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1957.06.11.Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.Rapport de prêt
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Dossier E. N°5.475
Le rapport de prêt n°6.7373
servira de note complémentaire
Escompte à moyen terme
(Conseil d'administration du 11 juin 1957)
Bénéficiaire du crédit :
SA Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime
Capital : 350 millions de F
S.S : 47, boulevard Haussmann – Paris
Établissements de crédit présentateurs et montant du crédit :
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- Worms et Cie (chef de file) 50% - |
72.500.000 |
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- Société métropolitaine de financement et de Banque 25% - |
36.250.000 |
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- MM. Vernes et Cie 15% - |
21.750.000 |
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- Banque Hoskier et Cie 10% - |
14.500.000 |
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145.000.000 |
5ème crédit après :
- Octobre 1946 - 100 millions – Amorti
- Décembre 1948 - 100 millions – Amorti
- Juillet 1954 - 636.658.901 F - Crédit exportation
En cours - 495.252.000 F
- Juillet 1955 - 230.242.000 F - Crédit exportation
En cours - 188.196.064 F
Activité et moyens de production du bénéficiaire du crédit :
Chantier créé en 1917 sur la Seine, par la Maison Worms ; a toujours travaillé avec la Marine militaire et la Marine marchande.
La société actuelle a été créée en 1945 ; et c'est en 1952 que l'actif industriel fut, en quasi-totalité, transféré de la société Worms & Cie aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.
Terrains :
Bâtiments couverts : 40.000 m2.
Cales : 8 cales de lancement.
Peut construire et lancer des bateaux jusqu'à 26.000 T.
Effectif moyen : 1.200 à 1.300 ouvriers.
Capacité de production :
(Avec horaire hebdomadaire de 48 heures) estimée à 3 pétroliers de 20.000 Tdw ou équivalent. En janvier 1957 le carnet de commandes était de 16 milliards.
Situation financière :
Bilan au 30 septembre 1956 et situation au 28 février 1957 ci-jointe.
Actif net comptable :
1.499.000.000 F
La société de MM. Worms et Cie est propriétaire de 99% du capital.
Objet du crédit :
Le crédit à moyen terme sollicité participerait au financement de la construction d'un quai d'armement sur la Seine, permettant l'amarrage des navires après leur lancement, d'où économie importante pour éviter de remorquer ces navires jusqu'à Rouen ou Le Havre. Au surplus la société pourrait effectuer des travaux de réparation.
Le coût des travaux serait de :
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- Travaux de génie civil |
300 millions |
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- Grues |
80 millions |
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- Réseau d'alimentation d'eau, air sous pression, voies ferrées |
40 millions |
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420 millions |
Durée de la construction :
10 à 12 mois.
Le financement serait assuré par :
- 70 millions, trésorerie et bénéfices de la société
- 205 millions, crédit à long terme étudié parallèlement
- 145 millions, crédit à moyen terme.
Amortissement du crédit
Moyens : Profits réservés.