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1852.09.06.A Fauchier Père et Fils.Toulon.Extrait et résumé
Origine : Copie de lettres à la presse n°35 - du 21 août 1852 au 20 septembre 1852
Toulon, 6 septembre 1852
Fauchier Père & Fils
Au sujet de la fourniture à faire à la Marine
En Cardiff M Worms ne pourrait expédier que le Nixon's Merthyr mais, dans l'intérêt de la Marine, peu familière encore avec ces charbons du sud, et dans le but de faciliter les affaires à venir, soit à Toulon, soit dans nos autres ports militaires, son intention serait d'envoyer des charbons de diverses mines, toutes les plus réputées, charbons qu'il livre aux Messageries nationales et qui donneraient pleine satisfaction au commissaire d'essais.
Mais il est un point sur lequel M. Worms, avant d'agir, désirerait être fixé : le cahier des charges parle charbon de Cardiff, cela veut-il dire que le charbon serait rigoureusement, exclusivement chargé à Cardiff, ou (comme le pense M. Worms) Cardiff n'est-il, aux yeux de l'administration, qu'un terme générique impliquant le charbon du Pays de Galles ou charbon du sud, comme pour le Newcastle on dit dans le commerce charbon du nord ? On embarque à Swansea, à Newport, à [Lanelly], etc. des charbons équivalents en qualité de même nature que ceux de Cardiff et il serait souvent d'une grande facilité, comme affrètement, de charger dans l'un de ces ports.
Mais, spécialement à Swansea, M. Worms voudrait charger pour Toulon du charbon nommé "Graigola", que l'administration des Postes reçoit à Calais. Il prie MM. Fauchier de vouloir bien s'assurer que M. Worms peut expédier tel charbon de tels ports du canal de Bristol.
En Cardiff M Worms ne pourrait expédier que le Nixon's Merthyr mais, dans l'intérêt de la Marine, peu familière encore avec ces charbons du sud, et dans le but de faciliter les affaires à venir, soit à Toulon, soit dans nos autres ports militaires, son intention serait d'envoyer des charbons de diverses mines, toutes les plus réputées, charbons qu'il livre aux Messageries nationales et qui donneraient pleine satisfaction au commissaire d'essais.
Mais il est un point sur lequel M. Worms, avant d'agir, désirerait être fixé : le cahier des charges parle charbon de Cardiff, cela veut-il dire que le charbon serait rigoureusement, exclusivement chargé à Cardiff, ou (comme le pense M. Worms) Cardiff n'est-il, aux yeux de l'administration, qu'un terme générique impliquant le charbon du Pays de Galles ou charbon du sud, comme pour le Newcastle on dit dans le commerce charbon du nord ? On embarque à Swansea, à Newport, à [Lanelly], etc. des charbons équivalents en qualité de même nature que ceux de Cardiff et il serait souvent d'une grande facilité, comme affrètement, de charger dans l'un de ces ports.
Mais, spécialement à Swansea, M. Worms voudrait charger pour Toulon du charbon nommé "Graigola", que l'administration des Postes reçoit à Calais. Il prie MM. Fauchier de vouloir bien s'assurer que M. Worms peut expédier tel charbon de tels ports du canal de Bristol.