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12 décembre

J'ai été fort occupé depuis 10 jours ; c'est pourquoi je n'ai pu vous envoyer de nouvelles avant aujourd'hui.

Charbons
Le Havre a reçu la semaine dernière un premier bateau commun d'importation. Nous avons été spécialement chargés par MOWT pour soigner la consignation du navire.
Reprise assez nette à Bordeaux en ce qui concerne les opérations avec les mines du centre et du midi.
Haut-Mauco commence à produire industriellement.
Un peu partout les services forestiers repartent dans de bonnes conditions.
Déjeuner la semaine dernière avec Picard, le nouveau président de Atic, qui se rappelle à votre souvenir. Excellente prise de contact. Il connaissait d'ailleurs Vignet d'avant-guerre. Il sera, dans son ensemble, plus efficace que Thibaud. Nous pensons pouvoir amorcer avec lui le problème du financement des importations, en liaison avec la filiale bancaire Vieljeux, ce qui, pour beaucoup de raisons, peut être intéressant.
Comme indiqué, avons donné à Webster notre accord sur la participation dans la nouvelle affaire d'exportation du Yorkshire.

Maritimes
Je vous ai fait envoyer hier le rapport préliminaire de Révoil. Celui-ci a été très sensible à vos compliments.
Nous avons eu des nouvelles indirectes de Mannings et de Mac Ewen et directes de Tomlinson et de Taylor (Swansea), en subsistance chez des voisins. Aucune nouvelle de Reece.
J'ai fait le nécessaire auprès de Burness pour les consignations anglaises, comme suite au rapport de Dhorne ; de même pour vos compliments à Hudig. Le fils de celui-ci était d'ailleurs à Paris, Grédy a pu le joindre et amorcer une reprise sur le continent et peut-être à Alger de nos relations avec les armateurs hollandais.
Le contact a été extrêmement sympathique.
La position de Grédy ici est définitivement réglée, comme je vous l'avais suggéré et avez bien voulu l'accepter. Nous allons cette semaine régler toutes les questions pendantes avec les Chargeurs et profiter du passage de Dhorne avant son retour à Alger pour régler les questions pendantes en ce qui concerne sa rémunération de gérant.
Comme prévu depuis longtemps : Alger, Tunis et Marseille Consignation relèveront à partir du 1er janvier de la DGSM, avec liaison étroite avec Grédy pour les relations étrangères.
Pris toutes dispositions utiles vis-à-vis de Chamess, Mac Ewen, Acfield, dans le sens prévu, sans néanmoins fixer de chiffre, comme nous ne disposons pas d'éléments précis. Peut-être réglerais-je la question définitivement à mon passage à Londres.
J'ai l'intention, d'accord avec Meynial, de procéder vis-à-vis de Dhorne et de Guérin, à l'octroi d'une large gratification exceptionnelle, pour tenir compte de leur dévouement pendant la période de coupure.
Bucquet a déjeuné la semaine dernière avec Hector Petin, qui désire reprendre le contact sur les affaires de Nantes, je pousse Bucquet à persévérer dans cette voie, conformément aux conversations que nous avions eues autrefois avec Monsieur Barnaud.
Bouteloup est définitivement rentré à Paris. Il va reprendre en mains les lignes et reprendre également position au Havre dans les diverses organisations syndicales dont il n'avait d'ailleurs jamais démissionné. Peut-être pourrais-je faire sur son nom un coup aussi favorable que sur celui d'Abbat, en perspective à Rouen.
Aucune nouvelle particulière des navires.
Le développement du trafic sur mer restant limité et le retour de nos navires très aléatoire. "Bidassoa" et "Léoville" montent régulièrement à Rouen sous pavillon anglais.
J'ai communiqué officiellement à la place Fontenoy le télégramme Möller, leur demandant de me mettre en état de répondre dès que la possibilité nous en sera fournie. Après entretiens avec mes différents intéressés, je pense être ainsi à même d'être couvert par la nouvelle administration. A. F est, en tous cas, tout à fait partisan, m'a-t-il dit, de l'opération.
Aucune nouvelle de Cockrill.
Hauzeur doit partir pour Anvers dès qu'il aura ses papiers.
Je joins à cette note le rapport qui sera présenté à l'assemblée de la Havraise du 19.
Le voyage à Londres se matérialise. Je serais content d'avoir votre sentiment sur ce que l'on peut y aborder ayant appris par l'une de vos dernières notes que vous étiez favorable à mon départ.
Le Trait
Abbat doit être envoyé en mission aux USA avec certains collègues de chantiers. II doit également aller en Angleterre sous le prétexte de l'étude du pétrolier de 16.500 tonnes. Il ira auparavant, avant la fin du mois, à Bordeaux, prendre contact avec les ingénieurs de la Gironde.
On s'excite beaucoup sur la question de la reconstruction de nos chantiers. Une conférence s'est tenue hier, place Fontenoy, avec les différents ministères intéressés, et les syndicats représentant les armateurs et les constructeurs. Cette réunion semble avoir été assez vaseuse. Il a été décidé en principe que l'on s'en tiendrait au plan de démarrage et programme élaborés autrefois.
II va falloir maintenant se pencher sur les plans financiers de la reconstruction dont la base restera vraisemblablement le projet du mois de juin. La Marine marchande inclinerait à faciliter la prise des chantiers sinistrés qui s'engageraient pour un certain laps de temps vis-à-vis de la Marine marchande pour une fraction de leur capacité. C'est là une idée que j'avais longuement discutée avec Monsieur Barnaud en septembre et sur laquelle il était entièrement d'accord.
Je ne pense pas qu'il aurait inconvénients à nous engager dans le sens du contrat Möller pour, disons, 50% de notre production sur 5 ou 7 ans, si, en contrepartie, nous avions un financement de reconstruction et d'amélioration d'outillage, large.

En l'absence de Meynial, j'ai mis au point avec Brocard, une nouvelle ventilation des participations, telle que vous l'avez demandée. Nous avons classé en quatre catégories :
A/- Sociétés où notre responsabilité est entière (nous nommons les dirigeants et n'avons en face de nous de groupe important) exemple Japy.
B/- Sociétés où notre responsabilité est limitée (nous nommons un ou plusieurs dirigeants, mais où existe - soit des dirigeants ne relevant pas de nous, soit un groupe d'actionnaires indépendants important) exemple : Puzenat.
C/- Sociétés où nous avons des participations appréciables ou où nous sommes représentés par un administrateur mais où pratiquement notre responsabilité est des plus limitées puisque nous n'avons qu'un seul administrateur ou un paquet de titres proportionnellement peu important, exemples : Nantaise des chargeurs de l'Ouest, Air France.
D/- Sociétés dans l'activité desquelles nous n'intervenons pas : simples placements (Bon Marché), pas d'administrateur, sociétés en sommeil (Dub).
Ceci étant, je me permets d'être en désaccord complet avec vous sur la mention : "A travaillé" ou "N'a pas travaillé" avec les Allemands. Si nous pouvons donner cette indication pour des sociétés du groupe A, il n'apparaît pas possible de la fournir pour les autres sociétés à l'égard desquelles il s'agirait d'une véritable dénonciation.
Je m'excuse de la brutalité de mon expression, mais je suis d'accord avec M. Brocard sur ce point et il ne fait pas de doute pour moi que si Meynial était là il partagerait cette manière de voir. Très affectueusement votre.