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Projet d'article à insérer dans "Ports et Transports" paraissant à Bordeaux

Le PDF est consultable à la fin du texte.

La présence de la Maison Worms & Cie à Bordeaux ne date pas d'hier. Les marchés d'adjudications des charbons traités avec la Marine nationale la conduisirent à installer des dépôts dans notre port dès l'année 1850.
Par ailleurs, son installation à Cardiff en 1851, c'est-à-dire à l'origine même de l'exportation de nouveaux charbons anglais, renforça sa position en Gironde.
Le trafic maritime Cardiff-Bordeaux prit alors d'autant plus d'extension qu'au même moment le développement des voies ferrées du Sud-Ouest entraînait de nouvelles et importantes adjudications de charbon.
Le premier navire affrété pour répondre à ce trafic fut le s/s "Vulture" qui fit son premier voyage le 11 avril 1856 et fut suivi peu après par les deux premiers navires construits pour le compte de MM. Worms & Cie, le s/s "Séphora" qui arrivait à Bordeaux le 6 septembre 1856, puis le s/s "Emma".
Au commerce des charbons était liée également l'utilisation des navires pour le transport des marchandises et c'est ainsi que, dès le début, l'activité de MM. Worms & Cie à Bordeaux eut ce double caractère maritime et charbonnier qui s'est transmis jusqu'à nos jours.
Le développement des liens maritimes reposait déjà sur les deux sources des marchandises caractérisant la région : les vins, d'une part, et les bois des Landes, d'autre part.
A la veille de la guerre encore, on pouvait constater des opérations nombreuses de compensation entre les charbons anglais et les bois de poteaux de mines, destinés à ces mêmes mines.
Desservant le port de Bordeaux et s'ajoutant à celles de Cardiff, furent créées successivement les lignes de Bordeaux-Brême - Bordeaux-Anvers - Bordeaux-Pasages-Santander, mais la plus importante fut certainement sa ligne de cabotage international Bordeaux-Le Havre-Hambourg qui a constitué pendant longtemps l'épine dorsale de son activité maritime et dont l'origine remonte à février 1859.
Elle maintint ses positions en dépit de la défaite de 1870.
Cependant, les circonstances économiques défavorables qui suivirent la victoire de 1918 l'obligèrent à réserver une part au pavillon allemand qui s'était acquis un droit au transport des marchandises livrées au titre des "Prestations".
Les événements militaires de ces dernières années ont naturellement porté un nouveau coup à ce trafic qui existe toujours en puissance et qui doit reprendre nécessairement, le jour où la situation européenne sera normalisée.
Cela n'empêche d'ailleurs pas la Maison Worms & Cie d'être toujours active dans le port de Bordeaux où elle représente de nombreuses compagnies françaises et étrangères et en coopérant à l'administration du port autonome de Bordeaux, de la Chambre de commerce et de la Fédération maritime.
Actuellement, outre ses lignes très anciennes vers la Grande-Bretagne en direction de Grimsby, Grangemouth, Middlesbrough et Swansea, la Maison Worms & Cie s'est tournée vers la Scandinavie qu'elle dessert régulièrement à destination de Stockholm, Copenhague, Malmo, Goteborg et Oslo, avec ses 18 navires actuellement en service et dont la plupart porte les noms des crus les plus célèbres du Bordelais et auxquels viendront bientôt s'ajouter les 6 navires en construction et qui rendront à la flotte de MM. Worms & Cie son importance d'avant-guerre.