de deux usines de traitement d'uranium au Brésil. »

Décembre 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Carte de vœux représentant le cargo "Pomerol".

11 décembre 1957
Entre Socantar (ex Antar SAEP), Rhin et Rhône (société anonyme dont le siège social est situé 28, rue d'Enghien, à Lyon) et MM. Worms & Cie : Protocole. Désireuses d'adapter les dispositions à l'évolution qui s'est produite depuis la signature du protocole du 15 octobre 1951 concernant le contrôle par elles de la Société des gaz liquides de pétrole (Sogal devenue par la suite Antargaz), les sociétés ont convenu d'y adjoindre l'avenant ci-après. Compte tenu de la reprise des actions de M. de Sainte Fare, le capital actuel de 400.350.000 F, divisé en 400.350 actions, est réparti entre Socantar (41,52%), Rhin et Rhône (41,54%), Worms & Cie (16,91%), et divers (0,03%). En prévision de l'introduction en bourse et de l'augmentation de capital, il est décidé de regrouper les actions de 1.000 F en titres de 5.000 F. Création d'actions au porteur. Les trois associés mettront à disposition du syndicat chargé de l'introduction en bourse un nombre d'actions tels qu'après, le capital sera réparti ainsi : Socantar (30%), Rhin et Rhône (30%), Worms (14%), administrateurs (0,03%). Seront apportés à Antargaz des droits de reprise à la raffinerie de Donges et des organisations commerciales des associés. La renonciation aux redevances annuelles qu'Antargaz devait verser à ses associés en rémunération de ces apports ayant été convenue en 1957 et réglée sous forme d'une indemnité forfaitaire, entraîne l'annulation des stipulations du protocole du 15 septembre 1951.

13 décembre 1957
De Worms CMC, Service financier : Règlement. "Caudebec".

31 décembre 1957
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Premier exercice : 1^er décembre 1956 au 31 décembre 1957. Services maritimes : Les recettes proviennent du tonnage transporté par la flotte de la Compagnie (sous pavillon français) ou par des navires loués en permanence ou affrétés (sous pavillon étranger) selon différentes modalités (time-charter, coque nue, au voyage, etc.), de la manutention de toutes marchandises, de la consignation des navires. La société a acquis la propriété de 11 navires et a reçu livraison du M/S "Pomerol". Worms CMC participe avec l'Union navale à l'acquisition d'un tramp, minéralier-charbonnier, "Caudebec", de 3.600 Tdw. Phase de pourparlers avec le Crédit national en liaison avec l'Union navale, en vue d'obtenir des crédits destinés à couvrir une partie du prix d'achat d'un minéralier-charbonnier gros porteur prévu pour 1961. Obtention du Crédit national d'un crédit à moyen terme de 500 millions. En règle générale, l'obtention de crédit est soumise aux capacités d'autofinancement.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Services combustibles. [Extrait d’un tableau daté du 31 décembre 1959 et intitulé "Statistiques d'exploitation (1955 à 1959)".] Activité d’ensemble Worms – France et exportation (facturations, expéditions) : tonnages et chiffres d’affaires concernant les charbons, les combustibles liquides, les combustibles gazeux, les manutentions-transit-consignations, les appareils de chauffage, les stations-services. Activités des succursales Worms d’après les mêmes critères pour Paris, Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Tours, Rouen, Elbeuf. Activités des principales filiales d’après les mêmes critères pour la Société d’approvisionnement en combustibles gazeux, la Compagnie charbonnière de Provence, les Établissements Trautmann, la Société d’exploitation rationnelle des agglomérés et du charbon, la Compagnie havraise de manutentions rationnelles (1957/1958-1958/1959).
De Worms CMC : Tableau. Amortissements du matériel naval.
Des Services bancaires, à l'inspecteur : Portefeuille-titres. Remploi des cessions exonérées.
Des Services bancaires : Plus-values à réinvestir.
Des Services bancaires : Plus-values à réinvestir. Cessions depuis plus de 5 ans. Machines agricoles Puzenat (1942/1948), Sofibanque (1951), Bian (1949), Docks des pétroles d’Ambés (1933), Foncière Transports (1951), Nochap (1952), Sadit-Carpentier (1946-1949), Socantar (1950/1951), Commerciale des produits africains (1938), Paris-Studio-Cinéma (1947), Shell Transports (1946).

Fin 1957
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] « A la fin de la même année 1957, la banque Worms et Cie s'assurait encore le contrôle de la Banque de l'union lyonnaise dont Guy Brocard devint le président. » [Voir fin décembre 1958.]

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