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NB : Ce courrier fait partie d'un dossier qui a été transmis, en 1978, à Francis Ley par Roland Gada, pour la documentation de l'ouvrage "Cent ans boulevard Haussmann", documentation regroupée dans une reliure sous le titre "Témoignages maritimes".

Objet : Affaires allemandes - reprise des services maritimes français sur les ports de la mer du Nord

Au cours de notre entretien du 28.1, vous avez bien voulu me signaler que les compagnies françaises de navigation intéressées dans le trafic des ports de la mer du Nord envisageaient la reprise progressive de leurs services d'avant-guerre et il avait été convenu que je profiterais de ma nouvelle affectation à la Shipping Forwarding Section de JEIA Frankfurt pour vous faire tenir ceux des renseignements que je pourrais recueillir, susceptibles d'éclairer ces compagnies sur l'opportunité et les moyens de reprendre place dans les transports en provenance et à destination de l'Allemagne.
Jusqu'au début de cette année le trafic import-export de la zone française était contrôlé par Oficomex Baden-Baden et tous les transports et opérations réservés par priorité aux entreprises françaises. Depuis la fusion d'Oficomex avec JEIA les transports sont en principe contrôlés par JEIA Francfort dans la mesure où des engagements antérieurs à Oficomex ne s'y opposent pas, mais en pratique la tendance de la zone française est de maintenir aussi longtemps que possible l'ancien état de choses plus favorables aux entreprises françaises que ne pourrait l'être une participation à l'ensemble des transports allemands mis en commun.
Les affrètements à destination de la zone française ont été jusqu'à prépent et continueront pendant quelque temps encore à être traités par :
a) M. Kessler, French Supply Commission
1800 Massachusetts Avenue Washington
b) M. Oberthur, représentant de l'Onic.
et c'est par leur entremise que les armements peuvent être tenus au courant des demandes de frets à destination de l'Allemagne.
En outre, M. Thomas, représentant de la Marine marchande française à Washington, doit avoir connaissance des chargements projetés par FAOA et pourrait être également interrogé utilement.
Dès que la fusion des services Shipping and Forwarding de la zone française et ceux de la bi-zone sera effective, ce qui semble actuellement une question de quelques semaines, nous remettrons à JEIA Shipping and Forwarding, une liste de services et de frets pour lesquels les compagnies françaises de navigation désirent être consultées. Je me serai d'ici là rendu à Paris afin d'établir cette liste d'accord avec vous-même et les armements intéressés.

R. Gada