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Chacun de ces steamers a 80 chevaux de force nominale, pouvant naturellement et selon le besoin développer une force infiniment supérieure.
Les trois premiers ont des soutes à charbon contenant 85 à 90 tonneaux.
"Gabrielle" peut porter en lourd, outre le charbon des soutes, 425 tonneaux dans ses cales.
"Lucien" et "Séphora" peuvent porter 525 à 550 tonneaux en lourd, outre le charbon des soutes.
L'intérieur de ces navires est divisé en plusieurs cales.
Il y a de vastes panneaux pour chaque cale, et on peu embarquer et débarquer partout à la fois. Ces trois steamers ont à bord une petite machine à vapeur pour aider en cas de besoin au débarquement.
"Blanche". Ses soutes contiennent 45 à 50 tonneaux de charbon. Il peut porter en lourd 600 tonneaux dans ses cales. Il est divisé en plusieurs compartiments, et de vastes panneaux permettent d'embarquer et débarquer partout à la fois.
Il y a à bord deux petites grues à vapeur pour le chargement et déchargement, lesquelles peuvent enlever chacune jusqu'à 1 500 kilogrammes.
"Blanche" a été construit en 1858. Les trois autres ont été construits en 1856.
Tous quatre ont été entretenus en parfait état. Ils ont fait la navigation de la Mer Baltique et sont cotés 3/3 au livre du Veritas.
Leur consommation en bon charbon anglais est, au maximum, de 15 à 16 tonnes par 24 heures.
Leur marche est en commune régulière de 7 à 8 noeuds ; ils ont fait souvent beaucoup plus.

3 mai 1859