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Worms & Cie

Le Havre, le 23 novembre 1915
Messieurs Worms & Cie Paris

Messieurs,
Nous avons été avisés ce matin par l'inscription maritime que notre S/S "Haut-Brion" allait être réquisitionné par la Marine pour effectuer des transports de combustibles dans les mêmes conditions que "Pontet-Canet " et "Séphora-Worms".
Nous avons aussitôt fait observer à l'administrateur qui nous faisait cette communication que "Haut-Brion" dessert, avec "Hypolite-Worms", la ligne hebdomadaire que nous avons créée en juillet dernier entre Bristol-Swansea et Le Havre, dont le trafic est constitué uniquement par des marchandises destinées soit à la Guerre, soit à des fournisseurs travaillant pour son compte. Ces deux vapeurs sont devenus insuffisants pour enlever tout le tonnage qui se présente et après leur départ, il reste sur les quais de Bristol et de Swansea autant de marchandises qu'il en a été embarqué.
Chaque courrier nous apporte des lettres de réclamations des réceptionnaires nous exposant la situation difficile dans laquelle ils se trouvent pour l'exécution de leurs commandes parce que les matières premières qu'ils attendent par notre Ligne ne leur arrivent pas assez vite, toutes ces lettres sont accompagnées d'attestations de l'autorité militaire et nous pouvons donc nous rendre compte de la destination finale des différents envois constituant nos chargements.
C'est ainsi que sur "Haut-Brion" en cours de débarquement et que la Marine songe à réquisitionner il y a :
210 tonnes de fonte pour la fabrication d'obus
 18 tonnes de tubes en fer pour des lits d'hôpitaux
300 paquets de tôles qui doivent servir à la confection d'emballages de grenades destinées à la Serbie
  3 tonnes de clous de fers à cheval
 42 tonnes de coton pour la fabrication de tissus commandés par l'intendance
 18 tonnes de tôles ondulées pour le Génie
400 tonnes de tôles noires à destination des Ateliers de Besançon et de Saint-Dié
 39 tonnes de bois de pin pour la construction des avions (Établissements Nieuport)
sans parler d'un lot de planches réclamé par le Génie britannique et de tôles pour l'armée belge.
De lourdes plaques d'acier à l'adresse de la Société de construction des Batignolles sont si impatiemment attendues qu'un convoyeur militaire est venu ici pour en prendre livraison avec des ordres spéciaux émanant du 4ème Bureau.
Le sous-secrétariat de l'Artillerie et des Munitions qui suit attentivement le fonctionnement de nos trois services entre l'Angleterre et la France (Ligne : Grimsby à Dieppe - Lignes : Bristol-Swansea-Le Havre et Newport-Le Havre) a dû faire des démarches auprès du ministre de la Marine pour que, dans toute la mesure du possible, il ne soit apporté aucun trouble à leur fonctionnement par la réquisition des vapeurs qui y sont affectés et nous pensons bien que d'un instant à l'autre le service de la Marine qui songe à prendre "Haut-Brion" sera mis au courant de cette situation spéciale sur laquelle nous vous avons priés ce matin de vouloir bien appeler son attention, parce que nous considérons qu'au point de vue de la Défense nationale, le seul objectif que nous ayons en vue, il n'est pas possible de donner aux vapeurs dont il s'agit, une utilisation plus profitable que celle qu'ils ont maintenant.
Veuillez agréer, Messieurs, nos salutations empressées.

Georges Majoux