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1953.10.17.De Paris Normandie.Article
Coupure de presse
Bouleversement dans l'armement Worms !
Rajeunissement de la flotte pétrolière de l'Esso-Standard...
Accord entre la Compagnie maritime de transports de goudron et la Société navale caennaise...
Élimination des plus anciennes unités de la Compagnie générale transatlantique...
Accord entre cet armement et la Horn Linie de Hambourg...
Voilà un assez joli bouquet de nouvelles. En voulez-vous cependant une encore, concernant une compagnie havraise ? Elle n'est pas des moins importantes !
On sait que la Maison Worms qui limitait autrefois son activité à des lignes de cabotage national sur la côte atlantique française ou à des services vers l'Algérie et l'Europe du Nord, a, depuis la guerre, développé son organisation en établissant des itinéraires entre les ports français de la Méditerranée et l'Afrique du Nord d'une part, la mer Rouge d'autre part. Dans le même temps, l'armement Worms renonçait provisoirement à ses lignes scandinaves, en attendant une amélioration des frets dans ce secteur. Or, la reconstruction de la flotte Worms décidée par la guerre, fut entreprise avant que la Compagnie n'eut à bouleverser ses services traditionnels sous la pression des circonstances. Elle se trouve aujourd'hui amenée à envisager une seconde transformation de sa flotte et nous croyons pouvoir affirmer qu'en 1958, cette importante décision prise par la nouvelle direction Worms sera entièrement réalisée. Les navires à construire se signaleraient par des vitesses beaucoup plus élevées que les moyennes des cargos actuels. Quant à leurs dimensions, elles seraient ou plus réduites ou plus importantes que celles présentées par les unités Worms que nous connaissons. Le secteur à desservir déterminera ces caractéristiques.