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1971.12.14.De la Compagnie navale Worms.Note de service
Le PDF est consultable à la fin du texte.
Note de service
La Compagnie havraise et nantaise péninsulaire devient la Compagnie navale Worms.
Sous ce titre ont été commentées dans la presse financière de la semaine dernière les décisions des assemblées générales extraordinaires :
- de la Cie havraise et nantaise péninsulaire en date du 23 novembre ;
- et de la Société française de transports pétroliers en date du 6 décembre.
Ces assemblées ont constitué l’étape décisive du processus de restructuration des sociétés d’armement maritime rattachées au groupe Worms.
Au sommet de la pyramide se trouve désormais la Cie havraise et nantaise péninsulaire qui prend la dénomination Compagnie navale Worms et la structure de société holding. Elle n’est plus directement propriétaire de navires. Ses participations, toutes dans le secteur maritime, sont constituées par une vingtaine de filiales françaises ou étrangères, d’importances très diverses.
Sa principale filiale est l’ancienne Société française de transports pétroliers, qui prend la dénomination Société française de transports maritimes (SFTM) et regroupe une flotte de 44 navires pétroliers, transporteurs de vrac, cargos de ligne, navires spécialisés, navires réfrigérés, caboteurs, d’un port en lourd total de 1.115.000 T. Elle prendra livraison dans les trois prochaines années de 13 navires qui lui apporteront un port en lourd supplémentaire de 915.000 T environ.
La SFTM a elle-même quatre filiales directes. Les trois premières ont pour objet l’armement et l’exploitation technique et commerciale de sa flotte. Ce sont :
- la nouvelle Société française de transports pétroliers, résultant de la transformation de la société Eurotramp, pour les navires transporteurs d’hydrocarbures et de produits chimiques ;
- la Navale & Commerciale havraise péninsulaire, pour les cargos de lignes régulières et les navires réfrigérés ;
- la Société nantaise des chargeurs de l’Ouest, pour les navires spécialisés, transporteurs de vrac et caboteurs.
La quatrième, la Compagnie de transports maritimes pétroliers, gère et exploite, en liaison avec la nouvelle Société française de transports pétroliers, la flotte de six navires pétroliers d’un port en lourd total de 495.000 T appartenant à Pechelbronn. Une unité de 240.000 T est en commande.
Le chiffre d’affaires de la SFTM pour 1971 devrait dépasser 350 millions de francs pour un cashflow prévu de l’ordre de 85 millions.
Les autres filiales de la Compagnie navale Worms de taille plus modeste, peuvent se répartir en trois groupes :
- Filiales de l’Océan indien, à Djibouti, Madagascar, Les Comores, La Réunion, Maurice, exploitant un réseau d’agences et de services de transit, de manutention, d’entreposage lié aux lignes régulières du groupe, et aussi une flotte de caboteurs assurant les liaisons dans cette zone.
- Filiales de la région nantaise assurant diverses activités de services et exploitant également une flotte de caboteurs sur des trafics nationaux et internationaux.
- Filiales internationales en association avec des armateurs étrangers pour l’exploitation de navires en général spécialisés. Mention spéciale doit être faite du groupe Feronia International Shipping (FISH) qui a développé très rapidement depuis quelques années une activité de service des forages côtiers ou en mer au moyen de navires spéciaux.
Compte tenu du retrait inévitable de certaines unités âgées ou non adaptées, le groupe contrôlera en 1975 un tonnage d’environ 2.800.000 T, moderne, dont la répartition entre les diverses activités reflète assez bien la tendance générale du transport maritime : prépondérance en tonnage des pétroliers, croissance des grands transporteurs de vrac, maintien et modernisation accélérée d’une flotte de cargos. Cette diversification et les très nombreux accords conclus ou en cours de négociations avec des armateurs tant français qu’étrangers, doivent permettre, malgré les risques inhérents à l’industrie maritime, un développement harmonieux de la Compagnie navale Worms la maintenant parmi les premiers en Europe dans ce secteur.
La direction générale
14/12/1971
PS : Ci-joint le nouvel organigramme des cinq principales sociétés du groupe « Compagnie navale Worms ».
Compagnie navale Worms
50, boulevard Haussmann – Paris (9ème)
Téléphone : 283.19.00
Société anonyme au capital de 69.587.100 F
Président : M. Robert Labbé
Vice-président : M. Jean Barnaud
Administrateurs : MM. L. Bonifay ; P.-A. Boyer, A. Bucquet, M. Gonon, R. Guibert, E. Hallé, J. Pétin, R. Meynial, MM. Worms & Cie représentés par M. G. Brocard.
Direction
Vice-président directeur général : M. Jean Barnaud
Directeur général adjoint : M. François Deschodt
Directeur financier : M. Roger-Pierre Marot
Sous-directeurs : MM. Gilles Bouthillier et Pierre Delcros
Société française de transports maritimes
(SFTM)
50, boulevard Haussmann – Paris (9ème)
Téléphone : 285.19.00
Société anonyme au capital de 98.400.000 F.
Président : Jean Barnaud
Administrateurs : MM. J. Perrachon (Auxi-Navi), J. Drilhon, G. Brocard (Pechelbronn), S. Desmarais, R. Labbé (MM. Worms & Cie), G.-F. Laroche, R. Terral, G. Taittinger.
Direction
Président directeur général : M. Jean Barnaud
Directeur général adjoint : M. François Deschodt
Directeur financier : M. Roger-Pierre Marot
Inspecteur général : M. Dominique Rosquillon de Jenlis
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Navale et Commerciale havraise péninsulaire (NCHP) |
Société française de transports pétroliers (SFTP) |
Société nantaise des chargeurs de l’Ouest (SNCO) |
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50, boulevard Haussmann – Paris (9ème) |
46, av. de Villiers – Paris (17ème) |
4 bis, Place du Sanitat – 44 – Nantes |
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Président : M. Jean Barnaud |
Président : M. Jean Barnaud |
Président : M. Jean Drilhon |
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Administrateurs : |
Administrateurs : |
Administrateurs : |
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Direction : |
Direction : |
Direction : |
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Directeurs : |
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Directeurs : |
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Outre-mer : |
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