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Vous avez raison quand vous dites que la faveur des 200 kg de tare pour chaque wagon moellon servi par moi, ne m'était accordée par votre Compagnie qu'en échange de l'engagement que je prendrai de donner un certain tonnage annuel de plâtre. Mais votre mémoire vous fait défaut quand vous ajoutez que vous aviez cru entendre prononcer par moi le chiffre de 12 à 15.000 tonnes. Si j'ai prononcé ce chiffre, c'était pour exprimer la quantité de plâtre qui se consommait dans les localités desservies par votre ligne mais, quand Monsieur le directeur m'a dit de lui déterminer celle pour laquelle je pourrai m'engager, je lui ai répondu 4 à 5.000 tonnes.
Certes, si toute la consommation peut être approvisionnée par votre ligne, croyez que je ne resterai pas en arrière. Mais j'ai cru être assez audacieux en acceptant pour une première année, pour un commencement de relations, ce chiffre plus haut indiqué.
De plus, je crois devoir vous rappeler que la concession de 200 kg de tare par wagon n'a pas été faite dans le seul but de produire un engagement de tonnages de ma part, mais bien encore pour me dédommager du déchet que mes plâtres feront en séjournant dans vos gares, puisque vous devez expédier suivant vos convenances. Or, vous savez bien que, si la Compagnie ne doit me faire payer que le poids à la sortie des gares, elle ne doit point me tenir compte de la valeur intrinsèque de la marchandise sur mon déchet, c'est-à-dire sur la différence entre le poids à la sortie et le poids au départ. Voilà pour ainsi dire la raison qui m'a fait vous demander cette tare. Enfin pour ce qui est de la latitude que j'accorde à votre chemin de fer et que je n'accorde point aux autres compagnies, elle consiste dans la faculté que je vous laisse d'expédier à votre convenance. Sur les autres lignes j'expédie suivant mes besoins. Veuillez agréer l'assurance de mes sentiments bien distingués.