Archives

Au moment où le fret de Newcastle à Rouen valait 16 £ le keel, mon agent, M. Chabert, vous a vendu un navire de charbon au fret de 14 £ le keel pour vous montrer combien était grande la différence entre le prix ferme, que je pouvais vous vendre, et ce que vous auriez payé si vous aviez fait venir vous-même un navire par la rivière. Or, au prix de l4 £ par keel de frets, le charbon vous serait revenu chez vous à 37,75 les 0/00 ou à 22,52 la voiture de 7 hectolitres l/2 comptés au poids de 80 kg l'hectolitre. Comme je ne vous ai vendu que pris aux wagons du chemin de fer station de Maromme, je vous bonifie 1 F 40 par 0/00 pour camionnage de cette station chez vous. C'est donc à 3 F 35 les 0/00 kg ou à 21,78 la voiture composée comme je vous l'indique plus haut que j'ai à vous facturer du poids bien exact. Vous vous trouvez avoir (...) au prix de 21,78 la voiture, ces charbons qui avec toutes les éventualités du rendement, avec tous les débours que vous auriez été obligé de faire, vous seraient ressortis à au moins 40 F la tonne ou 24 F la voiture chez vous.
Vous voyez, Monsieur, que M. Chabert avait raison, et que, pour l'avenir, vous pouvez compter sur une assez grande économie en me commandant les charbons dont vous aurez besoin. Agréez, Monsieur, mes salutations empressées.

Mon cher Fouquet, je vous remercie d'avoir bien voulu songer à moi et d'avoir confié à Chabert un ordre de charbon, je compte m'occuper sérieusement d'établir des relations dans votre vallée et en votre qualité d'ancien et bon Ami je ne doute pas de vos bonnes dispositions pour (...) et pour moi. Tout à vous