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1959.00.00.Recueil d'informations.Janvier à décembre

[Inventaire chronologique des archives numérisées et des renseignements ou extraits collectés dans les copies de lettres et les dossiers :]

1959

Entre Worms, Serco et Pechelbronn : Accord relatif au contrôle de Socantar et aux engagements sur la limitation à 5% du capital du droit de vote de chaque actionnaire et sur la constitution d'un noyau dur d'actionnaires principaux de nationalité française. 25% du capital de Pechelbronn : Rhin et Rhône, RAP, Lazard, CFP, Serco, Worms et CIC/CIAL. Participation de CFP égale à 5%. Il n'y a pas de pacte de blocage mais des engagements moraux.
De Worms & Cie : Note [non datée]. Redressement sur portefeuille-titres. Valeurs non cotées : Société des transports maritimes pétroliers, Worms Compagnie maritime et charbonnière (redressement), Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime (redressement).
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée au capital de la SARL Lacaze-Treil, située à Toulouse et spécialisée dans le négoce de combustibles.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau intitulé "Participations au 31 décembre 1961".] Entrée au capital de la SARL Société d’investissement en équipement de l’énergie - IENER, située à Paris et spécialisée dans le financement d’exploitation de chauffage.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau concernant le portefeuille-titres des Services combustibles en date du 31 décembre 1962.] Entrée au capital de la société H. Laville & Cie, Lyon. [Voir 1961.]
Les Services bancaires participent au crédit de 50 millions de nouveaux francs accordé par un groupe de banques françaises à la Société nationale des pétroles mexicains (Pétroles Mexicanos).
De Roger Mennevée : [Extrait d’un article intitulé "Les grandes banques privées françaises - La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1959 à 1962", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales, en mars 1963.] Relevé des opérations effectuées par les Services bancaires : a) Créations de filiales, prises ou augmentations de participations, opérations internationales :

• Groupement pour le financement de la construction GFC - société conventionnée - ordonnance du 24 septembre 1958 : Worms et Cie souscrit à la création, 52 actions de 10.000 F (janvier 1959).
• Société pour l'application de procédés spéciaux de construction (augmentation du capital).
• Société française d'oxy-catalyse : nomination de Michel Lefébure, directeur chez Worms et Cie, comme président-directeur général.
• Union industrielle et maritime de gros porteurs : augmentation du capital.
• Sofréléc (Société d'études et de réalisations d'équipements électriques) : participation à la création (mars 1959), Worms et Cie est nommée censeur.
• Compagnie bancaire : participation à la création - Robert Labbé représente la banque au conseil d'administration dont il est vice-président.
• Société minière et métallurgique de Penarroya : entrée de Raymond Meynial et de Pierre Édouard Coquelin au conseil d'administration, à la suite de l'absorption de la Compagnie minière de M'Zaïta, dont M. Coquelin était déjà administrateur, comme représentant des intérêts Worms.
• Société commerciale de transports aériens, maritimes et terrestres : nomination comme vice-président d’Étienne Hallé, directeur des Services maritimes de la filiale Worms Compagnie maritime et charbonnière, par suite de l'intervention de Worms et Cie dans la gestion technique et commerciale de la SCTR.
• Société de développement régional du Sud-Est : nomination de Worms et Cie au collège des censeurs, à la suite d'une nouvelle participation de la banque.
• Nation-Vie (assurances) : à la suite de l'absorption de la Compagnie métropolitaine d'assurances sur la vie, Robert Cousin et Guy Taittinger sont entrés au conseil d'administration. Tous deux appartiennent au groupe Worms et Cie, le premier comme président-directeur général du groupe d'assurances La Préservatrice, le second, comme associé-gérant de la banque Meyer et Cie.
• Compagnie industrielle et agricole de vente à l'étranger (Ciave-Compensex) : au début de 1959, Worms et Cie a cédé à la Banque de l'Indochine une participation dans le capital de cette filiale dont l'activité, principalement orientée vers les négociations de contrats d'exportation de grands ensembles (usines d'industrie chimique, centrales électriques, barrages, etc.) se manifestait à l'époque en Espagne, en Amérique du Sud et en Afrique.
• Nederlands Franse Bank NV (Amsterdam) : la banque Worms et Cie est l'un des principaux actionnaires de cette banque néerlandaise dont le capital a été augmenté au cours de l'année 1959 au bénéfice d'une filiale hollandaise de l'Union des mines. M. Raymond Meynial figure au collège des commissaires de la NFB.
• Petroleos Mexicanos (Permex), société nationale des pétroles mexicains : au mois de mai, Worms et Cie ont participé au crédit de 50 millions accordé par un groupe de banques françaises à cette société pour l'achat de matériel d'équipement pétrolier, partie en France, partie dans les pays de la communauté européenne.
• Société de placement pour les valeurs françaises : en juillet, Worms et Cie a participé, avec diverses autres banques françaises à la constitution de cet "open-end fonds" allemand, en association avec des banques allemandes, ayant pour objet le placement en Allemagne de valeurs exclusivement françaises.
• Fédération européenne des compagnies de financement des achats à tempérament : fondée sous les auspices de l'association britannique des établissements de crédit spécialisés dans le financement des achats à tempérament. La France est représentée par M. Erwyn Marin, président de l'Association professionnelle des entreprises et établissements financiers, appartenant au groupe Worms et Cie et, à ce titre, président de la Sofibanque-Hoskier.
• Société parisienne des lubrifiants nationaux et des entrepôts d'hydrocarbures, "Sopaluna" : C'est sous les auspices de la banque Worms et Cie qu'a eu lieu, au début de juillet 1959, la cotation en bourse de Paris des actions de cette société anonyme à laquelle était également intéressée la Compagnie générale industrielle pour la France et l'étranger.
• Progil : a) émission en mai de 80.000 obligations 5½% de 10.000 F nominal à 9.875 F ; b) en octobre : augmentation du capital de 3 à 4 millions.

b) Augmentations de capital : Établissements Ed. Jaeger ; La Réunion française (assurances) ; Banque industrielle Afrique du Nord ; Antar-Pétroles de l'atlantique ; Antargaz.
Fabrique de produits chimiques Thann et Mulhouse ; Société française d'investissements pétroliers ; Société bourbonnaise et havraise de participations ; Société languedocienne de forages pétroliers ; Société minière et métallurgique de Penarroya ; Compagnie française du Sahara ; Chemin de fer de Paris à Orléans ; Compagnie d'assurances maritimes, aériennes et terrestres ; Société de développement régional de Normandie ; Société de matériaux de constructions du Sud-Est (par répartition de réserves) ; Consortium industriel et financier, etc.
Du Ciave : [Extrait d'une plaquette de présentation des réalisations depuis 1951, document non daté et classé en 1970.] Espagne : Repesa = usine d'engrais chimiques ; principaux promoteurs et actionnaires : Repesa SA ; entreprise générale ou principaux fournisseurs : Batignolles-Chatillon - Dorr Oliver Fives Penhoët - CMA - Air Liquide ; montant : US $ 3.000.000.
Espagne : Empresa Nacional de Celulosas de Pontevedra = usine de pâte à papier ; principaux promoteurs et actionnaires : Empresa Nacional de Celulosas de Pontevedra ; entreprise générale ou principaux fournisseurs : Dorr Oliver - Rateau VIM - Stein et Roubaix ; montant : US $ 2.000.000.
Cession des ateliers de réparation navale Worms Le Havre aux Chantiers réunis de Loire Normandie.
D'Antargaz : Publicité pour proposer les services d'Antargaz pour chauffer différents clients.
D'Antargaz : Fascicule intitulé "L'installation Sécuritex" présentant les bonnes pratiques d'utilisation du gaz.
D'Antargaz : Plaquette intitulée "Énergie d'aujourd'hui" présentant le produit "Sécuritex" et ses applications multiples.
Projet pour un protocole d'accord entre la Compagnie auxiliaire de navigation et la Société française de transports pétroliers.
Note sur l'augmentation du capital de la Société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : « La valeur vénale de l’action ACSM pourrait être fixée par comparaison avec les valeurs boursières des actions des chantiers de construction navale. »
De Worms CMC : "Décomposition du solde au 31/12/58 du compte n° 216 - L 25.005 L - Frais d'aménagement et d'installations" et "Décomposition du compte 'Frais d'aménagement & d'installations' de l'exercice 1959 pour F 3.315.068 (compte n° 216 - 25.005 L).

Janvier 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Circulaire. En conséquence du départ d’Edmond Le Roy, directeur de la succursale de Bayonne depuis 1935, et actif dans la Maison depuis 35 ans, l'organisation de la succursale de Bayonne est modifiée à partir de janvier 1959 : Edmond Le Roy mettra au courant et présentera à la clientèle Daniel Romet, délégué de la direction générale des Services combustibles, et Maurice Chabas, délégué de la direction générale des Services maritimes.

1^er janvier 1959
De la Société française de transports pétroliers : Composition de la flotte (poids en lourd et dates d’acquisition). Tableau composant la flotte.

6 janvier 1959
De l'Agence économique et financière : Coupure de presse sur la Société minière et métallurgique de Penarroya.

10 janvier 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d'administration. Lignes sur la Tunisie, le Constantinois, l’Algérois, l’Oranie et sur le nord. Constitution à Hambourg de Worms CMC gmbh. Fusion du Transit saharien avec SCTR. Bayonne Services maritimes et Services combustibles. Projet de constitution de Worms CMC Algérie et d'une SARL à Oran. Positionnement de Baillergeau à Nantes par rapport à la succursale nantaise (affaire de gros en charbons français).

30 janvier 1959
De Worms & Cie Services bancaires : Plus-values à réinvestir provenant de la vente de titres en portefeuille.

Février 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Circulaire. « Le développement de nos affaires en Oranie nous a conduits à décider la création d'une filiale à Oran, "Worms, Compagnie maritime et charbonnière, Algérie" SARL (avec bureau auxiliaire à Mostaganem) à qui sera confié le soin de nos intérêts [et qui] ses activités de consignataire à dater du 15 février prochain… Raymond Delteil, directeur général adjoint de nos Services maritimes à Marseille, a été désigné comme gérant de cette société [et] a délégué ses pouvoirs à E. de Cussac [qui] assurera la direction de ce nouvel établissement et sera secondé par Michel Finat. MM. Scotto, Ambrosino, Pugliese, qui pendant de très longues années ont assuré la représentation de notre Maison à Oran et Mostaganem, resteront nos acconiers. »

4-22 février 1959
Coupures de presse sur l'échouage du cargo "Cantenac" : « A la marée du soir, sur la côte près de Casablanca… cargo à moteur, long de 70 mètres, avec un port en lourd de 1.250 tonnes, date de 1954, son équipage est d'environ 18 hommes. Il venait d'Oran et avait touché Safi, ayant à bord une cargaison de phosphates. (Les navires de ce service font ensuite une escale à Casablanca, généralement pour souter avant de remonter vers l'Europe). Le "Cantenac" devait ensuite rejoindre Granville… » « Après dix-sept jours d'effort, le "Cantenac" est maintenant en cale sèche, à Casablanca, et des spécialistes vont lui faire subir les réparations d'urgence afin qu'il puisse regagner la France pour y être remis en état. Pour dégager le "Cantenac", il a été nécessaire d'évacuer les mille tonnes de phosphates que contenaient ses cales. »

7 février 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’un tableau du 31 décembre 1960 sur le matériel naval.] Mise en service du "Léoville".
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé en 1987.] M/S "Léoville". « Ce navire dont j'ai été chargé de surveiller la terminaison au chantier, en compagnie d'un chef mécanicien et d'un mécanicien d'armement a été affecté à la ligne MarseiIle-Oranie. Départ de Marseille le jeudi soir, opérations commerciales le samedi à Oran. Départ le lundi soir de Mostaganem et arrivée à Marseille le mercredi matin. Cette rotation était réglée à la saison des agrumes descendant de la vallée du Cheliff sur le port de Mostaganem. Le lundi soir nous étions en concurrence avec un navire de la Compagnie Le Borgne. Il arrivait toujours à partir une ½ heure avant nous car son agent devait être sans doute plus débrouillard pour fournir les papiers de départ avant le nôtre. Mais, régulièrement, nous le rattrapions et le doublions le lendemain vers midi à hauteur des Baléares. Les primeuristes marseillais étaient très attentifs aux performances des différents navires et le choix de la clientèle se portait évidemment sur les plus rapides... Quand la campagne des agrumes était terminée dans la plaine du Cheliff, l'escale de Mostaganem était parfois supprimée pour une petite échappée sur Alger, pour charger des pommes de terre et des légumes en provenance de la plaine de la Mitidja. A Marseille, on chargeait des marchandises diverses, matériaux de constructions, voitures, camions, matériel de travaux publics, etc. Parfois, le navire faisait une escale rapide le mercredi après-midi ou le jeudi matin à Port-Saint-Louis-du-Rhône, mais revenait toujours le jeudi après-midi à Marseille pour compléter son chargement et assurer le départ pour Oran dans la soirée. »
"Léoville" : Iconographie.

11 février 1959
De Paris Normandie : Article intitulé "Le Léoville a fait, hier, sa première escale". « Flambant neuf puisque sortant tout juste des Chantiers de Brême où il a été construit, le "Léoville" de l’armement Worms, est arrivé au Havre aux petites heures du 10 février. Le sémaphore lui adressa, comme il se devait, un message de bienvenue, ainsi conçu : "Au "Léoville", troisième du nom, le port du Havre souhaite une longue et active carrière". Et le cargo remercia. »

23 février 1959
De J. Branger, devant le conseil d’État : Étude sur les participations financières de l'État (sociétés d’économie mixte). Plusieurs références sont faites à la Société française de transports pétroliers, aux sociétés en lien avec la politique énergétique du pays…

26 février 1959
De J. Branger, devant le conseil d’État : Annexes à l’étude sur les participations financières de l'État (sociétés d’économie mixte).

27 février 1959
A Guy Brocard, Services bancaires : Note intitulée "Utilisation des plus-values de cession 1958 réutilisables". Création de la société Le Portefeuille-Investissements le 12 septembre 1958 et achat du fonds de commerce de la Banque de l’union lyonnaise ainsi que d’un droit au bail rue des Mathurins, à Paris.

Mars 1959
De Roger Mennevée : Article intitulé "Les grandes banques privées parisiennes – La banque Worms & Cie - Ses modifications internes depuis 1954", paru dans Les Documents de l'agence indépendante d’informations internationales. [Les renseignements contenus dans cet article ont été extraits et répartis selon leurs dates dans les recueils annuels concernés.] « Il semble que, probablement en raison des avantages que les milieux officiels assurent, depuis quelques années, à une politique générale d'investissements, que ce soit dans le domaine pétrolier, dans le domaine immobilier, ou même dans celui que l'on peut qualifier des "investissements boursiers purs", il semble, disons-nous, que Worms et Cie ait décidé d'étendre son département bancaire direct davantage dans ce genre d'activité et qu'elle remette entre les mains des filiales anciennes, ou créées dans ce but, l'exploitation de ses autres éléments commerciaux : affrètement, armement maritime, charbons et combustibles, etc., avec cette chose curieuse qu'elle a fait ajouter statutairement à son objet social, l'activité d'une agence de voyages ! Nous avions déjà cité l'exemple suggestif des Machines automatiques Bardet. Les avatars, au cours des dernières années, des Machines agricoles Puzenat, des Ateliers Moisant-Laurent-Savey par exemple, s'ajoutant aux déboires antérieurs - et qui se continuaient - de la Société nationale du Cameroun, des Établissements Japy, des Établissements Fournier-Ferrier, de la Compagnie industrielle et minière des Alpes… n'ont pas dû être sans influence dans cette nouvelle politique bancaire qui n'est, d'ailleurs, pas sans apporter à la banque Worms et Cie, du fait des garanties offertes par l'État, des apaisements et des bénéfices intéressants. Et c'est ainsi que Worms et Cie intervint, soit comme l'un des associés fondateurs de premier plan, soit comme participants dans les sociétés de recherches de pétrole connues sous les pseudonymes abréviatifs de Cofirep, Safrep, Sogefor, Francarep, Cofimer, Prepa, etc. ; dans les affaires de développement régional (région méditerranéenne, région du Sud-Ouest, Normandie), Compagnie française du Sahara, Compagnie financière pour le développement économique de l'Algérie, (Cofidal), etc. ; dans les sociétés d'investissements : Union internationale de placements et d'investissements, Le Portefeuille-Investissements (transformation de sa filiale antérieure, Le Portefeuille industriel)... On doit noter, par ailleurs, les interventions assez nombreuses de Worms et Cie dans les milieux bancaires français… On prête à la banque Worms et Cie de nouveaux projets de prises de contrôle d'autres affaires bancaires, particulièrement en province. »

4 mars 1959
De Paris Normandie : Article sur le "Château-Larose" et le "Château-Pavie".

9 mars 1959
De Worms & Cie - siège social : Portefeuille-Investissements. [Voir 12 septembre et 30 octobre 1958.]

11 mars 1959
De la Direction générale des services maritimes, service financier : Vente du "Château-Larose", acquis en 1930 pour 6.743.860,68 F - tableau des amortissements depuis l’origine.

23 mars 1959
A Robert Malingre, direction financière : Titres Le Portefeuille-Investissements.

Mars-novembre 1959
A Robert Malingre, services financiers : [Extrait d’une note du 29 mars 1961.] Achats d'actions Nochap par Worms & Cie en mars, juin, septembre, octobre et jusqu’au 18 novembre 1959.

Avril 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Commandes en cours. « La construction de ces différentes unités assure aux chantiers une activité normale jusqu'en 1961. Toutefois, les conditions de règlement des termes dus par ses clients publics et privés amèneront la société à solliciter différents concours bancaires pour assurer le financement partiel de ces constructions. Un plan général de la trésorerie pour les années 1959 et 1960 sera présenté incessamment à la Banque de France par les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime. En ce qui concerne la construction du cargo Longwy, commandé par la Compagnie générale d'armements maritimes, les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime sollicitent un crédit de préfinancement affecté au paiement des 5ème et 6ème termes. Les dépenses et les recettes relatives à cette construction sont indiquées en annexe. »

3 avril 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière, DGSM, service financier : Installations diverses à bord des navires - valeurs résiduelles après amortissements au 31 décembre 1958. Cuves à vin : "Barsac", "Cérons", "Cantenac", "Château-Lafite", "Château-Latour", "Château-Palmer", "Château-Petrus", "Sauternes" ; matériel TSF : "Château-Lafite", "Château-Palmer", "Château-Petrus", "Jumièges" ; chambres froides : "Barsac", "Cérons", "Sauternes".

6 avril 1959
A Guy Brocard, note pour les services bancaires : Investissements en titres de sociétés conventionnées.

17 avril 1959
A Worms Compagnie maritime et charbonnière, DGSM : Immobilisations des navires.

28 avril 1959
De la Compagnie minière du M'Zaïta : Assemblée générale ordinaire. Composition du Conseil d'administration.

Mai 1959
De Charles Limonier : [Extrait du livre "Les 110 ans de la Havraise Péninsulaire", Éditions P. Tacussel, 1992.] De mai 1959 à avril 1961, "Château-Latour" est affecté à la ligne Le Havre-Cherbourg-Algérie, exploitée par Worms CMC.
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé en 1987.] "Château-Latour". « Ce beau navire, après avoir navigué sur la ligne Marseille-Tunisie, fut affecté à la ligne Anvers-Le Havre-Algérie. »

6 mai 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au directeur des dommages de guerre : Contestation de l'évaluation des dommages de guerre pour l'atelier des coques, la salle à tracer, le magasin général, l'atelier d'outillage et la station centrale.

14 mai 1959
De Worms & Cie : Relevé du portefeuille-titres des Services bancaires. Correction des valeurs (état et estimation) des actions cotées et non cotées ainsi que des titres des succursales de Marseille, Alger et Casablanca, portées sur le relevé du 20 décembre 1956.

19 mai 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Historique - de la création à l’après Seconde Guerre mondiale. Modifications du capital social, de la composition du conseil d'administration et investissements [les informations ont été reportées dans les recueils annuels aux dates concernées]. « En dehors de l'autofinancement (capital effectivement versé et bénéfices portés en réserves - amortissements), le financement de ces immobilisations a été assuré par les concours financiers suivants : emprunts à long terme… et crédit à moyen terme… » Évolution du chiffre d'affaires (1955-1958) et des effectifs : 2.112 au + haut et 1.973 au + bas (1956-1959). Carnet de commandes.

20 mai 1959
De Worms & Cie Services bancaires : Note sur la fusion entre Penarroya et M'Zaïta.

29 mai 1959
De Worms & Cie Services bancaires : Note sur la cession de la participation du groupe Worms dans les mines de Sidi-Kamber à Penarroya.

20 mai-31 décembre 1959
Des services financiers, à Guy Brocard : [Extrait d’une note du 23 mars 1961.] Plus-values 1959 à réinvestir. Ventes d’actions Intrafor (20 mai 1959), Penarroya (25 mai 1959), Banque de l’Indochine (juillet/13 août 1959), Jaeger (14/19 octobre 1959), Française et Chérifienne (16 octobre 1959), Vilmorin (23 novembre 1959), Matières grasses (31 décembre 1959), Portefeuille-Investissements. Achats droit au bail de la rue Richepanse (22 octobre 1959).

1er juin 1959
De Worms & Cie Services bancaires : Note sur l'entrée du groupe Worms dans Penarroya. Le groupe détient 6,10 % du capital de Penarroya.

10 juin 1959
De Worms & Cie : État des titres et participations cotés et non cotés au 20.12.56.

18 juin 1959
De la Société d'études et d'explorations minières : Procès-verbal du Conseil d'administration.

24 juin 1959
De Worms & Cie Services bancaires à l'Office des changes : « Nous avons l’honneur d'accuser réception de votre lettre du 22 courant, relative aux constatations de l'inspecteur de l'Office des changes ayant procédé à l'examen des opérations avec l'étranger au cours des journées précédant ou suivant la dévaluation du 28.12.1958. »

25 juin 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d'administration. Services maritimes : livraison le 7 février 1959 du "Léoville", livraison prévue vers le 29 juin 1959 du "Émilie-Sauber", futur "Normanville", construit à Hambourg en 1957, portant en lourd 3.756 tonnes, propriété de Sauber & C° ; nouvelle organisation à Bayonne et Hambourg ; ouverture le 15 juillet 1959 d'une agence à Oran. Services combustibles : prise de participation dans une société nouvelle, la société Investissement et Équipement de l'énergie (IENER), spécialisée dans le fuel, société analogue à celle existant pour le charbon, dénommée société financière professionnelle Udeco ; prise de participation dans l'affaire Fabre en Avignon (soit prise de participation, soit constitution d'une société à l'instar de Laville).

27-29 juin 1959
De Paris Normandie : Articles sur le "Normanville". Inspection du "Émily-Sauber", cargo allemand, de 2.625 tonneaux, construit en 1957, qui doit être acheté par l’armement Worms et mis en service sous le nom de "Normanville". [Mise en service le 29 juin 1959 d’après un document sur l’évolution de la flotte, daté du 31 décembre 1963 et un tableau du 31 décembre 1960 sur le matériel naval.]
"Normanville" : Iconographie.
De Pierre Darredeau : [Extrait d’une note datée du 21 octobre 1977]. Services maritimes. « Pour les navires de pondéreux, il nous restait "Caudebec", "Normanville", tous deux de 3.600 tonnes, et, par la suite, nous avons eu un "Jumièges" de 2.600 tonnes, ces navires étant exploités dans le cadre de la Conférence des pondéreux. »
Du commandant Yves Sellier : [Extrait d’un témoignage (non daté) classé en 1987.] « Ce navire vraquier faisait le transport des minerais, charbons, grains et pondéreux divers. Mais contribua aussi très largement au transport de matériel militaire en sortie de Cherbourg durant la guerre d'Algérie. Pour ma part, pendant mon court embarquement, je fis un voyage Anvers-Bilbao avec du charbon, un voyage La Pallice-Tanger avec du grain, un voyage Casablanca-Bayonne avec du phosphate, un voyage Galway (côte ouest d'Irlande)-Calais avec du minerai de zinc, et un voyage Klaïpeda (Lituanie, URSS)-Saint-Malo avec du charbon. Cette énumération pour montrer la diversité des trafics et des ports fréquentés. »

1^er juillet 1959
De J. Villar, Worms CMC Bordeaux / Marseille : [Extrait d’une collection de documents (notes, circulaires…) datant de janvier à mai 1963.] « Hamburg Chicago Linie : « MM. A. Kirsten ont vendu leur part à la Hamburg Grossen See Linie, filiale de Vant Nievelt Goudriaan. Nous sommes les agents de cette ligne qui dessert les Grands Lacs au départ de l'Europe du Nord, depuis le 1^er juillet 1959, prenant ainsi la suite de la Maison Babian. Cette société est en réalité un service commun, qui était à cette époque constitué par Sartori & Berger, A. Kirsten et Ahrenkiel & Bene (Lea Line). »

2 juillet 1959
De Worms & Cie : [Extrait d’une note sur le remploi des plus-values de cessions des Services charbons en date du 31 décembre 1959.] Vente de l’immeuble sis au Havre, 46, rue Laffitte.

8 juillet 1959
Note de la direction des dommages de guerre sur les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.

15 juillet 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au ministère de la reconstruction : Problème du barême des installations portuaires appliqué à certains bâtiments des ACSM.

18 juillet 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d'administration à l'assemblée générale. Services maritimes - au 31 décembre 1957, la société possédait une flotte de 12 navires ; livraison en 1958 du "Médoc", sister-ship du "Pomerol" ; acquisition du "Château-Yquem", sister-ship du "Château-Latour" ; vente du "Mérignac" ; cession à l'Union navale de la moitié des quirats du "Caudebec". Fin 1958, la flotte devait compter 14 navires. Début 1959, livraison du "Léoville" ; achat du "Normanville", navire de même type que "Caudebec", construit en 1957 ; commande d'un navire construit aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime, livrable en 1961.

Juillet-octobre 1959
De Worms & Cie : [Extrait d’une note sur le remploi des plus-values de cessions des Services charbons en date du 31 décembre 1959.] Vente d’actions Antargaz.

7 août 1959
De Worms & Cie : Titres détenus par les associés-gérants.

8 août 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait d’une note du 6 février 1961 sur les ventes de navires.] Vente du "Barsac" à Linea E. Sperco (Marseille), navire livré le 8 août 1959 à Marseille. [Vente effectuée le 21 juillet 1959 d’après un document sur l’évolution de la flotte, daté du 31 décembre 1963.]
De M. Wisard : [Extrait de son rapport d’inspection au conseil d’administration de Worms Compagnie maritime et charbonnière, en date du 8 décembre 1959.] « A la suite de difficultés d'exploitation durant le 1^er semestre 1959 qui avaient entraîné le désarmement de certains de ces navires, la société a vendu en août 1959 un de ses cargos, le plus ancien, (1949) le "Barsac" de 1.150 tdw. »
De Maurice Quemin : Le Trait, Berceau de 200 Navires. Vente du "Barsac" en Italie, rebaptisé "Mugla".

20 août 1959
Entre Worms & Cie et Worms Compagnie maritime et charbonnière : Vente du fonds de commerce relatif aux transports publics, de l'agence d'Elbeuf. [Voir la note sur le remploi des plus-values de cessions des Services charbons en date du 31 décembre 1959.]

28 septembre 1959
De Worms & Cie : Vente du fonds transports publics d'Elbeuf. Régularisation.
De Woms & Cie Services charbons : Vente du fonds TP d'Elbeuf.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Achat du fonds transports publics d'Elbeuf. Régularisation.

9 octobre 1959
De Robert Malingre, aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Créances et dépenses sur dommages de guerre. « II est indispensable que nous ne soyons pas exposés à devoir revenir, après la réalisation du complément d'apport susvisé, sur ce qui aura été fait : l'apport doit entraîner la disparition de la comptabilité Worms & Cie Le Trait, sans survivance de "séquelles". »

27 octobre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Évolution de la trésorerie. « De nouvelles dispositions définies par la Marine marchande aux termes de sa lettre du 29 avril 1959 entraînent le versement en 1959 et en 1960 de plus d'un milliard de francs d'allocations dont le règlement avait été initialement prévu au cours de l'année 1961 et des années suivantes. Augmentation probable du chiffre d'affaires des activités annexes à la construction navale qui serait de l'ordre de F 300 millions jusqu'à la fin de l'année 1960. Construction de deux plate-formes confiée aux chantiers du Trait par la Compagnie des mines du Bénin aux termes d'un contrat intervenu le 27 juillet 1959. Leur prix de vente atteint approximativement F 300 millions. Le carnet de commandes assure l'activité normale des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime jusqu'à la fin de l'année 1960. »

9 novembre 1959
Procédure prévue pour l'augmentation du capital des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime. Réalisation par voie d'apports en nature et en numéraire.

12 novembre 1959
De Worms & Cie : Valeur intrinsèque de l’action ACSM. Préparation de la liquidation des comptes de dommages de guerre et de l’apport correspondant des biens de Worms & Cie à la société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.

13 novembre 1959
Note pour Malingre : Question de l'augmentation du capital des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.

14 novembre 1959
Note de R. Malingre sur les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime :  « Notre ambition pour le 31 décembre 1959 est de réaliser l’apport d’immobilisations pour des valeurs définies convenablement. » dans le cadre de l'augmentation du capital des ACSM.

16 novembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Apport des terrains par Worms & Cie.

17 novembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Montant optimum du capital évalué par comparaison avec divers chantiers navals français.

19 novembre 1959
De Worms & Cie : Justification de l'apport aux ACSM. « L'apport en nature du solde des terrains, immeubles et matériel va être complété de telle façon que la société en commandite simple Worms & Cie, conservant l'activité bancaire, ne sera plus propriétaire des chantiers mais seulement d'une participation dans lesdits chantiers. »
A Léon Labbé : Augmentation de capital des ACSM. « Comme vous le savez certainement déjà, les associés de la Maison Worms & Cie tiennent à porter de 350 à 600 millions le capital nominal des Chantiers du Trait par l'opération suivante : apport du solde des immobilisations après reconstitution, et apport d'une créance de 210 millions que la société Worms & Cie possède sur la société anonyme des ACSM. »
De Worms CMC Elbeuf au directeur de la Banque de France Elbeuf : MM. Rivet et Torque ont qualité pour émettre et signer tous ordres de virement de la succursale Worms CMC Elbeuf. 

21 novembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime au ministère de la construction et du logement : Confirmation de la contestation du mode d'évaluation des dommages de guerre pour l'atelier des coques, la salle à tracer, le magasin général, l'atelier d'outillage et la station centrale.

25 novembre 1959
De Worms & Cie : Évaluations des apports aux ACSM. Solde des immobilisations et cumul des amortissements pour un montant de 400 millions de francs. Liste des biens à apporter. Explication des valeurs d’apport.

26 novembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : [Extrait du traité d’apport et des assemblées portant augmentation du capital, document daté du 4-5 janvier 1960.] Procès-verbal du conseil d’administration.
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Convocation à l'assemblée générale extraordinaire du 12 décembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Pouvoir relatif à l'assemblée générale extraordinaire du 12 décembre 1959.

30 novembre 1959
Entre Raymond Meynial - Worms & Cie et Robert Labbé - ACSM : Convention d'apport.

Décembre 1959
D'Antargaz : Plaquette Sécurité Assurance.
De Worms CMC : Historique et présentation du département maritime de la société.

8 décembre 1959
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Conseil d'administration. Vente du "Barsac" en août 1959.
De M. Wisard - Crédit national : Rapport d'inspection « La société Worms Compagnie maritime et charbonnière a déjà fait l'objet de 3 études au Crédit national qui ont conduit à l'octroi des concours suivants :… [voir 8 juillet 1958]. Le commissariat général au Plan d'équipement n'ayant recommandé une priorité pour l'octroi d'un concours à long terme en faveur de la société qu'à hauteur de 300 millions, les demandes définitives s'établissent ainsi :… Le plan de financement d'un programme général d'investissements représente pour les 3 exercices 1959 à 1961 un montant global de 2.515 millions… Au total, Worms & Cie a apporté à sa filiale 1.510 millions en espèces et 234 millions représentant les versements effectués, avant la création de la société, sur les contrats de construction de 2 cargos… La nouvelle société a commencé ses opérations en rachetant, pour 990 millions, 12 cargos sur les 13 appartenant à Worms & Cie, le 13^ème lui étant affrété coque nue… La flotte actuellement en service se compose donc de 15 navires. Pour assurer le trafic de ses lignes régulières, la société est amenée, en outre, à utiliser avec le "Château-Larose" loué coque nue à Worms & Cie 6 autres cargos affrétés en time-charter. Elle a en construction :… »

12 décembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : [Extrait du traité d’apport et des assemblées portant augmentation du capital, document daté du 4-5 janvier 1960.] Procès-verbal de l’assemblée générale extraordinaire se prononçait sur l’apport consenti par Worms & Cie et l’augmentation de capital subséquente.
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Convocation à l'assemblée générale extraordinaire du 28 décembre 1959.
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Pouvoir relatif à l'assemblée générale extraordinaire du 28 décembre 1959.

15 décembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Formalités administratives en vue de l'augmentation du capital de la société anonyme.

21 décembre 1959
A Jean Chalain : Apport de divers biens en nature par la Société Worms & Cie à la société des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.

28 décembre 1959
Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime : Procès-verbal de l’assemblée générale extraordinaire. « L'assemblée générale constate que l'augmentation de capital de deux cent-cinquante millions de francs décidée par l'assemblée générale extraordinaire du 12 décembre 1959 est définitivement réalisée et que la modification apportée sous condition suspensive, à l'article 6 des statuts par ladite assemblée est devenue définitive. » Nouveau capital : 600 millions de francs – 6 millions de NF. [Voir le document regroupant le traité d’apport et les PV d’assemblées, daté du 4-5 janvier 1960.]

29 décembre 1959
De Jean Chalain : Préparation de l'acte à faire signer à R. Meynial et R. Labbé concernant l'augmentation de capital des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.

31 décembre 1959
De Worms & Cie : Remploi des prix de revient des cessions exonérées. Services combustibles : immeuble 46, rue Laffitte, Le Havre ; cession titres Antargaz. Cession terrains Le Trait. Services bancaires : cessions titres Banque de l’Indochine, Le Portefeuille Investissements, Jaeger, Matières grasses, Vilmorin-Andrieux, Intrafor, Panarroya, Compagnie française et chérifienne – Sofibanque, Préservatrice-Accidents, Bian, Docks des pétroles d’Amb7s, NCHP, Sopaluna, Terres rares, Progil, Socantar, Transports en Afrique, Ciments Vicat, Visserie-boulonnerie Japy, Setem, Cofica, Compagnie française épargne et crédit, Cetelem, Union crédit bâtiment, Union française de banques. Réalisation des remplois : siège social : immeubles ; Services maritimes : immeubles ; Services bancaires : actions NCHP ; Services maritimes : Augmentation de capital de la SMMT (Société marseillaise de manutention et de transport).
De Worms & Cie : Remploi des plus-values de cessions exonérées.
De Worms & Cie : Remplois sur cessions.
De Worms & Cie : Services charbons. Remploi des plus-values de cessions.
De Worms & Cie : DGSM.Plus-values et remplois. Atelier des réparations et matériel, quai Lamandé, au Havre. Cession de la licence transports à Worms CMC Brest. Augmentation de capital de SMMT.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : [Extrait du rapport à l’assemblée générale du 25 juin 1960.] Exercice 1959. L'affrètement est la réponse ajustée, structurelle, aux irrégularités du fret et aux difficultés du pavillon français et non une solution de dépannage. « Nous avons dû affréter 7 navires en time-charter et 13 au voyage pour assurer votre trafic - trafic traditionnel - au cabotage international pour lequel les navires sous pavillon français ne sont plus compétitifs (ligne Bordeaux-Hambourg et les deux lignes de Grande-Bretagne et d'Irlande). Recul de l'exploitation traditionnelle de ces lignes. Avènement d'une autre forme d'exploitation, plus opportuniste et préfiguration d'un abandon du coasting international. Est mise en cause la faiblesse du pavillon français. Développement du tramping de pondéreux avec la prise en charge du vraquier "Normanville" le 29 juin 1959. Vente du m/s "Barsac". Vente par Worms & Cie de "Château-Larose". La politique d'affrètement, consécutive au retrait de navires réguliers, contribue nécessairement à grever le tonnage transporté : le résultat est visible dans la baisse du tonnage transporté de 1957 à 1958 (de 607.000 tonnes à 577.000 tonnes) par exemple. Les signes avant-coureurs de la décolonisation : effet renforcé par le retrait "politique" forcé à partir de juillet 1959 d'un navire de la ligne Marseille-Tunisie à la suite de la création de la Cotunav et de l'attribution à celle-ci de 50% du trafic, tant sur le sud que sur le nord et les pondéreux.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Bilan. Actif. Agents et filiales des Services combustibles (incomplet). Paris : Compagnie charbonnière de Provence, Société Lajugie & Cie, Société d'approvisionnement pour le chauffage central - SACC Saint-Germain, Société d'approvisionnement en combustibles gazeux, Société de ventes de combustibles, Société charbonnière de manutentions, Société Mancelle de réception et de manutention, Établissements Trautmann. Bordeaux : Société Lajugie & Cie, Société Lébègue de Bourdelière, Société Walter & Williams, Société Les Combustibles Lacase-Treil. Le Havre : Société d'exploitation rationnelle des agglomérés et du charbon, Société de chauffage havraise, Compagnie havraise de manutentions rationnelles. Nantes : Société d'approvisionnement en combustibles gazeux, Société française de combustibles, Association nantaise.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Services combustibles. "Statistiques d'exploitation (1955 à 1959)". Activité d’ensemble Worms – France et exportation (facturations, expéditions) : tonnages et chiffres d’affaires concernant les charbons, les combustibles liquides, les combustibles gazeux, les manutentions-transit-consignations, les appareils de chauffage, les stations-services. Activités des succursales Worms d’après les mêmes critères pour Paris, Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Tours, Rouen, Elbeuf. Activités des principales filiales d’après les mêmes critères pour la Société d’approvisionnement en combustibles gazeux, la Compagnie charbonnière de Provence, les Établissements Trautmann, la Société d’exploitation rationnelle des agglomérés et du charbon, la Compagnie havraise de manutentions rationnelles (1957/1958-1958/1959).
De Worms Compagnie maritime et charbonnière - Services combustibles : [Extrait d’un tableau daté au 31 décembre 1962 et intitulé "Statistiques d'exploitation (1959 à 1962)". Activité d’ensemble Worms – France et exportation (facturations, expéditions) : tonnages et chiffres d’affaires concernant les charbons, les combustibles liquides, les combustibles gazeux, les manutentions-transit-consignations, les appareils de chauffage. Activités des succursales Worms d’après les mêmes critères pour Paris, Bayonne, Bordeaux, Le Havre, Marseille, Nantes, Tours, Rouen, Elbeuf. Activités des principales filiales d’après les mêmes critères pour la Compagnie charbonnière de Provence, les Établissements Trautmann, Société d’exploitation rationnelle des agglomérés et du charbon, la Compagnie havraise de manutentions rationnelles (1958/1959-1961/1962), la société des combustibles Gilly (1960-1962).
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Fiche sur la Société d'approvisionnement en combustibles gazeux. Bénéfices réalisés et chiffre d’affaires global depuis 1957.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Fiche sur la Société financière et charbonnière. Souscription de 10 actions en 1956.
De Worms Compagnie maritime et charbonnière : Matériel naval. Amortissements. Autorisations maximum. "Cantenac", "Caudebec", "Cérons", "Château-Lafite", "Château-Latour", "Château-Palmer", "Château-Pétrus", "Château-Yquem", "Fronsac", "Jumièges", "Léoville", "Médoc", "Normanville", "Pomerol", "Sauternes".
De Worms & Cie Services bancaires : Note sur la Société d'études et d'explorations minières.
De Worms CMC : Amortissement des navires.
De Worms & Cie à Jean Chalain : « J’ai bien reçu en son temps, aux fins de signature par monsieur Meynial et par monsieur Labbé, l’acte de dépôt et les annexes jointes relatifs à l’apport en nature par la société Worms & Cie à la société des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime. » 

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