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1850.02.23.A Levesque Frères.Lillebonne
Origine : Copie de lettres à la presse n°10 - du 9 janvier 1850 au 28 février 1850 - pages 98-96
Paris, le 23 février 1850
Messieurs Levesque Frères
Lillebonne
Messieurs Levesque Frères
Lillebonne
Depuis que j'ai eu le plaisir de vous voir, j'ai reçu d'Angleterre quelques renseignements sur le fret, et autres points qui me mettent à même de bien vous préciser aujourd'hui ma proposition pour la fourniture des charbons à votre usine.
Comme je vous l'ai dit, je vous fournirai le West-Hartley à 18/6 - à bord - en gros charbon ou à l6/6 la même qualité mais en tout venant de la mine ; la qualité sera la même, seulement le charbon sera moins propre et moins gros.
Sunderland 1ère qualité 19 à bord - ou enfin une sorte intermédiaire, brûlant moins vite que le Newcastle, et plus vite que le Sunderland - 19/6 à bord.
D'après les renseignements que j'ai pris à Rouen et en Angleterre, la différence de fret entre Rouen et Caudebec ne serait guère que de 5 à 10 Shillings par keel, mais je vous fais la proposition suivante :
Si vous voulez faire un marché à l'année avec moi je vous garantirai un fret de 11 livres le keel pour Caudebec, et si la Commune de mes frets est au-dessous de 11, vous jouirez de la différence, seulement je vous demanderai de forcer l'approvisionnement autant que possible en septembre pour éviter les frets élevés de l'hiver.
Mes prix à bord seront à 120 jours de la date du connaissement, au change F 25,50. La maison de Newcastle fournira sa traite sur vous.
Les assurances maritimes, remorquage, gratifications éventuelles aux capitaines restent à votre charge.
Pour le paiement du fret je vous enverrai de Paris, si cela vous convient, l'argent anglais nécessaire au change de F 25,50 toute l'année. Valeur comptant et sans perte aucune, pour moi, puisque vous devez payer comptant le capitaine. Vous jouirez de l'escompte de 1% que l'on m'alloue sur le fret.
Par le calcul suivant vous verrez que la 1ère qualité de gros charbon West Hartley vous ressortira à F 2,45, l'hectolitre de 85 kg sur voiture à Caudebec avec escompte de 2% - plus, 120 jours sur le charbon et 1% d'escompte sur le fret - plus enfin la chance de profiter de la baisse du fret au-dessous de 11 £.
Le chaldron à bord - 18/6 - valeur à 120 jours.
8 chaldrons au keel : £ 7.08.0
fret garanti : £ 11.00.0.
assurances : £ 0.02.0
Soit au change F. 25,50 - le keel F.451,75 : £ 18.10.0
F. 451,55 divisés par 21.500 kg (poids du keel)
soit en mille k : F. 28,95
remorquage : F. 00,75
débarquement sur voiture : F. 00,75
douane, escompte déduit : F. 05,40
Total : F. 28,95
Escompte 2% : F. 00,55
Soit le douzième pour l'hectolitre F. 2,45 : F. 29,40
Les conditions que vous établit mon agent, M. Rosseeuw, doivent vous convenir. Aussi Monsieur Levesque, soyez assez bon pour les examiner et vous acquerrez la conviction qu'il doit y avoir avantage pour vous à me confier vos ordres. Je serai tout heureux de pouvoir renouer d'anciens rapports qui m'ont été si agréables et auxquels j'attache le plus grand prix.
Recevez mes cordiales salutations.
Comme je vous l'ai dit, je vous fournirai le West-Hartley à 18/6 - à bord - en gros charbon ou à l6/6 la même qualité mais en tout venant de la mine ; la qualité sera la même, seulement le charbon sera moins propre et moins gros.
Sunderland 1ère qualité 19 à bord - ou enfin une sorte intermédiaire, brûlant moins vite que le Newcastle, et plus vite que le Sunderland - 19/6 à bord.
D'après les renseignements que j'ai pris à Rouen et en Angleterre, la différence de fret entre Rouen et Caudebec ne serait guère que de 5 à 10 Shillings par keel, mais je vous fais la proposition suivante :
Si vous voulez faire un marché à l'année avec moi je vous garantirai un fret de 11 livres le keel pour Caudebec, et si la Commune de mes frets est au-dessous de 11, vous jouirez de la différence, seulement je vous demanderai de forcer l'approvisionnement autant que possible en septembre pour éviter les frets élevés de l'hiver.
Mes prix à bord seront à 120 jours de la date du connaissement, au change F 25,50. La maison de Newcastle fournira sa traite sur vous.
Les assurances maritimes, remorquage, gratifications éventuelles aux capitaines restent à votre charge.
Pour le paiement du fret je vous enverrai de Paris, si cela vous convient, l'argent anglais nécessaire au change de F 25,50 toute l'année. Valeur comptant et sans perte aucune, pour moi, puisque vous devez payer comptant le capitaine. Vous jouirez de l'escompte de 1% que l'on m'alloue sur le fret.
Par le calcul suivant vous verrez que la 1ère qualité de gros charbon West Hartley vous ressortira à F 2,45, l'hectolitre de 85 kg sur voiture à Caudebec avec escompte de 2% - plus, 120 jours sur le charbon et 1% d'escompte sur le fret - plus enfin la chance de profiter de la baisse du fret au-dessous de 11 £.
Le chaldron à bord - 18/6 - valeur à 120 jours.
8 chaldrons au keel : £ 7.08.0
fret garanti : £ 11.00.0.
assurances : £ 0.02.0
Soit au change F. 25,50 - le keel F.451,75 : £ 18.10.0
F. 451,55 divisés par 21.500 kg (poids du keel)
soit en mille k : F. 28,95
remorquage : F. 00,75
débarquement sur voiture : F. 00,75
douane, escompte déduit : F. 05,40
Total : F. 28,95
Escompte 2% : F. 00,55
Soit le douzième pour l'hectolitre F. 2,45 : F. 29,40
Les conditions que vous établit mon agent, M. Rosseeuw, doivent vous convenir. Aussi Monsieur Levesque, soyez assez bon pour les examiner et vous acquerrez la conviction qu'il doit y avoir avantage pour vous à me confier vos ordres. Je serai tout heureux de pouvoir renouer d'anciens rapports qui m'ont été si agréables et auxquels j'attache le plus grand prix.
Recevez mes cordiales salutations.
H. Worms