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1850.10.04.De Edouard Rosseeuw.Newcastle.Original
Courrier original
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Monsieur Hte Worms - 46, rue Laffitte - Paris
[Courrier composté à Newcastle-on-Tyne le 4 octobre 1850 ; Angleterre - Calais et Paris le 6 octobre 1850.]
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Newcastle, le 4 octobre 1850
Monsieur Hte Worms - Paris
Je possède votre lettre du 2 courant et vous confirme la mienne d'hier. La vôtre me faisait nouvelle remise : £ 100, Londres 3 jours à votre crédit.
Sous ce pli, je vous remets la facture au chargement [Cowpen] de "Isabella" pour Le Havre, où j'adresse le connaissement.
£ 145.0.6 montant de la facture
£ 001.9.2 droits de ville
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£ 146.9.8 ensemble à votre débit.
Vous aurez été satisfait de l'échange de "Eléonor" à 8.5 (2%) pour Dieppe, contre "Seanymph" à 8.10 et 1%. Mais vous faites erreur en disant que, avec ce dernier navire, le charbon aurait ressorti à F 28,55 sur wagon car, même à 8.5 2%, il coûtera encore dans la vallée sur wagon F 28,80. Refaites le calcul ! Vous comptez le charbon F 7,50 ; il coûte, escompte déduit, 7,65.
D'accord avec vous, je reste preneur à 8.5 2% pour un navire de 12 à 15 keels pour Dieppe ; "Eléonor" ne prenant que 10 keels environ (ou £ 8 chargement dans la Tyne).
Pour les frets, la position reste la même. Peu ou pas de navires rentrés et offerts. Si j'entrevois ici, le fret pour Dieppe serait 8.5, ce qui dépasse ma limite. Pour Le Havre, on a payé hier dans la Tyne 9 £ un navire de 10 keel.
A Blyth, rien jusqu'à présent. J'y laisse subsister mon ordre £ à 8.5, escompte 2%. Mais comprenez l'embarras de la position. Si par hasard, on m'offrait en ce moment un navire pour Dieppe dans la Tyne à 8 £, ce qui est ma limite, je n'oserai pas le prendre, crainte de double en plus à Blyth, auquel cas vous me feriez des reproches.
Mais si on n'en trouve pas à Blyth ? Je manque ici une bonne occasion. Comment donc faire ? Maintenant, je reviens à nos calculs. Les 0,75 c. de mise sur [char] embrouillent la question ; elle se résume à ceci : quand j'affrète pour Dieppe, pour la vallée, je n'ai pas de comparaison à faire. J'affrète au plus bas possible. Voilà tout !
Mais quand Chabert a besoin de charbon pour Rouen, je dois comparer les deux frets, de Dieppe et de la rivière, et dans les deux voies, compter 0,75 de mise sur [char].
Eh bien, tenant compte des observations justes de M. Chabert, que me relate votre lettre du 30 septembre, et desquelles il résulte que même à 25 c. de différence, en faveur de la voie de Dieppe, soit la rivière coûtant 25 c. de plus par tonne, il préfère encore cette dernière voie. Je conclus en disant que 4 livres de différence dans le fret sans la différence à maintenir. En effet, je trouve de Blyth :
par la Rivière | par Dieppe | ||
£ 6.08.9 | Le keel esc. 2 ½ % déduit | 6.08.9 | Le keel |
11. 0.6 | Fret 11.5 2% déduit | 7.02.1 | Fret 7.5 esc. 2% |
3.4 | Assurances | 3.4 | Assurances |
£ 17.12.7 | 13.14.2 | ||
F 20.90 | La tonne | 16.25 | La tonne |
1.75 | Remorq & mise sur [char] | 26 | Déb. |
5.42 | Douane | 5.42 | Douane |
60 | Escompte | 5.17 | Chemin de fer |
F 28.67 | 60 | Esc. | |
22 | En faveur de Dieppe | 75 | Mise sur [char] |
28.45 | 28.45 | ||
Je crois que nous devons enfin être d'accord.
Seulement quand vous demanderez des affrètements pour Dieppe, il sera sous-entendu que c'est pour la vallée. Si M. Chabert demande du charbon pour Rouen, je chargerai indistinctement pour la rivière ou pour Dieppe à £ 4 de différence selon que je trouverai des navires. Donnons cependant toujours la préférence à la rivière et si je puis payer à Blyth en fret de 8.5 je ne dois payer que 8 dans la Tyne.
Quant à la déclaration à la douane de Rouen, si elle ne demande pas, comme au Havre, exhibition du connaissement, c'est à M. Chabert, en effet, de déclarer 5% de moins que le nombre de tonneaux facturés, le guidant auparavant par la jauge du navire augmentée de 50 c. Et cette comparaison n'a pas besoin de lui être indiquée d'ici, puisque toujours il a [...] charte-partie et connaissement.
Suivant lettre du 20 septembre, je vous ai crédité de £ 3.5 pour votre ["Eberté"]. Et maintenant, vous me réclamez £ 3.5.8 payés, pour le même objet le 27 septembre, il y a là un double emploi.
Depuis mon départ - 20 août -, il y a eu 2 paiements à ["Eberté"]
F 82.55, le 25 août
F 82.55, le 25 septembre
Mais en réglant mes comptes avec vous, au départ, (revoyez votre petit livre), vous restiez chargé de payer les 82.55 du 25 août. Vous n'avez donc à me débiter qu'une seule fois et non 2 fois de £ 3.5. Je maintiens donc ma balance de Newcastle comme juste.
Pour les frais généraux, il y a une chose simple à faire. C'est de porter au débit du Havre et de Rouen (la 1/2 à chaque) par le crédit de la maison de Newcastle l'excédant de ces frais sur les bénéfices. Vous avez donc (si vous adoptez cet avis) à me créditer de L 3.7 [page 1] pour Havre 1.19.6 et [Rouen] 1.19.6. Ce qui sera [vu sur la gérance] de ces deux maisons. Puisque j'aurai fait leurs affaires pour une quarantaine de francs, ayant cependant payé tous mes frais de Newcastle. Et si plus tard, je gagne ici, comme je l'espère bien, plus que les frais, Havre et Rouen auront ici un commissionnaire gratis.
Dites-moi donc si je suis votre débiteur des £ 3.7.
Je vous salue [bien].
E. Rosseeuw