Archives
1963.12.23.Des ACSM P. Herrenschmidt.Au Directeur affaires économiques et du matériel naval
Le PDF est consultable à la fin du texte.
Paris, le 23 décembre 1963
Monsieur le directeur des affaires économiques et du matériel naval
Marine marchande
3, place de Fontenoy
Paris 7e
Monsieur le directeur,
Vous avez bien voulu par votre lettre N° 8947 AEMN 3, en date du 20 décembre, me confirmer les conditions de l’aide que votre administration est disposée à attribuer à notre société pour la construction des deux car-ferries destinés à l’armement suédois Stenabolaget, de Goteborg, livrables les 15 avril et 15 mai 1965 respectivement, et qui font l’objet du contrat soumis à votre approbation par nos soins le 2 décembre.
Vous subordonnez cependant cette confirmation à l’obtention d’une réponse satisfaisante de ma part sur la question de savoir quelles sont les intentions profondes de notre Société concernant notre établissement.
J’ai l’honneur de vous faire connaître que nous appliquons tous nos efforts à remplir le programme de reconversion allant, fin 1965, jusqu’à 30 % de l’activité du chantier, que nous avons tracé dans la note de présentation de notre demande d’aide de financement en date du 30 mai 1963. Comme nous le disions dans cette note, nous pensons qu’il devrait être possible, dans une étape ultérieure s’achevant fin 1967, d’atteindre l’objectif de 40 % par le même effort de reconversion interne trouvant son alimentation dans notre propre prospection commerciale.
Nous n’excluons pour autant de nos préoccupations ni la reconversion externe, ni la reconversion beaucoup plus massive que pourrait permettre l’établissement de liens étroits, soit d’ordre financier, soit même seulement d’ordre commercial, avec une entreprise privée ou nationale puissante qui trouverait à satisfaire certains de ses besoins par l’utilisation directe de nos installations et de notre personnel ou par la voie de la sous-traitance.
Au cours des derniers mois nous avons espéré pouvoir attirer sur des terrains voisins de notre chantier des entreprises moyennes, appartenant à des corporations autres que la mécanique ou la chaudronnerie et qui cherchaient un lieu d’implantation, si elles en avaient eu convenance. Aucun projet n’a abouti : il semble que le prix du terrain soit plus cher au Trait que dans les autres zones industrielles de la basse-Seine. Néanmoins, nous poursuivons ces tentatives avec conviction, tant il nous paraît souhaitable de rompre l’isolement dans lequel se trouve notre entreprise.
Mais, surtout, alors que les investissements nécessaires à la réalisation d’une reconversion interne de 30 % sont maintenant en place, grâce aux financements que nous avons obtenus avec votre appui, nous pensons devoir appliquer dans l’avenir la meilleure partie de nos efforts à rechercher la possibilité de traiter avec une grande entreprise qui trouverait dans notre chantier des installations convenant à la nature de ses fabrications et qui ainsi assurerait à notre matériel et à notre personnel une activité importante et continue. Il n’est pas douteux que l’aboutissement de toutes ces recherches donnerait à la reconversion de notre chantier des assises et une ampleur que le simple développement, aussi énergiquement mené soit-il, de nos services commerciaux ne permet guère, à l’heure actuelle d’espérer, compte tenu au surplus de la conjoncture défavorable des branches d’activité traditionnelles des entreprises de construction navale.
Telles sont, monsieur le directeur, les informations que je suis en mesure de vous donner concernant les intentions de notre société.
Je souhaite qu’elles puissent vous permettre de nos confirmer les conditions des allocations que vous nous annoncez pour nos deux nouveaux bateaux, qui vont, comme vous le remarquez vous-même, assurer l’emploi de notre personnel pendant toute l’année 1964 et même pendant les premiers mois de 1965.
Veuillez, monsieur le directeur, agréer l’expression de ma considération très distinguée.
Le président directeur général,
P. Herrenschmidt