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1939.12.15.De Worms et Cie Le Havre.Courrier
Copie de lettre
Le PDF est consultable à la fin du document.
Worms & Cie – Le Havre
Le Havre, le 15 décembre 1939
Confidentiel
MM. Worms & Cie Paris
The General Steam Navigation Cy – Trafic au cabotage national
Notre succursale de Bordeaux nous a signalé que la General Steam n’arrivait pas à assurer l’évacuation de tout le tonnage qui était offert de Bordeaux sur Londres, et nous a suggéré de nous intéresser à ce trafic.
En raison de nos relations avec la General Steam, nous avons estimé ne pouvoir nous mettre sur ce trafic, même sous le couvert des Transports maritimes, avant de lui en avoir référé, et le signataire avait écrit personnellement à M. Privett, directeur général de cet armement, pour lui offrir notre concours.
Vous trouverez, ci-joint la copie de la réponse qu'il lui a faite. Vous constaterez que M. Privett a profité de cette correspondance pour élargir le débat et agiter la question de la participation du pavillon anglais au trafic de cabotage national, et nous demande notre avis sur cette importante question.
A ne considérer que nos intérêts immédiats, il ne fait pas de doute que nous aurions avantage, dans les circonstances actuelles, à profiter des occasions que nous pourrions trouver d'utiliser les bateaux anglais relevant d'un port français sur un autre port français pour évacuer le tonnage à transporter sur les relations considérées. La diminution du tonnage français affecté au cabotage national et la lenteur des rotations ne nous permettent pas, en effet, d'offrir au commerce des occasions suffisamment fréquentes, ce qui l'incite à se désintéresser de la voie maritime pour se tourner vers le fer.
En permettant de multiplier les occasions de chargement, la proposition de M. Privett nous aiderait à remédier à cette situation, et à assurer à nos succursales un supplément d'activité et de profits, sous la réserve que le recrutement du fret et les manutentions nous seraient laissés.
Nous ajouterons que la collaboration intime qui s'établirait ainsi entre la General Steam et nous pourrait conduire sur d'autres terrains à des arrangements profitables.
Mais il n'y a pas que le présent à considérer, et vous pourriez estimer qu'il serait dangereux pour l'avenir de laisser porter atteinte au principe du monopole du pavillon. Il y a là un problème qui nous dépasse, et qui relève de la juridiction du Comité exécutif des transports maritimes, et c'est pourquoi nous vous le soumettons.
Pour en revenir au trafic de Bordeaux à Londres, à la demande de la General Steam nous lui avons affrété le ss "La-Mailleraye", pour un voyage Bordeaux/Southampton et/ou Londres, moyennant un "lump sum" avantageux.
Veuillez agréer, Messieurs, nos salutations empressées.
Worms & Cie