Archives

Document original

Le PDF est consultable à la fin du texte.

[En-tête :]
Worms Josse & Cie - Armateurs - Charbons anglais - Cokes et fontes - Bayonne, Bordeaux, Havre, Marseille, Alger, Tonnay-Charente, Pasages, Cardiff, Newcastle, Grimsby, Port-Saïd, Suez, Paris
Adresse télégraphique
Worms Bayonne

Bayonne, 16 novembre 1893
Messieurs Worms Josse & Cie
Bordeaux

Navigation.
Nous venons vous donner les quelques renseignements que nous possédions au sujet du service de vapeurs entre Bayonne et Anvers.
Actuellement, ce service est exclusivement entre les mains de la maison Adolphe Deppe. Jusqu'à l'année dernière elle avait des concurrents d'occasion, entre autres [Tandonnet] de Bordeaux qui depuis à retirer son vapeur "Pionnier" de cette ligne.
Le service a été fait régulièrement jusqu'à ce jour par les vapeurs "Lippe" qui porte de 6 à 700 tonnes de marchandises et "Adolf Deppe" qui en porte 1.100 tonnes.
Ces deux vapeurs desservent à la fois les lignes Bayonne-Anvers, Bayonne-Hambourg et vice-versa, avec escales à Nantes et quelquefois à La Rochelle.
On a exporté de notre port environ 25.000 tonnes de marchandises se répartissant à peu près par moitié entre chacun des deux ports de la mer du Nord.
Il en résulte qu'à la sortie, la ligne d'Anvers a transporté environ 12.000 tonnes de marchandises diverses pendant le dernier exercice.
Il y a deux et quelquefois trois départs par mois.
Voilà pour le passé.
Quant à l'avenir, il se présente sous de bons auspices, à tel point que M. Deppe a, paraît-il, décidé de mettre un troisième vapeur en ligne, le s/s "Souverain". Le trafic, nous dit-on, se développe lentement, mais sans interruption, et la campagne qui commence paraît devoir être bonne. Voici pourquoi : Les vins étant abondants cette année, dans cette région, il va se créer par notre port un courant d'exportation qui n'existait pas jusqu'à ce jour.
Mais ce qui nécessite surtout la mise en ligne d'un troisième vapeur, c'est que M. Deppe aurait traité pour le transport de 20.000 tonnes de minerai de manganèse des mines de Las Cabesses près de Saint-Girons. Les deux vapeurs déjà en ligne ne partaient pas sans laisser de marchandises sur le quai, ce nouvel aliment va au moins doubler le trafic.
Il peut être intéressant pour vous de connaître la composition moyenne des chargements à la sortie : les résineux avec leurs dérivés, les essences, entrent pour plus de la moitié, quelquefois les deux tiers dans le tonnage total. Viennent ensuite les laines d'Espagne, les peaux brutes, quelques liquides, des chaussures, etc. A cette saison, on exporte aussi des noix et des haricots en quantités appréciables.
Le taux de fret des 20.000 tonnes de minerai serait fixé à 12 F de quai à quai d'après ce qu'on nous dit.

Celui des résines est de	F 12	arrimage non compris
Celui des essences est de	F 22	arrimage non compris
Celui des liquides est de	F 24	arrimage non compris
Celui des noix est de	F 22	arrimage non compris
Celui des haricots est de	F 18	arrimage non compris

Les vapeurs séjournent généralement de 3 à 4 jours dans notre port.
Le tonnage à l'entrée est également abondant. Il se compose principalement de phosphates, de briques réfractaires, de papier, de machines.
L'agent de M. Deppe ici est M. Duverdier, courtier maritime, qui traite les affaires avec beaucoup de circonspection et d'esprit de suite.
Tels sont les renseignements généraux que nous sommes en mesure de vous donnes, nous ferions notre possible pour les compléter si c'était nécessaire.
Veuillez agréer, Messieurs, nos sincères salutations.

M. [Leroy]