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Je réponds à votre lettre du 1er courant. Et d'abord parlons des conventions qui ont été faites avec MM. Maletra et Fouquet. Qu'avons-nous dit à ces Messieurs ? Que désirant prendre place à Rouen et dans la vallée, pour la vente des charbons, nous ne pouvions donc concurrencer, par la voie de Dieppe et du chemin de fer, la voie directe par mer et par rivière, qui avaient été pratiquées jusqu'alors. Nous avons ajouté que fret pour fret nous nous faisions forts d'obtenir une économie assez sensible...
Or, étant pour donner une preuve de ce que nous pourrions faire pour l'avenir, que pour démontrer aux acheteurs qu'il n'y avait nul inconvénient à recevoir par le chemin de fer (rappelez-vous qu'on craignait le double déchargement à Dieppe, aux stations des réceptionnaires, et que pour l'éviter on parlait de faire...), nous avons dit à MM. M. et F. qu'aujourd'hui le fret pour Rouen est de 16 livres et bien nous vous proposons 14 livres... du moment que nous avons demandé des essais, il ne s'agissait que de démontrer l'économie de la voie de Dieppe et du chemin de fer. Voila ce que vous et M. Cruzel avez voulu démontrer, voilà ce que vous avez démontré en faisant un rabais de 2 livres par keel sur le fret.