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1849.09.28.A Arthur Pring.Newcastle
Origine : Copie de lettres à la presse n°8 - du 17 septembre 1849 au 10 novembre 1849 -
page 370
Paris, le 28 septembre 1849
Monsieur A. Pring
à Newcastle
Je reçois votre lettre du 26 courant. Je vous crédite de £ 82-1 pour la facture que vous me remettez du navire "La Résolution". Voici la charte-partie du navire "Agon", capitaine Conserveux. Ce navire est destiné à charger du coke pour Cette [Sète]. Vous voudrez bien pour ce chargement vous conformez aux instructions que je vous donne ci-bas.
Les navires me donnent toujours un mauvais rendement. Voici ce que me disait à ce sujet un capitaine. Les ouvriers, qui arriment le charbon dans le fond du navire, ont hâte, quand ils ne sont pas encouragés par un pourboire, de terminer leur travail. Ils n'étalent pas entièrement bien leur charbon partout. De là des interstices. Quoique le navire paraisse plein à la surface, il ne l'est pas. II arrive souvent même que les capitaines, pour avoir beaucoup, font mettre du charbon sur le pont et le jettent ensuite à la mer. Pour remédier à cela, que faut-il faire ? D'abord, surveiller sévèrement les chargements, ensuite encourager les ouvriers à arrimer convenablement le navire dans la cale surtout, et cela avec quelques légers pourboires. Enfin, quand il est resté sur le pont une quantité de charbon, avoir le soin de le constater sur le connaissement, afin qu'à l'arrivée on puisse rendre le capitaine responsable du manque, s'il en existait.
Complétez les 50 keels demandés pour M. Chabert au prix du fret que je vous ai fixé. M. Chabert vous a adressé 3 navires et vous avez chargé la "Résolution". Faites partir, suivant mes instructions, le charbon de Sunderland, pour M. Chabert. Quant à M. Rosseeuw, ma dernière vous disait qu'il attendait de nouveaux besoins pour faire des demandes. Expédiez-lui de suite seulement le felling-mine qu'il vous a demandé.
Je vous recommande tout particulièrement l'achat du coke il me faut la meilleure qualité pour Locomotive. Si je réussis dans cet essai j'aurai une fourniture importante pour le chemin de Cette. Vous adresserez la marchandise au directeur du Chemin de Cette à Montpellier et vous me remettrez ici directement la charte-partie et le connaissement.
Recevez mes bien sincères salutations.
Les navires me donnent toujours un mauvais rendement. Voici ce que me disait à ce sujet un capitaine. Les ouvriers, qui arriment le charbon dans le fond du navire, ont hâte, quand ils ne sont pas encouragés par un pourboire, de terminer leur travail. Ils n'étalent pas entièrement bien leur charbon partout. De là des interstices. Quoique le navire paraisse plein à la surface, il ne l'est pas. II arrive souvent même que les capitaines, pour avoir beaucoup, font mettre du charbon sur le pont et le jettent ensuite à la mer. Pour remédier à cela, que faut-il faire ? D'abord, surveiller sévèrement les chargements, ensuite encourager les ouvriers à arrimer convenablement le navire dans la cale surtout, et cela avec quelques légers pourboires. Enfin, quand il est resté sur le pont une quantité de charbon, avoir le soin de le constater sur le connaissement, afin qu'à l'arrivée on puisse rendre le capitaine responsable du manque, s'il en existait.
Complétez les 50 keels demandés pour M. Chabert au prix du fret que je vous ai fixé. M. Chabert vous a adressé 3 navires et vous avez chargé la "Résolution". Faites partir, suivant mes instructions, le charbon de Sunderland, pour M. Chabert. Quant à M. Rosseeuw, ma dernière vous disait qu'il attendait de nouveaux besoins pour faire des demandes. Expédiez-lui de suite seulement le felling-mine qu'il vous a demandé.
Je vous recommande tout particulièrement l'achat du coke il me faut la meilleure qualité pour Locomotive. Si je réussis dans cet essai j'aurai une fourniture importante pour le chemin de Cette. Vous adresserez la marchandise au directeur du Chemin de Cette à Montpellier et vous me remettrez ici directement la charte-partie et le connaissement.
Recevez mes bien sincères salutations.
H. Worms