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Copie de note

Répartition des attributions entre le Comité exécutif franco-anglais des transports maritimes et la Mission des transports Maritimes

La Mission des transports maritimes, dont la création avait été prévue avant la guerre, a commencé à fonctionner dès le 3 septembre. Son rôle devait être l'affrètement, sur le marché de Londres, de tous les navires nécessaires à la satisfaction des besoins français d'importation. Elle comportait un certain nombre de sections : Charbons, Pétrole, Long-Cours.
Elle était chargée de tous les affrètements au voyage, de l'exécution, dans le détail, de tous les accords généraux qui ont été passés avec les pays neutres, de la prise en charge de tous les navires attribués à la France, de la rédaction et de la signature de toutes les chartes-parties, des règlements de frets, etc.
Elle s'occupait, d'autre part, des bateaux français qui venaient, en Angleterre, prendre des cargaisons de charbon pour la France.
Lorsque, vers le milieu de novembre, conformément aux accords intervenus entre le gouvernement français et le gouvernement anglais, il fut décidé de créer des organismes communs franco-anglais, et, en particulier, le Comité exécutif franco-anglais des transports .Maritimes, dont le but était de coordonner les besoins de transports des deux pays, de négocier, conjointement, les accords de tonnage avec les pays alliés et neutres, et de repartir, entre la France et l'Angleterre, les tonnages ainsi affrétés en time-charter. Une Délégation française fut envoyée à Londres, pour représenter le gouvernement français, au Comité exécutif franco-anglais des transports maritimes.
Le rôle de ce Comité fut principalement :
- de servir de liaison entre la Marine marchande et le Ministry of Shipping,
- d'étudier, avec les Anglais, la mise en commun des besoins d'importation des deux pays, et leur transport,
- d'obtenir, par conséquent, du gouvernement anglais, les secours de bateaux qui étaient indispensables à la France,
- de négocier les accords relatifs à l'affrètement en time-charter des bateaux alliés et neutres, afin que les besoins anglais et français soient servis dans une proportion semblable,
- de négocier les accords de construction de navires et de fixer la répartition, entre la France et l'Angleterre, des tonnages nouveaux ainsi obtenus,
et, généralement, d'organiser le transport des approvisionnements nécessaires à la France et à l'Angleterre, sur une base commune.
Par contre, la Mission des transports Maritimes, qui était l'agent d'exécution, conservait son rôle.
Monsieur Hypolite Worms avait été nommé, le 23 novembre 1939, par le ministre de la Marine marchande, chef de la Délégation française au Comité exécutif des transports maritimes.
Monsieur Henri Cangardel, adjoint à Monsieur Worms au Comité exécutif franco-anglais, était directeur de la Mission des transports maritimes, poste auquel il avait été nommé, à peu près à la même époque, pour y succéder à Monsieur de Malglaive.

13/8/40