Archives

M. Hte Worms propose de céder à la Compagnie cinq bateaux à vapeur, à hélice, qu'il a en construction, à Hull, Angleterre, dans les ateliers de MM. Martin Samuelson & Cie.
Le premier de ces bateaux doit être lancé le 30 novembre courant et prêt à prendre la mer - le 31 décembre.
Le second - lancé 31 décembre - prêt 31 janvier.
Le troisième - lancé 28 février - prêt 31 mars.
Le quatrième - lancé 31 mars - prêt 30 avril.
Le cinquième - lancé 30 avril - prêt 31 mai.
Ces cinq navires sont du même échantillon et leurs dimensions, force et capacité sont comme suit :
Mesures anglaises
500 tonnes - Builders maesurement
175 pieds - Longueur
25.3 pieds - Largeur
15 pieds - Profondeur
24.140 pieds cubes - Capacité d'arrimage
Soit environ 610 tonnes françaises marchandises générales
Soit environ 700 tonnes charbon.
80 chevaux de force, vitesse 9 noeuds.
Pour le surplus des détails : épaisseur des tôles, etc., j'écris à ma Maison du Havre et serai en mesure de vous les soumettre lundi prochain.
Le décret impérial, qui autorise la francisation des navires étrangers, m'était inconnu, lorsque je commandais ces bateaux. Ils n'ont donc pas été construits en pacotille et pour le besoin de la cause.
C'est au mois d'août 1854 que je me suis décidé à faire construire des hélices pour les besoins de mon commerce de charbon et j'en commandai trois à cette époque.
Quoique parfaitement édifié sur la capacité et l'honorabilité de mes constructeurs, MM. Samuelson & Cie de Hull, je voulais faire suivre jour par jour leurs travaux et, depuis 15 mois, deux capitaines, choisis et soldés par moi, demeurant à Hull, surveillent mes constructions ; pas une plaque de tôle n'est posée sans être vérifiée par eux.
Mais ce qui vous fixera mieux encore sur la qualité et la solidité de ces constructions, c'est que les trois premiers steamers commandés m'ont été rachetés :
"Lord Cadigan" - par MM. Gee & Cie, armateurs de Hull
"Spurn" et "Gertrude" - par la Compagnie du Manchester & Sheffield Railway Cy
Les acheteurs ou leurs agents avaient comme [vous, nous, moi ?] suivi les travaux, pas à pas, et pu se convaincre de la bonté de ces navires.
Tous les trois ont été affrétés au service de la Baltique. ["Königsberg" et "Manuel"] sont encore en cours de voyage.
Enfin, du premier des 5 bateaux que je vous propose, on m'offre en ce moment £ 2.400 de bénéfice - mais je préfère une affaire d'ensemble et vous vendre les cinq à la fois, si vous y trouvez convenance.
Pour les cinq bateaux ainsi vendus à la fois je vous demande le prix de £ 13.200 pour chaque.
Et comme il pourrait vous sembler singulier que je cherche à me défaire de bateaux ainsi commandés d'abord pour les besoins de mon commerce, je vous confie, Messieurs, qu'il m'est fait, en ce moment, des propositions par une Compagnie puissante d'Angleterre, qui mettrait à ma disposition tous les bateaux anglais dont je puis avoir besoin pour le présent et à l'avenir.