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1931.08.19.De La Dépêche de Rouen.Lancement sous-marin Antiope.Article
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Le Trait
Le sous-marin "Antiope" a été lancé hier aux Ateliers de la Seine-Maritime
(de notre envoyé spécial)
Pour assister au premiers pas de l'"Antiope, le soleil, hier l’après-midi, s’était mis en frais, et cette journée miraculeuse, en une saison où la pluie est de rigueur, avait attiré aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime une foule nombreuse.
L'"Antiope", sous-marin de deuxième classe, est destiné à la marine nationale française. C’est une des unités qui font partie de la tranche 1927 du programme naval et, plus spécialement, d’une série de huit navires dont le déplacement est de 630 tonnes.
Le ministre de la Marine avait délégué pour assister au lancement M. le capitaine de vaisseau Wilm, commandant de la marine du Havre.
De nombreuses personnalités assistaient à la cérémonie qui se déroula en toute simplicité. Nous avons noté la présence de :
MM. Lacroix, secrétaire général de la préfecture de la Seine-Inférieure ; André Marie, député de la 4ème circonscription ; H. Worms, directeur général de la maison Worms et Cie ; A. Normand et Fenaux, administrateurs délégués des chantiers Augustin-Normand ; Roquebert, ingénieur en chef du service technique au ministère de la Marine ; Nitot, directeur des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime ; de Heyn, conseiller général ; de Malartic, conseiller d’arrondissement ; Pestel, maire du Trait ; Malandain, conseiller municipal ; Dupuich, directeur de la Société immobilière, conseiller municipal ; le commandant Lemartries, de l'"Antiope" ; le commandant Maincent, de l'"Amphytrite" ; de Castelbajac ; le colonel Le Magnan ; Abbat, Vince, de Langellerie, ingénieurs des Chantiers ; Le Mestre, secrétaire de mairie du Trait ; etc.
Une tribune avait été élevée à proximité de l'"Antiope". Tandis que la Lyre des Chantiers, sous la direction de l’excellent M. Coisy, répandait des flots d’harmonie, les personnalités précitées prenaient place sur l’estrade et, à 15 h 30 précises, le capitaine Wilm, d’un coup de hachette, coupait le ruban tricolore symbolique ; la bouteille traditionnelle, après quelques hésitations, s’écrasait sur la coque de l'"Antiope". Le sous-marin, livré à lui-même, n’avait plus qu’à glisser lentement vers son élément, ce qu’il fit, aux hurrahs des matelots alignés sur le pont, tandis que retentissait la Marseillaise.
La cérémonie était terminée.
Nous reviendrons trois fois encore au Trait, dans un bref délai, pour assister à des cérémonies analogues ; trois autres sous-marins du même type, destinés également à la marine nationale française, sont en effet en construction.
Les caractéristiques de l'"Antiope"
Voici les caractéristiques principales de "Antiope" :
Longueur hors tout, 64 m 400 ; largeur maximum à la flottaison, 4 m 834 ; profondeur de carène au couple 10, 3 m 592 ; tirant d’eau moyen sous quille, 3 m 842 ; déplacement lège avec appendices, D = 630 t 645 ; déplacement en plongée avec appendices, D’ = 803 t 780 ; coefficient de flottabilité, 0,215 ; vitesse en surface, 13 nœuds 7 ; vitesse en plongée, 9 nœuds 2.
L'armement du bâtiment comprend en particulier : un canon de 75 m et 8 tubes lance-torpilles.
Moteurs de surface. — L’appareil moteur à pétrole comporte deux moteurs système "Wickers-Normand" d'égale puissance, symétriques et indépendants, développant au total 1 300 cve. Chaque moteur à mouvement alternatif et à combustion interne à quatre temps et avec système d’injection sans air, est affecté à une ligne d’arbre.
Les deux hélices sont supradivergentes pour la marche AV.
Les moteurs sont réversibles et peuvent être lancés en AV ou en AR, soit électriquement, soit par air comprimé.
Moteurs électriques de propulsion. — L’appareil moteur électrique se compose essentiellement de deux moteurs électriques d'égale puissance, symétriques, indépendants, alimentés par des accumulateurs actionnant chacun une ligne d’arbre et pouvant servir à recharger les accumulateurs. La puissance totale de ces deux moteurs est de 1 000 cv.