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En suite de notre conversation à Paris, j'ai l'honneur, Monsieur, de vous transmettre aujourd'hui les renseignements nécessaires pour arriver à la vente des bateaux à hélices, dont je vous ai entretenu.
J'ai en chantier de Messieurs Martin Samuelson & Cie de Hull, Angleterre, constructeurs, ingénieurs, cinq bateaux à vapeur, en fer, à hélices.
Ces cinq navires sont sur le même modèle, sont destinés à porter du charbon, mais peuvent encore être installés pour recevoir passagers et marchandises, selon les indications de mon acheteur.
Voici sommairement les détails de mesures et capacité qui pourront mettre à même de les juger, en attendant un examen plus approfondi sur les lieux, à Hull.
Toutes mesures anglaises
170 pieds - Longueur entre les perpendiculaires
16 pieds - Profondeur de la cale
24,6 pieds - Largeur sur le pont
26 pieds - Largeur à fleur d'eau
27 pieds - Largeur au-dessus de la flottaison
Chevaux : 80 de force nominale, pouvant faire trois fois cette force.
Machines directes - diagonales -
Consommation de charbon : 10 à 12 tonnes par 24 heures selon la qualité.
Soutes pour 60 tonnes.
4 compartiments.
La cale divisée en deux parties, ces navires peuvent porter 650 à 700 tonnes en lourd.
Grandeur de la cale : 27 à 28.000 pieds cubes soit 500 à 550 tonnes en cubage, de marchandises diverses. Le navire chargé tirera environ 12 pieds anglais.
Détails de constructions : première classe et première qualité de matériaux.
Le premier de ces cinq navires est prêt à être lancé et serait promptement à la disposition de l'acheteur.
Les autres quatre se succéderaient de 2 en deux mois.
Le prix du premier prêt est £ 14 200 ; le prix des autres deux premiers : £ 13.700. Le prix des deux derniers est £ 13.500.
Une commission de 2% au profit de qui vendrait les cinq est réservée par moi.
Je pense, Monsieur, que les détails qui précédent doivent suffire à mettre entrain une affaire de cette nature, mais si vous avez d'autres questions à me poser, je suis prêt à y répondre immédiatement.
Quant à la question du commerce charbons sur votre place de Marseille, j'ai eu l'honneur de vous exposer les raisons qui m'empêchent de prendre aucune décision en ce moment mais j'espère toujours que nous pourrons avant peu nous entendre à ce sujet.
Veuillez agréer, Monsieur, mes salutations empressées.
Les prix que j'indique ne m'engagent que sous réserve d'invente, et si l'acheteur désire des installations dénaturant la destination première de ces steamers, il aurait à s'entendre avec les constructeurs.