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NB : Note non datée, classée en novembre 1935, date la plus récente mentionnée dans le texte. La copie image de ce document n'a pas été conservée en raison de sa mauvaise qualité.

S/S "Ville-de-Mostaganem" ex-"Haut-Brion"
SNC (Société nouvelle de cabotage). Construit en 1901 à Newcastle-on-Tyne

Longueur : 63,95 m
Largeur : 9,10 m
Jauge brute : 966 tx
Port en lourd : 1.445 T
Tirant d'eau [lege] 2 m, charge : 5 m
3 panneaux : 9,32 x 4,26
Machine vapeur : 625 cv
Vitesse : 9 noeuds
Équipage : 18 (7 officiers, 6 matelots, 3 chauffeurs, 1 cuisinier, 1 maître d'hôtel)
En 1935, faisait le cabotage entre Anvers et Bordeaux avec escales à Dunkerque, Calais, Boulogne, Brest, Pauillac.
Marchandises transportées entre autres :
Anvers : chargement : fers, lingots étain, cuivre, laine, sisal, fûts d'huile, raisons secs - déchargement : foudres métalliques pour brasseries
Dunkerque : chargement : ciment, paille, bois de coco calcinés, fers, chicorée, sulfate de cuivre, toile, contreplaqué, etc.
Calais : chargement : papier, boulons - déchargement : vin de Bordeaux
Boulogne : chargement : manganèse - déchargement : bois (pour emballage poisson)
Bordeaux : chargement : vin, bois, fûts vides (métalliques ), foudres pour brasserie - déchargement : ciment, chicorée, fers, papier
Le Tréport : chargement : 1. 000 T de sucre en sacs en juillet pour Bordeaux, etc.
Quelques événements de mer
Début avril 1935, en arrivant à Dunkerque, a heurté violemment un navire anglais mouillé en rade (brume), tout l'arrière bâbord arraché jusqu'à la flottaison. Réparé à Dunkerque à flot.
6 mai, à 21 h 30, collision dans le quai à Bassens, étrave défoncée, tout le PUC avant rempli d'eau ; retour à Bordeaux - batardeau de 7 T de ciment ; départ pour Anvers ; en cale sèche et réparations.
2 juillet, saisie du navire par la maison Jules Roy (transitaire)
5-4 juillet, saisie levée mais mutinerie à bord fomentée par le chef mécanicien ; passe Tribunal maritime ; débarqué
6 juillet, départ pour Anvers.
Dans le golfe de Gascogne, incendie à bord, me trouvai à la barre, donner immédiatement l'alerte ; maîtrisé mais aurait pu avoir des conséquences dramatiques.
A signaler la SNC possédait un autre bateau de même tonnage le "Ville-de-Sète" et avait un 3ème affrété "Hermia" sous pavillon tunisien, très vieux puisque construit en 1891 à Kiel.
Ai navigué à bord de ce rafiot après le "Ville-de-Mostaganem" mais fait seulement un voyage d'Anvers en Afrique du Nord puis retour à Sète. Fus débarqué, blessé en mer (3 semaines d'hôpital - (novembre 1935)

J. Hayot