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1941.08.27.Des Services maritimes.Renseignements sur la flotte Worms
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Renseignements sur les navires de la flotte Worms & Cie
I – Navires réquisitionnés (militarisés) par la Marine nationale
Ces navires sont entièrement pris en charge par la Marine nationale qui les arme avec son propre personnel et les utilise sans aucuns intervention de l'armateur propriétaire.
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Noms des navires |
Jauge brute (Tx de 2m3 83) |
Construction Chantier |
Date |
Position des navires au 25/8/41 |
|
"Barsac" |
1.049,81 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1923 |
Perdu au large de Vigo le 7/1/40 |
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"Cérons" |
1.049,81 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1923 |
Coulé au large de Veules-les-Roses |
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"Léoville" |
1.049,81 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1922 |
Interné en Angleterre |
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"Listrac" |
777,95 |
Forges & Chantiers de la Méditerranée – Le Havre |
1907 |
Interné en Angleterre |
| "Médoc" |
1.167,11 |
David & William Henderson & Co. Ltd - Glasgow |
1930 |
Interné en Angleterre |
|
"Pessac" |
775,35 |
Forges & Chantiers de la Méditerranée – Le Havre |
1907 |
Interné en Angleterre |
|
"Pomerol" |
1.167,11 |
David & William Henderson & Co. Ltd – Glasgow |
1930 |
Interné en Angleterre |
|
"Sauternes" |
1.049,81 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1922 |
Interné en Angleterre |
II – Navires réquisitionnés (non militarisés) par la Marine nationale
Ces navires sont entièrement pris en charge par la Marine nationale qui les utilise sans aucune intervention de l'armateur ; toutefois, les équipages civils restent en place et leur entretien incombe à l'armateur.
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Noms des navires |
Jauge brute (Tx de 2m3 83) |
Construction Chantier |
Date |
Position des navires au 25/8/41 |
|
"Bidassoa" |
558,19 |
Lobnitz and Co - Renfrew |
1901 |
Interné en Angleterre |
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"Margaux" |
1.462,85 |
Ateliers et Chantiers de France - Dunkerque |
1912 |
Interné en Angleterre |
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"Normanville" |
1.803,82 |
Charles Rennoldson & Co – South Shields |
1921 |
Interné en Angleterre |
III – Navires affrétés par les Transports maritimes de l’État français
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Noms des navires |
Jauge brute (Tx de 2m3 83) |
Construction Chantier |
Date |
Position des navires au 25/8/41 |
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"Caudebec" |
1.471,40 |
The Greenock & Grangemouth Dock Yard Co Ltd – Grangemouth – Écosse |
1910 |
Navigue en Méditerranée |
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"Château-Larose" |
2.046,82 |
David & William Henderson & Co. Ltd – Glasgow |
1930 |
Navigue en Méditerranée |
| "Château-Latour" |
1.912,64 |
Chantiers de la Loire – Nantes |
1916 |
Navigue en Méditerranée |
|
"Château-Palmer" |
1.911,86 |
Chantiers de la Loire – Nantes |
1914 |
Réquisitionné par les autorités allemandes |
|
"Château-Pavie" |
2.046,82 |
David & William Henderson & Co. Ltd – Glasgow |
1930 |
Navigue en Méditerranée |
|
"Château-Yquem" |
2.535,53 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1925 |
Navigue en Méditerranée |
|
"Fronsac" |
517,81 |
Scott of Kingborn – Kinahorn – Écosse |
1906 |
Navigue en Méditerranée |
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"Jumièges" |
1.707,52 |
Wood Skinner & Co Ltd – Newcastle-on-Tyne |
1913 |
Navigue en Méditerranée |
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"Le-Trait" |
1.157,97 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1934 |
Navigue en Méditerranée |
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"Lussac" |
1.586,23 |
Union Werka Tönning – Allemagne |
1922 |
En reparation à Bordeaux |
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"Mérignac" |
766,92 |
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime – Le Trait |
1929 |
Réquisitionné par les autorités allemandes |
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"Pontet-Canet" |
1.176,27 |
Flensburger Schiffsban Gesellschaft – Flensburg - Allemagne |
1912 |
Navigue en Méditerranée |
IV – Navires libres
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"La-Mailleraye" |
490,37 |
Joh. Berd. And Co Delfzijl – Hollande |
1917 |
Réquisitionné par les autorités allemandes |