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1944.10.24.De Worms et Cie.Note
Copie
NB : Ce document provient d'un dossier intitulé "Département maritime" et daté du 7 décembre 1944.
[Quatrième pièce jointe
à la déposition de Lucien Émo, devant le juge G. Thirion, en date du 7 décembre 1944]
Paris, le 24 octobre 1944
Navires envoyés de Bordeaux en Afrique du Nord en 1941
En 1941, les navires de la Maison Worms immobilisés à Bordeaux, port sous contrôle allemand, étaient les suivants :
"Le-Trait" | réquisitionné par les Allemands depuis le 27 août 1940, |
"Pontet-Canet" | réquisitionné par les Allemands depuis le 1er septembre 1940, |
"Mérignac" | réquisitionné par les Allemands depuis le 17 mars 1941, |
"La-Mailleraye" | réquisitionné par les Allemands depuis le 21 février 1941 |
"Fronsac" | non réquisitionné, |
"Lussac" | en réparation à la suite de graves avaries subies au cours du bombardement du 8 décembre 1940 à Bordeaux. |
Ayant appris en janvier 1941 que la Direction des transports maritimes envisageait la possibilité d'envoyer en Afrique du Nord quelques-uns des navires immobilisés à Bordeaux, le siège social de la Maison Worms prescrivit immédiatement à sa succursale de Bordeaux de donner satisfaction aux instructions de la Marine, avec toute la célérité possible et effectua lui-même démarches sur démarches auprès du secrétariat d'État à la Marine à Vichy et à Paris, pour obtenir l'autorisation de départ de ces navires et l'acheminement rapide sur Bordeaux du charbon de soute nécessaire, comme en fait foi la correspondance ci-jointe.
Les résultats de cette action ne furent pas négligeables puisque sur les six navires retenus à Bordeaux, trois purent être libérés.
Sous le prétexte d'effectuer une modification de la chaudière neuve du "Le-Trait", on obtint la déréquisition de ce navire par les autorités allemandes le 18 janvier 1941 et, bien que la modification en question n'ait pu être réalisée, le vapeur fut expédié sur Casablanca le 2 avril 1941.
La déréquisition du "Pontet-Canet" put ainsi être obtenue le 4 mars 1941 et, dès le 2 avril 1941, ce navire fut expédié sur Casablanca.
Enfin, le "Fronsac" pu être envoyé en Afrique du Nord le 17 avril 1941.
Les démarches entreprises pour sauver le "Mérignac" échouèrent, car les Allemands ayant effectué d'importants travaux pour transformer ce cargo en navire-citerne, refusèrent de le déréquisitionner.
Quant au "Lussac", il ne pouvait naviguer en raison des graves avaries qu'il avait subies au cours du bombardement du 8 décembre 1940 et on espérait le sauver en faisant traîner les réparations.
Enfin, "La-Mailleraye", navire de faible tonnage et d'intérêt commercial secondaire, resta aussi sous réquisition allemande.
Ainsi, grâce à son action énergique et immédiate, la Maison Worms obtint des Allemands et des pouvoirs publics que trois de ses navires soient soustraits au contrôle de l'ennemi.
II est à noter que ces trois vapeurs naviguent avec les Forces françaises libres depuis novembre 1942.