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Paris, le 17 juin 1937

D'après l'administration, le cabotage national perdait F 1 par tonneau de jauge brute et par jour, en supposant les choses cristallisées au 1er janvier 1937. (Cette opinion paraît être basée sur les chiffres que le Comité central avait donnés à l'administration et qui tendaient à montrer un déficit approché, résultant de l'exploitation du 4ème trimestre 1936.)
S'il en est ainsi, la Maison Worms, du fait du cabotage national, aurait dû perdre :
360 x 20.000, soit 7.200.000.
Depuis ce moment, les charges se sont aggravées (voir la note du Havre du 17 juin 1837), de :
2.365.000 pour l'armement (personnel)
300.000 environ pour les assurances
100.000 pour les approvisionnements
300.000 pour les réparations
500.000 pour les charbons, embarquement compris
500.000 pour les frais d'opération dans les ports
250.000 pour les frais généraux
soit 4.315.000.
La perte pour 1937, en supposant toutes choses égales à ce qui se passe actuellement (1er juin), est donc au total de F 11.515.000.
L'application de la loi Tasso à une flotte de 20.000 tonneaux de jauge brute, naviguant pendant 330 jours pour tenir compte des réparations, en supposant le coefficient 1.
0,22 x 20.000 x 330 = 1.452.000.
Le quotient de 11.515.000 par 1.462.000, doit nous donner le coefficient juste, soit 7,9.