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1972.03.02.De Les Echos.Worms & Cie et Panocean
Le PDF est consultable à la fin du texte.
Le groupe Worms s’associe à Panocean pour le transport de produits chimiques
Dans le souci de poursuivre la diversification de ses activités navales, le groupe Worms va prendre position dans le domaine riche en avenir du transport maritime des produits chimiques liquides. Pour cela, il s’est associé avec un important groupe anglais spécialisé : Panocean.
La Société française de transports maritimes (SFTM), principale filiale du holding Compagnie navale Worms, a, en effet, commandé au cours des derniers mois deux navires spécialiés, des « parcel-tankers » de 24.000 Tdw. La commande de ces deux navires, qui sera exécutée par les chantiers norvégiens Horten Verft, représente un investissement très important de 125 millions de francs, soit presque la valeur d’un pétrolier de 200.000 tonnes. Ces deux unités seront les deux premiers navires transporteurs de produits chimiques liquides de cette taille à battre pavillon français.
Leur gestion sera assurée en pool avec un important groupe anglais, Panocean, qui a été constitué par les deux plus importantes sociétés britanniques de navigation, c’est-à-dire Peninsular and Oriental et Oceansteamship, pour le transport international des produits chimiques liquides et des huiles végétales. Entre le Royaume-Uni et les ports du continent et l’Extrême-Orient, Panocean exploite déjà trois « parcel-tankers » : Post Runner (13.500 Tdw), Post Rover (24.460 Tdw) et Post Ranger (20.680 Tdw). L’association dispose également, à Rotterdam et Anvers, de deux dépôts de stockage. Un troisième en construction à Eastham, à l’embouchure du canal de Manchester, est en voie d’achèvement.
« Association sans abdication »
Outre les trois navires cités, la flotte de Panocean va encore s’accroître de huit unités de 24.000 Tdw commandées en Norvège, dont deux seront celles que la SFTM achète. La livraison de ces huit bateaux doit s’échelonner de 1972 à 1975, ceux de la SFTM devant être livrés en 1974 et 1975. Le pool gérera donc onze navires.
Présentant cette association à la presse, M. Labbé, président de la Navale Worms, a rappelé que la SFTM a réalisé, en 1971, un chiffre d’affaires de 350 millions de francs pour un cash flow de 85 millions, et qu’elle prévoit qu’elle contrôlera, en 1975, une flotte moderne de 2.800.000 Tdw, soit plus du double de sa flotte actuelle. Son investissement dans le transport des produits chimiques n’est donc qu’une partie du très grand effort d’équipement actuellement accompli par le vieil armement français. M. Labbé a également souligné que l’entrée dans le club Panocean était conforme aux traditions de la maison, en permettant une ouverture sur des activités nouvelles par la voie d’une « association sans abdication ».
Pour Panocean, M. John N. Maltby, directeur général, a indiqué que, dans une activité aussi spécialisée que celle du transport de produits chimiques, la flexibilité avait pour les clients beaucoup plus d’importance que le pavillon. De toute façon, la participation de la SFTM apporte à l’affaire une solide et agréable implantation sur le continent, et constitue donc pour elle le gage d’une expansion plus rapide.