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Worms et Cie

19 décembre 1945

Tableau
Situation relative de l'importance de la Maison Worms & Cie
dans chacune des branches professionnelles où elle exerce son activité.

I - Armement maritime - (période de référence : année 1938)
A - Flotte cabotage
31.865 TJB [tonnes de jauge brute] soit 1,05% de la flotte marchande française (3.010.386 TJB)
B - Flotte long courrier - (Nouvelle compagnie havraise péninsulaire)
48.298 TJB soit 1,60% de la flotte marchande française
C - Flotte pétrolière - (Société française des transports pétroliers)
48.290 TJB de la flotte marchande française.
Ce tonnage, ramené à la participation de MM. Worms & Cie, de 20% dans le capital de la Société française des transports pétroliers, représente :
9.658 TJB soit 0,32% de la flotte marchande française.
Pourcentage général : 2,97% de la flotte marchande française.

II - Importation charbons étrangers - (période de référence : année 1938)

La Maison Worms & Cie a importé de :

Soit 8,1% des importations françaises (32.098.000 T)

III - Constructions navales - (année de référence : 1943)
Capacité de production estimée en fonction des effectifs probables au retour de la période normale - rapport COCN.
Capacité de production annuelle des chantiers Worms & Cie :
17.500 TJB, soit 5,8% de la capacité totale des chantiers français (300.000 TJB)
Le rapport des effectifs donnerait le pourcentage suivant :
1.500 ouvriers, soit 3,1% de la main d'œuvre totale de la construction navale évaluée à 48.000 ouvriers.

IV - Services bancaires - (année de référence : 1938)
[Renseignements non fournis.]
On a souvent, en parlant de la Maison Worms & Cie et plus particulièrement dans les campagnes de presse dont elle a été la victime depuis 5 ans, employé à son égard, l'expression de "trust".
II semble donc intéressant de déterminer quelle est la part de la Maison Worms dans les différentes branches d'activité auxquelles elle appartient et, pour y arriver, nous prendrons naturellement la situation d'avant guerre, à fin 1938.

1° Armement maritime
La flotte Worms comprenait 31.865 tonnes de jauge brute soit 1.05% de la flotte marchande française (3.010.386 T de jauge brute).
La Nouvelle compagnie havraise péninsulaire, dont la Maison Worms possède 55% du capital 48.298 tonnes de jauge brute soit 1,60% de la flotte française.
En poussant les choses à l'extrême et en tenant compte des intérêts de la Maison Worms dans la Société française des transports pétroliers dont elle possède 20% du capital -comme en 1938, cette société possédait 9.658 tonnes de jauge brute soit 0,32% de la flotte marchande française.
Cela reviendrait à dire qu'en 1938, la Maison Worms contrôlait donc, au total 2,97% de la flotte marchande française d'avant-guerre (3.010.388 T).

2°- Importation de charbons étrangers
En 1938, dernière période de référence d'avant-guerre, la Maison Worms & Cie a importé 1.793.665 tonnes sur un total d'importation de 22.098.000 tonnes, soit 8,1% de l'importation totale française.

3° Constructions navales
D'après les chiffres du Comité d'organisation de la construction navale estimés en fonction des effectifs probables au retour de la période normale (les Chantiers du Trait de la Maison Worms sont presque complètement sinistrés), la capacité de production annuelle des chantiers Worms est de 17.500 tonnes, soit 5,8% de la capacité totale des chantiers français estimée à 300.000 tonnes.
Si on prenait pour base les effectifs, le rapport donnerait le pourcentage suivant : 1.500 ouvriers, soit 3,1% de la main d'œuvre totale de la construction navale évaluée à 48.000 ouvriers.

4° Services bancaires - année de référence : 1938
Une indication valable de l'importance relative de la Maison au point de vue bancaire peut être fournie par les statistiques mensuelles de la Chambre de compensation des banquiers de Paris.
La moyenne annuelle des règlements de compensation, atteinte par la Maison Worms & Cie, au cours de l'année 1938, lui donnerait la 11ème place parmi les 33 banques françaises admises à cette compensation.