Archives
1956.00.00.Recueil d'informations.Janvier à décembre
[Inventaire chronologique des archives numérisées et des renseignements ou extraits collectés dans les copies de lettres et les dossiers :]
1956
Début de l'exploitation du pétrole algérien. La France a le sentiment de pouvoir mener désormais une politique énergétique en toute indépendance. La Compagnie française des pétroles diversifie l'origine de ses approvisionnements (3/4 du Moyen-Orient et 1/4 d'Algérie) et raffine son brut (CFR). Son réseau de distribution Total représente ¼ du marché. L'affaire de Suez permet déjà de mesurer de la fragilité de la politique pétrolière française.
Du Ciave : [Extrait d'une plaquette de présentation de la société, document non daté et classé en juin 1970.] « En 1956 fut décidée la fusion de Ciave et de Compensex. » La Compagnie commerciale d'exportation et de compensation (Compensex) fut créée en 1939 par Jean Petit-Lagrange « afin de réaliser initialement des opérations d'échanges, à laquelle en 1944 est venu se joindre le Comptoir international d'achats et de ventes à l’étranger (Ciave). Ces deux sociétés ont monté de nombreuses et importantes compensations, marchés liés ou simples trocs… Ces importants échanges ayant conduit à la signature d'accords bilatéraux entre un certain nombre de pays et la France, Ciave et Compensex ont pu, dans le cadre de ces accords, poursuivre la vente de matériels industriels français d'équipement. Ces ventes de biens d'équipement amenèrent Ciave et Compensex à participer à la création de grands ensembles industriels, en en assurant le financement. La première opération de ce genre, signée en 1951 (construction du chemin de fer Quito-San Lorenzo, en Équateur) a permis à Ciave d'être l'une des premières sociétés françaises à réaliser une œuvre industrielle importante, comportant un financement, dans un pays en voie de développement. C'est à partir de ce moment que la Banque Worms & Cie prit une participation majoritaire dans le capital de Ciave-Compensex, dont l'activité s'orienta définitivement vers le financement de grands ensembles industriels. C'est donc dans ce domaine que les activités de Ciave et de Compensex se sont développées depuis 1953, le volume des opérations de compensation diminuant progressivement par suite de l'évolution du commerce extérieur... »
Du Ciave : [Extrait d'une plaquette de présentation des réalisations depuis 1951, document non daté et classé en 1970.] BrésiI : Sté Mafersa = fabrication de matériel ferroviaire (roues et essieux à Sao Paulo) ; principaux promoteurs et actionnaires : Sté Mafersa ; engineering, entreprise générale ou principaux fournisseurs : SEES ; montant : US $ 2.350.000.
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] « La banque Worms et Cie fut en 1956 parmi les fondatrices de la Société algérienne de documentation atomique. »
D'une revue [non datée] sur la construction navale : Carnet de commandes (1946-1956) et lancements annuels.
De Michel Eloy, Revue de la Porte océane, Le Havre : Article. Aperçu historique (comportant des erreurs) sur les activités maritimes de la Maison Worms au Havre et à Bordeaux.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’une fiche sur la Société française de combustibles, 31 décembre 1961.] Achat par Worms & Cie de 95 actions pour un montant de 122.455 F. Total : 395 actions pour un prix de revient de 332.455 F.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’une fiche sur la Société financière et charbonnière, 31 décembre 1959.] Souscription de 10 actions. [Voir également un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961" :] Entrée de Worms & Cie au capital de la SA Société financière et charbonnière - Sofichar, établissement financier situé à Paris.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée de Worms & Cie au capital de la SARL Compagnie charbonnière Walter & Williams, située à Bordeaux et spécialisée dans le négoce de combustibles.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée de Worms & Cie au capital de la SA Société de développement régional du Sud-Ouest - SDR Expanso, spécialisée dans le financement.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée de Worms & Cie au capital de la SA Société pour l’expansion économique du bassin de l’Adour - SDR Sebadour, spécialisée dans le financement.
De Worms & Cie Services charbons : Liste des directeurs.
Début 1956
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] « Au début de 1956, la banque Worms et Cie avait pris une importante participation de contrôle dans la banque parisienne dite "Banque E. Hoskier et Cie", dans laquelle elle était représentée par l'un de ses directeurs personnels : Guy Brocard… Au début de 1956, Henri Bouteloup devenait directeur d'une agence de commissionnaire-magasinage en transports, créée en janvier 1951, comme établissement secondaire de Worms et Cie, à Paris, 24, place Charles Fillion. »
1er janvier 1956
De La Vie française : [Extrait d’un article daté du 27 avril 1956.] Antar-Pétroles de l'Atlantique : 3.390 points de vente Antar qui occupe le sixième rang après Shell, Esso, Total, BP et Azur. Les ventes de supercarburants ont atteint 28,2% en 1955 contre 36% pour la profession, mais 12% pour les lubrifiants contre 10,5% pour la profession et 15,7 % pour le fuel contre 10,3 % pour la profession. Antargaz. Antar n'a pas d'intérêts directs dans cette société, filiale de Socantar, mais Antar est le fournisseur de gaz liquéfié commercialisé par Antargaz. Réussite de cette société qui se classe en 1956 au troisième rang des distributeurs de gaz en bouteilles, après le réseau Butagaz, exploité par URG, filiale de Shell anglaise, et Primagaz.
Prospection pétrolière par le biais de Pechelbronn qui a pris des intérêts importants dans deux sociétés : la Compagnie des pétroles de la Guyenne et la Française des pétroles (Gascogne) - espoir de développement important pour Donges.
1er janvier 1956
De Worms & Cie : Circulaire. Départ anticipé en retraite de Louis Vignet, après 37 années de carrière au sein de la Maison. Remplacement à la tête de la direction générale des Services combustibles par Michel Leroy, précédemment directeur adjoint. Gérard Grédy est nommé directeur général adjoint.
De Worms & Cie : Circulaire. Nomination d’Henri Bouteloup, précédemment directeur général adjoint, en qualité de directeur général des Services Maritimes et d’Étienne Hallé en qualité de directeur à la direction générale des Services maritimes.
13 janvier 1956
De Michel Leroy, Worms & Cie, à Louis Vignet : Brochure. Discours prononcé à l’occasion du départ en retraite de Louis Vignet.
22 janvier 1956
Du Journal officiel : « Décrets du 18 janvier 1956 portant promotions et nominations dans l'ordre national de la Légion d'honneur. Par décret du Président de la République en date du 18 janvier 1956, est promu dans l'ordre national de la Légion d'honneur, au grade de commandeur, M. Hypolite Worms, armateur. Officier de la Légion d'honneur du 21 juillet 1934.
26 janvier 1956
De la Nouvelle Compagnie havraise péninsulaire : Note sur la constitution du capital social.
23 janvier-13 février 1956
De divers émetteurs : Promotion d’Hypolite Worms au grade de commandeur de la Légion d'honneur. Sélection de lettres de félicitations parmi beaucoup d’autres. Syndicat central des armateurs. CCAF. Paul Baudouin. Jean Roy (Le Trait). ACSM. Esso Standard. Worms & Cie Port-Saïd. Commandant Antoine du "Château-Lafite". Worms & Cie Hambourg. Commandant Lesné du "Mérignac". NCHP. Worms & Cie Alexandrie. Commandant Bouchard du "Château-Petrus". Henri Cangardel.
18 février 1956
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au ministère de la reconstruction et du logement : Honoraires de l'expert ayant évalué les dommages de guerre sur le navire "La Mailleraye" et les embarcations sinistrées.
11 avril 1956
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au délégué général du ministère de la reconstruction et de l'urbanisme : Estimation des taux de vétusté des immeubles de la Société immobilière du Trait sinistrés.
12 avril 1956
De Worms & Cie Services bancaires : Note sur les mines du groupe. Programmes de production des mines des Montmins, de Sidi-Kamber et de Charrier (Aïn Barbar en amodiation).
27 avril 1956
De La Vie française : 2 articles réunis sous le titre "Antar-Pétroles de l'Atlantique, le plus ancien groupe français est à la tête du progrès" ; l’un, signé Jean Choffel, est intitulé "Visite à Donges : Une raffinerie en expansion", l’autre, non signé, a pour titre "Brillants résultats en 1955 Bénéfices accrus de 47%". [Les informations ont été réparties, en fonction de leurs dates respectives, dans les recueils annuels concernés.] « Progression de 20% du chiffre d'affaires au cours du 1er trimestre 1956. Débouchés croissants de la pétrochimie. La récupération des gaz produits par la raffinerie a tout naturellement amené la société à s'intéresser à la chimie du pétrole. De concert avec Progil Électrochimie, filiale commune de Progil et Ugine, Antar a créé une société, Atlantique Progil-Électrochimie, dont les installations ont été intégrées dans la raffinerie de Donges. Les deux sociétés fondatrices contrôlent à part égale le capital actuel de 350 millions d'Apec… »
30 mai 1956
Entre Rolandwerft GmbH, Brême, et Worms & Cie, Paris : Contrat de construction d'un navire n°869. Série "Pomerol" et "Médoc".
31 mai 1956
De la direction générale des Services maritimes : Tableaux intitulés "Résultats d’exploitation du 1er janvier au 31 mars 1956". Flotte Worms & Cie. Navires affrétés. Desserte des lignes Worms par les navires suivants : Bordeaux-Le Havre-Hambourg par les "Cantenac" et "Cérons" (1er trimestre 1955) ; Bordeaux-Le Havre-Anvers par "Mérignac" (1er trimestre 1955) ; Bordeaux-Anvers-Hambourg par les "Cantenac" et "Mérignac" (1er trimestre 1956) ; Marseille-Alger-Djidjelli par le "Barsac" (1er trimestres 1955 et 1956) ; Marseille-Oranie par le "Haut-Brion" (1er trimestre 1955), puis le "Cérons" (1er trimestre 1956) ; Algérie-Nord [de l’Europe] par les "Château-Lafite", "Château-Palmer" et "Château-Petrus" (1er trimestres 1955 et 1956) ; Marseille-Tunisie par les "Château-Latour" (1er trimestre 1955) et "Château-Larose" (1er trimestres 1955 et 1956) ; Marseille-Est algérien par le "Sauternes" (1er trimestres 1955 et 1956) ;"Fronsac", "Jumièges" (1er trimestres 1955 et 1956), "Haut-Brion" (1er trimestre 1956) sont quant à eux affectés au tramping pondéreux. Quatre navires sont affrétés à l’année : "Condor" et "Confiance" qui desservent la ligne Le Havre-Anvers-Rotterdam, "Pamir" qui assure la desserte de la ligne Rouen-côte Est de l’Angleterre et "Valbella" pour la desserte du canal de Bristol et de l’Irlande.
Juin 1956
De la Revue nautique : Extrait intitulé "L’activité du pool français - Société des transports maritimes pétroliers et Compagnie nationale de navigation". « Parmi les armements privés, la Compagnie nationale de navigation fondée en 1922 et à laquelle s'est ajoutée en 1936, la Société des transports maritimes pétroliers offrent un exemple de redressement spectaculaire, puisque parties pratiquement à zéro après la Libération, elles constituent aujourd'hui l’un des principaux pools de notre armement pétrolier. »
1er juillet 1956
De Worms & Cie : Circulaire. Égypte. Départ en retraite, pour raisons de santé, de Stanley C. Acfield, nommé directeur général honoraire en reconnaissance des éminents services rendus au cours de 20 années de présence dans la Maison. Remplacement au poste de directeur général des services d'Égypte, par André Gaudaire, précédemment directeur général adjoint. Nomination d’Edward C. Easter, précédemment directeur de la succursale de Suez, comme directeur général adjoint. Désignation de Cherif El-Dine Cherif comme directeur auprès de la direction générale des services d'Égypte.
24 juillet 1956
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé au 16 janvier 1987.] « Le "Fronsac", sortant de Requejada, s'échoue sur la barre à l'embouchure de la rivière à 5h45. Il se déséchoue sans dommage à la marée haute suivante vers 16h45, aidé gratuitement par le petit remorqueur de la Société asturienne des mines, notre chargeur... »
25 juillet 1956
De Worms & Cie Services bancaires : Absorption de la Société des mines de Charrier par la Compagnie minière des Montmins.
26 juillet 1956
Nationalisation du canal de Suez par Nasser qui déclare "je prends le Canal".
27 juillet 1956
De la Compagnie minière des Montmins : Communiqué de presse. Situation et production dans les filiales du Chili.
1er août 1956
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au délégué général du ministère de la reconstruction : Analyse du rapport de l'expert M. Wurst établi après l'examen de M. Chauliat, expert pour les ACSM. Examen des devis de reconstruction.
29 août 1956
A Robert Labbé : Tableau. Valeur de la flotte. Au siège social : "Fronsac", "Haut-Brion", "Barsac", "Cérons", "Jumièges", "Château-Palmer", "Château-Petrus", "Château-Lafite", "Cantenac", "Mérignac" – en construction : "Pomerol", "Médoc" ; à la DGSM : "Château-Larose", "Château-Latour" et "Sauternes".
31 août 1956
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : [Extrait d’un historique daté du 19 mai 1959.] « A la suite d'un accord de coopération technique et commerciale conclu avec les Forges et Chantiers de la Méditerranée, le conseil d'administration a nommé cette dernière administrateur et l'assemblée générale ordinaire du 31 août 1956 a ratifié cette nomination. »
15 septembre-11 novembre 1956
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé au 16 janvier 1987.] « Alors qu'il décharge à la Rochelle une cargaison de charbon en provenance de Barry-Dock, le "Fronsac", en raison des événements du Moyen-Orient (première affaire du canal de Suez), est affrété par la Défense nationale. Le 16 septembre, route sur Marseille où il arrive le 23 septembre pour se mettre aux ordres de la Défense nationale. En octobre et début novembre, il exécute deux voyages sur Famagouste (île de Chypre), puis fait retour sur Marseille le 11 novembre 1956. Effectue ensuite des voyages sur l'Afrique du Nord, Algérie-Tunisie-Maroc, au départ de Marseille et Bordeaux. » [Voir 20 mai 1957.]
1er octobre 1956
De la Société minière et métallurgique de Penarroya : Communiqué de presse. Extension des activités de Penarroya.
3 octobre 1956
De la Compagnie minière du M'Zaïta : Assemblée générale extraordinaire des actionnaires.
15 octobre 1956
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au ministère de la reconstruction : Étude du dossier des dommages de guerre. Demande de délai supplémentaire.
30 octobre 1956
De Worms & Cie : Portefeuille titres. Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime, Japy, Fournier-Ferrier, Services maritimes et combustibles, divers, titres étrangers, placements, Caisse autonome de reconstruction, participations financières, commerciales et syndicats, Alger et Casablanca. Valeur totale : 6.638.292.293 F.
2 novembre 1956
A Robert Labbé : Projet de constitution de Worms CMC. Forme juridique la mieux adaptée : SA plutôt que SARL en raison des activités de transport maritime. Réinvestissement des remplois de la banque et de la Maison (700 millions provenant des cessions STMP) et capital de la future société, acquisition et cessions de navires. Exonération des plus-values d’apport.
6 novembre 1956
De la direction générale des Services maritimes : Tableau. Valeur de la flotte. Au siège social : "Fronsac" (14 août 1948 – 1.245 Tdw), "Haut-Brion" (27 avril 1951 – 1.209 Tdw), "Barsac" (11 mars 1948 – 1.179 Tdw), "Cérons" (20 mars 1948 – 1.209 Tdw), "Jumièges" (21 juillet 1948 – 2.607 Tdw), "Château-Palmer" (5 avril 1948 – 2.554 Tdw), "Château-Petrus" (18 janvier 1950 – 2.678 Tdw), "Château-Lafite" (9 octobre 1950 – 2.681 Tdw), "Cantenac" (6 février 1954 – 1.261 Tdw), "Mérignac" (14 août 1954 – 1.261 Tdw) – en construction : "Pomerol", "Médoc" ; à la DGSM : "Château-Larose" (août 1930 – 2.525 Tdw), "Château-Latour" (14 mars 1955 – 2.546 Tdw) et "Sauternes" (28 septembre 1951 – 1.255 Tdw).
8 novembre 1956
Des Services combustibles : Liste des immeubles bâtis et non bâtis en France. Bayonne (chantiers sis 37-38, 65-66 et 70-72, Allées marines ; usine d’agglomération située quartier Saint-Bernard ; appartements place du Réduit et 8, Allées Boufflers. Bordeaux (terrains et immeubles aux 7, Allées de Chartres et 12, quai Louis XVIII). Lormont (terrain et immeuble). Bassens(bureau, atelier, garage…). Angoulême ((terrains et immeubles aux 86-88-90-100, rue de Bordeaux ; 167, port Lhoumeau et 8, Rampe ouest du port. Dieppe (quai de Norvège). Le Havre (46, rue Charles Laffitte : immeuble loué à Sérac ; 57, quai Colbert : chantier loué à Rémy-Meunier ; 4, rue Geffray : immeuble ; 8, rue Geffray : hangar ; 10, rue Geffray : hangar ; quai du Garage, pont Y, Le Havre-Graville : usine d’agglomération ; 166, bd de Graville : immeuble d’habitation ; 6, impasse de l’Étoile : immeuble d’habitation ; 8, impasse de l’Étoile : immeuble d’habitation ; 10, rue de Châteaudun, Le Havre-Sanvic : terrain. Marseille (34, bd du Capitaine Gèze : bâtiment, hangar, station service – terrain appartenant à l’Unife). Nantes (chantier, rue Jules Launay à Roche-Maurice : hangar, installations… ; 20, rue Anatole Le Braz : appartement. Rouen (presqu’île Élie : usine de criblage et de concassage – terrain appartenant aux Domaines). Elbeuf (1, rue Pierre Curie : chantier ; 6, rue Pierre Curie : chantier et dépôt de bouteilles à gaz butane ; 10, rue Pierre Curie : atelier d’entretien et garage de camions, hangar). Louviers (8/10, rue des Quatre-Moulins : chantier). Tours-la-Riche (hangar). Périgueux (17, rue Gambetta : immeuble loué à Lajugie). Montgeron (7, rue des Bons-Enfants : immeuble). Le Mans (72, rue de la Fuie : divers immeubles loués à la Société française de combustibles ; 74-76, rue de la Fuie : bâtiment, hangar, garage). Dijon (38, rue du Point du jour : immeuble d’habitation).
9 novembre 1956
De Worms & Cie : Note intitulée "Canevas pour les opérations sociales d'apport" en vue de créer Comachar (futur Worms CMC).
15 novembre 1956
De Worms & Cie : Services maritimes et combustibles. Remploi pour exonération et plus-values.
16 novembre 1956
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au Sous-secrétariat d'État à la reconstruction : Demande d'information concernant le montant définitif des dommages de guerre immobiliers.
20 novembre 1956
A la Société anonyme des ateliers et chantiers de la Seine-Maritime, Paris : Dépôt des statuts. « La déclaration d'immatriculation au registre du commerce que vous nous avez retournée le 12 février 1947 indique pour date de dépôt au greffe de l'acte de société celle de 22 août 1945 avec le n°284. »
29 novembre 1956
De Worms & Cie : Activités charbonnières. « Les activités charbonnières se déroulent actuellement dans le cadre suivant : - importateurs, agglomérateurs, grossistes, détaillants. Seule de ces activités, l'exploitation détail peut faire l'objet d'une création de fonds de commerce sans aucune référence ni antécédent. Par contre, les activités d'importateurs, d'agglomérateurs et de grossistes, sont impérativement conditionnées par la possession de références dont l'origine remonte à l'avant-guerre :… II faut observer qu'une double hypothèque pèse au Havre sur le fonds de commerce : Le fonds de commerce de négoce portant sur les activités agglomérateurs, grossistes et détaillants, a été mis en location-gérance libre au sein de la Sérac depuis le 1er mars 1954. D'autre part, l'activité d'importateurs continue à être distinctement exercée par W de par la construction même qui a prévu la position de mandataires à l'achat pour chacun des associés au bénéfice exclusif de la Sérac. »
Des Services combustibles : Note sur la société Sérac (dans le cadre de la constitution de Worms CMC. « Worms et Scac restent propriétaires de tous les éléments corporels mis à la disposition de la Sérac… En février 1954, Worms et Scac ont mis en location-gérance libre… Toutefois, il faut remarquer que Worms et Scac pour des raisons de pavillons, ont officiellement, vis-à-vis des organismes administratifs et professionnels, conservé pour eux-mêmes leurs activités et leurs références d'importateurs qu'ils exercent au bénéfice de la Sérac sous forme de mandataires à l'achat. »
1er décembre 1956
Aux Services bancaires : Règlement des souscriptions à la constitution du capital de la société Worms - Compagnie maritime et charbonnière.
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms CMC en date du 8 juillet 1958.] « La société Worms - Compagnie maritime et charbonnière a été créée le 1er décembre 1956 pour prendre en charge les activités de deux départements jusqu'alors exploités directement par la société en commandite Worms et Cie : - le département maritime : armement, consignation, transit ; - le département charbons et combustibles liquides. Créée sous la forme de SARL, elle était immédiatement transformée en société anonyme au capital de 750 millions de francs (dont 234 M d'apports représentés par les versements effectués par Worms et Cie sur les contrats de construction de deux cargos), avec une prime de souscription de 300 millions. »
De Worms - Compagnie maritime et charbonnière : Renseignements. SA au capital initial de 1.250.000 AF, créée le 1er décembre 1956 [sous forme de SARL]. Membres du conseil d’administration et de la direction.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un document intitulé Évolution du capital social et analyse des statuts, en date du 31 décembre 1972.] Constitution (SARL) avec un capital social de 1.671.600 F, se décomposant en 16.716 actions de 100 F.
1er-3 décembre 1956
A Me Chalain : [Extrait d’une note datée du 20 décembre 1956.] Dépôt en son étude d’un acte sous seing privé (sans reconnaissance d’écriture) constituant la SARL Worms - Compagnie maritime et charbonnière. Acte passé entre Hypolite Worms (Worms & Cie), Robert Labbé (ACSM), Robert Malingre (Unife), Jacques Barnaud et Raymond Meynial, enregistré à Paris, le 3 décembre 1956, sous le n°18 C : Formation de la société [en commandite simple ou SARL] Worms Compagnie maritime et charbonnière, dite Worms CMC, destinée à prendre en charge les départements maritimes et combustibles jusqu’alors exploités directement par Worms & Cie. Constitution suivant apports en numéraire et en nature. Le capital, fixé à 750.000.000 AF + une prime de souscription de 300.000.000 AF, se répartit en :
Apport en numéraire
Parts Capital Prime (40%)
58.064 MM. Worms & Cie 580.640.000 232.256.000
50 Hypolite Worms 500.000 200.000
50 Jacques Barnaud 500.000 200.000
50 Robert Labbé 500.000 200.000
50 Raymond Meynial 500.000 200.000
10 Unife 100.000 40.000
10 ACCSM 100.000 40.000
58.284 582.840 000 233.136.000
815.976.000
Apport en nature
16.716 Droits sur la construction de 167.160.000 66.864.000
2 navires
234.024.000
75.000 750.000.000 300.000.000
1.050.000.000
Le siège social est situé au 45, boulevard Haussmann. D’une durée de 90 ans à compter du 1er décembre 1956, la société a pour objet les transports maritimes, l’armement, l’exploitation de tous navires et toutes activités complémentaires ; le commerce de charbons et tous autres combustibles et carburants, et toutes opérations s'y rattachant. Jacques Barnaud et Robert Labbé en sont les gérants. Deux originaux du certificat d'acte de société ont été déposés au Tribunal de commerce de la Seine sous le n°3.168 ; une copie de l'acte de dépôt figure dans le registre des assemblées générales de la société, qui porte le n°56 B 13 587 au registre du commerce.
[Extrait d’une note de M. Malingre, datée de 1957 :] « Il a été décidé de séparer d'urgence des activités bancaires, qui resteront les seules activités propres de Worms & Cie, les opérations charbons et maritimes, à poursuivre par une société nouvelle (anonyme), Worms CMC. »
[Extrait d’une note de Charles Duguet :] « Le capital fixé à 750.000.000 AF, est divisé en 75.000 parts de 10.000 AF chacune, entièrement libérées, constituées par des apports en numéraire à concurrence de 582.840.00 AF, et par l'apport consenti par Worms & Cie de tous ses droits dans la construction en cours de deux navires aux chantiers Rolandwerft GmbH à Brême ("Pomerol" et "Médoc"). Ces droits sont estimés à 234.011.478 AF et l'apporteur a versé en complément une soulte en espèces de 12.522 AF. Pour rémunérer ledit apport en nature, il a été attribué à l'apporteur des parts correspondant à un capital de 167.160.000 AF. En sus, ces apporteurs ont versé en espèces dans la caisse sociale la somme de 233.136.000 AF. Cette somme forme avec le surplus de la valeur de l'apport et la soulte complémentaire un total de 300.000.000 AF qui constitue une prime de souscription en sus du capital nominal de 750.000.000 AF. »
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] Constitution de Worms CMC.
[Extrait d’une plaquette publiée en 1960-1961 :] « Les activités traditionnelles de la société [Worms & Cie] ont été confiées à une société créée à cette fin : Worms CMC. »
[Extrait d’un historique de Francis Ley sur les Services combustibles et maritimes (1914-1978) :] « Pour permettre à leur négoce de charbon et à leurs transports maritimes de mieux traverser ces années de réajustement aux nouveaux marchés - ce qui nécessitait de gros investissements - MM. Worms & Cie décidèrent de les mettre en société anonyme. Celle-ci fut créée sous la raison sociale, Worms Compagnie maritime et charbonnière. Tout en étant réunis au sein d'une même société, les deux départements continuèrent à être totalement autonomes; d'une part, la DGSC [direction générale des Services combustibles], et de l'autre, la DGSM [direction générale des Services maritimes]. »
12 décembre 1956
De Robert Labbé, gérant de Worms CMC, au ministre des Finances, Paris : « Nous avons l'honneur de vous informer que notre société, constituée sous la forme de société à responsabilité limitée, va se transformer à compter du 14 décembre courant en société par actions avec le même capital sans apports nouveaux. »
14 décembre 1956
A Me Chalain : [Extrait d’une note datée du 20 décembre 1956.] Dépôt en son étude d’un acte sous seing privé (sans reconnaissance d’écriture) transformant en société anonyme la SARL Worms - Compagnie maritime et charbonnière. Acte passé entre Hypolite Worms, Jacques Barnaud, Raymond Meynial et Robert Malingre, enregistré à Paris, sous le n°577 C. Le capital, fixé à 750.000.000 AF, est divisé en 75.000 actions de 10.000 AF chacune. Forme des actions : nominative ou au porteur, au choix de l'actionnaire. L’objet et l’adresse du siège de la société demeurent inchangés. La durée est de 99 ans à compter du 1er décembre 1956. Le président-directeur général est Robert Labbé ; Jacques Barnaud est vice-président ; Worms & Cie, Hypolite Worms et Raymond Meynial sont administrateurs ; la direction financière est exercée par Robert Malingre. Deux originaux de l’acte du 14 décembre ont été déposés au Tribunal de commerce de la Seine sous le n°24.971 ; les statuts joints à un acte du 20 décembre 1956 ont été déposés chez Me Chalain ; une copie de l'acte de dépôt figure dans le registre des assemblées générales de la société.
[Extraits des statuts :] - Art. 18 : Actions de garantie = 50 ; Art. 21 : Réunion du conseil d’administration « aussi souvent que l'intérêt de la société l'exige » ; Art. 24 : Rémunération du conseil d’administration : jetons de présence et part des bénéfices ; Art. 40 : Répartition des bénéfices - 5% à Robert Labbé - 5% intérêt statutaire sur le montant non amorti des actions - toutes sommes décidées par l’assemblée générale pour report à nouveau + amortissement extraordinaire, général ou spécial - 10% reliquat du conseil d’administration - solde réparti entre les actionnaires ou amortissement actions.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un document intitulé Évolution du capital social et analyse des statuts, en date du 31 décembre 1972.] Apport en numéraires : nominal – 5.828.400 F ; prime de souscription – 2.331.360 F ; total – 8.159.470 F. Apport en nature : constructions navales en cours : nominal – 1.671.600 ; prime de souscription – 668.640 F ; total – 2.340.240 F. Total général : 7.500.000 F (nominal) + 3.000.000 F (prime de souscription) = 10.500.000 F (75.000 actions de 100 F).
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d'administration. Projet d’acquisition du "Château-Latour", construit en 1955.
15 décembre 1956
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d'administration. Nomination du commandant Étienne Hallé en tant que directeur général des Services maritimes et des directeurs des succursales maritimes de Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Le Havre, Rouen et Dieppe, Brest et Lorient, Bordeaux, Marseille, Toulon et Alger. Nomination de Michel Leroy en tant que directeur général des Services combustibles, et des directeurs des succursales combustibles du Havre, de Rouen avec agences à Elbeuf et Louviers, de Nantes, Bordeaux, Bayonne et Marseille. Construction des "Pomerol" et "Médoc". Projet d'achat des "Fronsac" (1948), "Haut-Brion" (1950), "Cantenac" (1953), "Mérignac" (1954) et "Cérons" (1947). Projet de construction avec l'Union navale d'un charbonnier diesel. Projet de création d'une société à Lorient pour la même activité que celle exercée par Worms & Cie et la SARL Renaud dans cette ville.
18 décembre 1956
Du Journal spécial des sociétés par action : Publication des statuts de Worms CMC. Acte du 14/12/1956 enregistré le 15/12/1956 sous le n°577 C, déposé au greffe du Tribunal de la Seine, le 17/12/1956, sous le n°24971. Date de l’immatriculation : 21/12/1956.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Publicité légale annonçant la création de Worms CMC.
19 décembre 1956
De l'Agence économique et financière : Annonce. Constitution de Worms CMC. « Les journaux d'annonces légales publient la constitution de cette société anonyme par la société en commandite simple Worms & Cie qui y regroupe l'exploitation et certains éléments d'actif de son département maritime (armement, consignations, transit) et de son département charbons et combustibles liquides. Cet aménagement interne, qui complète la transformation du département constructions navales en société anonyme Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime en 1945, n'altère en rien l'unité de la Maison Worms & Cie et maintient toutes les coordinations traditionnelles entre ses diverses branches d'activité, en particulier avec les Services bancaires qui restent dans le cadre juridique de la société en commandite simple, maison mère… »
20 décembre 1956
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1959.] « Aucune modification n'intervint dans le capital de Worms et Cie jusqu'à fin décembre 1956, date à laquelle, à la suite des réévaluations d'actif, imposées par les nouvelles dispositions législatives, il fut porté de 400 millions à 1.200 millions, par prélèvement d'une somme de 800 millions à prendre sur les réserves spéciales de réévaluation des immobilisations de la société et des indemnités de reconstitution de ses dommages de guerre. Cette somme de 800 millions fut répartie entre les associés, conformément aux dispositions statutaires et le nouveau capital social de 1.200.000.000 de francs le fut, de son côté, dans les conditions suivantes :… La durée de la société a été, à nouveau, prorogée jusqu'au 31 décembre 1999, les associés-gérants ayant, en outre, le droit, avant cette date d'expiration, de proroger encore la durée de la société, sous réserve de l'accord, de la majorité des associés commanditaires. A l'expiration de la société, comme en cas de dissolution anticipée, la liquidation serait faite par les associés-gérants ou le survivant de ceux-ci. La liquidation ne pourrait avoir une durée de plus de trois ans qu'avec le consentement unanime des ayants-droits dans l'actif social, et si, à l'expiration de ce terme, il restait encore des objets à réaliser et des sommes à recouvrer, chacun des ayants-droit pourrait exiger qu'il en soit fait des lots qui seraient à tirer au sort entre eux. Les associés reprendraient alors leurs parts dans le capital telles qu'elles sont fixées par l'art. 5 des statuts et le solde de l'actif serait réparti dans des proportions indiquées à l'article 10 pour les réserves et les bénéfices non distribués, ainsi, d'ailleurs, que pour les plus-values d'actif. II faut noter que l'acte du 20 décembre 1956 a, en effet, modifié, une fois de plus, la répartition des super-bénéfices, avec effet du 1er janvier 1957. La voici… Worms et Cie annonçait, en même temps, un bénéfice de 100 millions réalisé entre le 1er janvier et le 20 décembre 1956. »
De Worms & Cie : Relevé du portefeuille-titres des Services bancaires. Actions cotées et non cotées. Titres étrangers. Succursales de Marseille, Alger et Casablanca. Récapitulation.
De Worms - Compagnie maritime et charbonnière : Statuts déposés en l’étude de Me Chalain, notaire à Paris. Insertion d’un 4 pages (numérotées de 9 à12), non daté et comportant les articles 16 à 22 modifiés du titre 4 "Administration de la société".
A Robert Labbé, Worms CMC : Comptes chez les Services bancaires et vente du "Château-Latour". « Le navire "Château-Latour" étant en compte chez nos Services maritimes, sa cession par Worms & Cie à la nouvelle société Worms - Compagnie maritime et charbonnière va faire créditer chez nos Services bancaires le compte de nos Services maritimes de la somme de 270 millions… Au point de vue fiscal comme au point de vue du contrôle bancaire, il est désirable que la souscription par notre siège social à la constitution de la société anonyme Worms - Compagnie maritime et charbonnière, ne paraisse pas financée par la Banque… Comme les 800 millions de l'augmentation de capital devront être pris sur les réserves de réévaluation ou de reconstitution, ne convient-il pas d'en prélever une partie sur les réserves de l'espèce existant chez les départements ?… Le souci de l'échelonnement des ventes de navires qui absorberont le réinvestissement en numéraire effectué de nos plus-values STMP notamment dissuade de recourir [au] procédé de l'option. »
A Me Chalain : Note. Droits et honoraires à lui verser pour le dépôt en son étude des actes constituant la SARL Worms CMC (1er décembre 1956), transformée en SA (14 décembre 1956).
21 décembre 1956
Du commandant Étienne Hallé, directeur général des Services maritimes de Worms CMC, aux directeurs de la société : Instructions concernant les statuts, les publications légales, le registre du commerce, les délégations de pouvoirs, les diverses formalités…
Des Services charbons : Liste [non datée] des directeurs de succursales de Paris, Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Rouen (Elbeuf et Louviers).
22 décembre 1956
Cession par Worms & Cie du "Château-Latour" à Worms CMC.
27 décembre 1956
De A. Bellenger : Tenue des comptes Worms & Cie et Worms CMC. « La direction financière nous informe qu'à partir du 1er janvier 1957, il y aura en concurrence, chez les Services bancaires, deux séries de comptes : Les comptes Worms & Cie… et les comptes courants :
Worms - Cie maritime et charbonnière. »
28 décembre 1956
De Michel Leroy, direction générale des Services combustibles, à Robert Malingre, direction financière, Paris : « Les activités forestières de Paris étant depuis un an en "liquidation", les dernières opérations relatives à cette liquidation se dérouleront exclusivement et intégralement dans le cadre de Messieurs Worms & Cie. En conséquence… Les opérations de la Société civile immobilière de l'Est qui sont gérées par la DAF continueront à se dérouler dans le cadre de Messieurs Worms & Cie… »
29 décembre 1956
Du Balo : Publication des statuts de Worms CMC.
31 décembre 1956
De Worms & Cie : Bilan.
De Worms & Cie - Services maritimes : Bilan.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Services combustibles. [Extrait d’un tableau daté du 31 décembre 1959 et intitulé "Statistiques d'exploitation (1955 à 1959)".] Activité d’ensemble Worms – France et exportation (facturations, expéditions) : tonnages et chiffres d’affaires concernant les charbons, les combustibles liquides, les combustibles gazeux, les manutentions-transit-consignations, les appareils de chauffage, les stations-services. Activités des succursales Worms d’après les mêmes critères pour Paris, Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Tours, Rouen, Elbeuf. Activités des principales filiales d’après les mêmes critères pour la Société d’approvisionnement en combustibles gazeux, la Compagnie charbonnière de Provence, les Établissements Trautmann, la Société d’exploitation rationnelle des agglomérés et du charbon.
Antar-Pétroles de l'Atlantique : Chiffre d'affaires de 65 milliards de francs. Les transports maritimes, depuis les ports d'embarquement du Proche-Orient, sont assurés sous pavillon français et en particulier par la flotte des tankers de la Société française des transports pétroliers, SFTP, filiale du groupe Worms, avec lequel Antar a des liens étroits. La production d'Antar se situe tout de suite après celles de la Compagnie française de raffinage, de Shell Berre, des pétroles BP et d'Esso standard. Les ventes de produits blancs, de produits noirs lubrifiés, des gaz liquéfiés ont enregistré une progression supérieure à celle de la profession, du fait de la reprise d'un certain nombre de sociétés de distribution absorbées en 1955. La distribution des essences est soumise à un contingentement qui attribue aux sociétés une autorisation d'importation et de distribution. Les six sociétés absorbées par Antar en 1955 lui ont permis d'accroître de 14% ses droits d'importation, d'étendre son réseau de vente et de renforcer les bases de son circuit de distribution.
De la Direction générale des Services maritimes : Bilan.