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1921.05.21.De Worms & Cie Bordeaux.Note
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Bordeaux/Maroc & vice-versa
Le Maroc est desservi au départ de Bordeaux :
1° - Très régulièrement par la Compagnie générale transatlantique par bateaux poste et vapeurs de charge.
2° - Assez régulièrement par l'agence maritime Henry Lesage. Cette agence cote en général des prix plus bas que la Compagnie générale transatlantique.
3° - Très irrégulièrement par les Affréteurs réunis.
Les marchandises importées au Maroc en provenance de la région de Bordeaux consistent principalement en : matériaux de construction, ameublement, outillage industriel et agricole, vins fins et conserves, matériel de chemins de fer, etc.
Marchandises exportées du Maroc sur Bordeaux : peaux, cuirs salés, graines, céréales, laines en suint, etc.
Bordeaux/Algérie & vice-versa
En fait, la CGT est la seule à desservir régulièrement l'Algérie au départ de Bordeaux. Actuellement 3 vapeurs sont affectés à cette ligne dont le point de départ est Nantes. Les ports desservis sont ceux d'Oran, Alger, Philippeville et Bône.
La Compagnie des affréteurs réunis dessert également l'Algérie, mais ne fait guère que les ports d'Oran et d'Alger. Dans ce dernier port, transbordent le plus souvent les marchandises destinées au Proche-Orient et à la mer Noire. A signaler que ces deux compagnies desservent régulièrement le port de Tanger.
Marchandises importées en Algérie en provenance de Bordeaux : vins fins, machines agricoles, bois en caisses, outillages diverses, fûts vides en retour, articles de quincaillerie (ces derniers principalement en transbordement de Hambourg).
Marchandises exportées d'Algérie pour la région de Bordeaux : vins, tabacs, graines, lièges, etc.
Bordeaux/Tunisie et vice-versa
La Tunisie est desservie régulièrement par la Compagnie générale transatlantique - les mêmes vapeurs que ceux de la ligne d'Algérie - et très irrégulièrement par les Affréteurs réunis.
Marchandises importées en Tunisie : mêmes articles que pour l'Algérie à l'exclusion des fûts vides.
Marchandises exportées : à l'exception des phosphates, le trafic au départ de la Tunisie (celui des primeurs principalement) se fait surtout via Marseille, Sète et Port-Vendres.
Importance du trafic
Il est difficile de la déterminer n'ayant pas d'éléments suffisants à cet effet. Actuellement et malgré la crise des affaires, il y a toujours abondance de frets de la région de Bordeaux sur le Maroc, en particulier Casablanca. Cette abondance s'explique par la nécessité où sont les industriels et les agriculteurs du Maroc de tout installer.
En ce qui nous concerne, notre département transit a expédié sur le Maroc en 1920 360 tonnes et sur l'Algérie
Tunisie dans la même période 410 tonnes. Inclus, d'autre part, un tableau des principales cotations qui nous ont été fournies par la CGT pour divers ports de l'Afrique du Nord.
Bordeaux, le 21 mai 1921
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