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1948.11.26. Note pour l'ingénieur général du GM.ACSM
Le PDF est consultable à la fin du texte.
26 novembre 1948
Note pour monsieur l’ingénieur général du GM
Chef du service de la surveillance des travaux et des fabrications
Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime
Reconstruction des chantiers
Préparation du programme 1949 du comité interministériel du plan de reconstruction
Monsieur l’ingénieur général,
En réponse à la note citée en référence, et après enquête aux Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime, je vous donne ci-dessous mes observations sur la fiche de renseignements relative aux demandes d’engagement de crédit 1949, que ces chantiers viennent de faire parvenir à la délégation départementale du ministère de la reconstruction et de l’urbanisme.
I. Partie financière
1°) L’évaluation des dommages, valeur 1939, estimée par les experts de la reconstruction, est la suivante :
Bâtiment et génie civil : 53.000.000 Frs
Outillage et matériel : 34.000.000 Frs
Stock et petit outillage : 3.500.000 Frs
Soit un total de : 90.500.000 Frs
À titre d’information, je signale que les chantiers avaient, au 1er janvier 1948, estimé les dommages outillage et matériel à 31.500.000 francs.
2°) Les chiffres indiqués par les chantiers sur la fiche de renseignements, ont été vérifiés par sondage, par mes services, et n’appellent, de ma part, aucune observation.
Il est à remarquer que les dépenses de reconstruction effectuées en 1948 dépasseront de 57.555.000 Frs le montant des reconstitutions autorisées par le comité interministériel, soit 80.000.000 Frs.
L’une des causes de cet écart est la hausse des prix survenue depuis la fin de l’année 1947, qui a empêché les chantiers de réaliser le programme prévu :
Pour éviter ce freinage de reconstruction qui s’est fait sentir en 1948, les chantiers demandent que leur soit accordée, (outre les 25 millions de crédits accordés au titre de l’année 1948), la possibilité d’engager pour cette même année, une somme de 232 millions porterait les engagements de crédit à 257 millions se décomposant de la manière suivante :
Immobilier : 154 millions
Outillage et matériel : 103 millions
Je joins, en annexe, les états 1 et 2 donnant la décomposition, poste par poste, de ces deux sommes.
Au 1er janvier 1948, les Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime avaient prévu un programme de reconstruction très important qui comprenait, en particulier, le commencement ou la poursuite des bâtiments ou installations suivantes :
Bureaux de direction
Cales 4,5,6 et 7
Atelier d’entretien mécanique et électrique
Magasin à bois et affûtage des scies
Magasin des cales
Cale 9
Pour les raisons exposées ci-dessus, ces travaux n’ont pu être entrepris en 1948 comme prévu, et le programme établi en fin d’année le répartit sur 1949 et 1950.
Il y a lieu de remarquer que le programme de 1949 diffère quelque peu de celui qui avait été établi au début de l’année.
Je signale, en particulier, les cales 3 et 4 dont la remise en état avait été prévue pour 1948 et qui devra être reportée en 1950. Par contre, la réfection des chemins de roulement entre les cales 1 et 2 devra être effectués cette année.
La reconstruction des bureaux de direction avait été envisagée pour 1948. L’éloignement des bureaux provisoires constitue un obstacle au bon fonctionnement du chantier, et il est indispensable que les travaux de reconstruction puissent être entrepris dès que possible. Il en est de même des cales 5,6,7 qui, bien que leur utilisation ne soit pas prévue dans un avenir prochain, doivent être en état pour l’exécution des commandes pouvant être passées aux chantiers.
En ce qui concerne la cale 8, la dépense indiquée correspond à la remise en état de la partie immergée de cette cale, remise en état qui devra être faite avant le lancement du cargo "CGA.6" prévu pour le courant de l’année 1949.
En résumé, et compte tenu des motifs exposés ci-dessus, je donne un avis favorable pour autoriser les Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime à engager 154 millions de dépenses immobilières et 103 millions de dépenses de reconstitution professionnelles.
Dans cette dernière somme sont compris la poursuite de la reconstitution des installations électriques et l’achat d’un certain nombre de machines indispensables à la poursuite des commandes en cours.
II. Partie technique
Je rappelle ci-dessous, le programme de constructions neuves qui a été confié aux Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime.
a) En cours d’exécution sur cale
Cale 1 : cargo de 9.000 t "CGA.3". Le lancement de cette unité est prévu pour juillet 1949.
Cale 2 : pétrolier "La Baïse" de 7.450 t. Le lancement est prévu pour le 29 novembre 1948.
Cale 8 : cargo de 9.000 t "CGA.4". Le lancement de cette unité est prévu pour octobre 1949.
b) En commande
Pétrolier de 16.500 t "PT.16.503". Le montage est prévu sur la cale 2, en décembre 1948, après le lancement de la "La Baïse"
Pétrolier de 16.500 t "PT.16.504". Le montage est prévu sur la cale 1, en août 1949, après lancement du cargo "CGA.3"
Pétrolier de 16.500 t "PT 16.505". Le montage est prévu sur la cale 2, en juin 1950, après le lancement du pétrolier de 16.500 t "PT. 16.503".
Cargo de 9.000 t "CG 9.005". Le montage est prévu sur la cale 8, en novembre 1949, après le lancement du cargo de 9.000 t, "CGA.4".
Le programme exposé ci-dessus est, en grande partie, lié à la reconstruction des chantiers.
Compte tenu des constructions neuves en cours, et de celles prévues dans les années à venir, des possibilités en main d’œuvre, cadres, j’estime que le programme de reconstruction établi par les Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime ne pourra là être modifié sans entraîner des retards dans la livraison des navires.
En conséquence, je donne un avis favorable pour l’exécution de ce programme tel qu’il est présenté dans les tableaux joints.
L’ingénieur en chef du GM Canel, chef de la circonscription du Havre.