1970.08.10.Des Chantiers navals de La Ciotat.Rapport du Conseil d'administration

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[Note manuscrite : Documents assemblée générale extraordinaire du lundi 10 août 1970]

Chantiers navals de La Ciotat

Exercice 1969
Rapport du Conseil d’administration

Mesdames,
Messieurs,
Nous vous avons réunis en assemblée générale ordinaire conformément aux prescriptions légales et statutaires, à l’effet de vous donner lecture du rapport annuel sur la marche des affaires sociales, soumettre à votre approbation les comptes et les résultats de l’exercice 1969 et vous prononcer, après avis de vos commissaires, sur les résolutions soumises à vos suffrages.
L’année 1969 est caractérisée par la poursuite d’un développement commercial remarquable. Vous en retrouverez la marque dans les différents paragraphes que nous allons, suivant l’usage, passer successivement en revue.

I. L’activité :
Elle a été marquée par les principales opérations suivantes :
À La Ciotat :
- Mise sur cale du navire porte-containers "Kangourou" pour la Compagnie des Messageries maritimes,
- Mise sur cale du cargo de 240.000 T "Blois" pour la Société maritime des pétroles BP,
- Mise sur cale du cargo de 13.750 T "Tourville" pour la Compagnie maritime des chargeurs réunis,
- Mise sur cale et lancement du pétrolier de 130.800 T "Frimaire" pour la Compagnie nationale de navigation,
- Mise sur cale et lancement du porte-containers "Atlantic Cogna"c pour la Compagnie générale transatlantique,
- Mise sur cale, lancement et livraison du pétrolier de 80.000 T "Messidor", pour la Société de transports maritimes pétroliers,
- Mise sur cale, lancement et livraison du transport de gaz de 22.000 m3 "Cypress" pour l’armement Charles Haaland & Odfjell,
- Mise sur cale, lancement et livraison du transport de gaz de 22.000 m3 "Gas Master" pour l’armement Golden West,
- Lancement et livraison du cargo de 10.500 T "Joinville" pour la Compagnie maritime des chargeurs réunis,
- Lancement et livraison du transport de gaz de 8.500 m3 "Barfonn" pour l’armement suédois Sigval Bergesen,
- Lancement et livraison du transport de gaz de 40.000 m3 "Gay Lussac" pour la Transoceangas Shipping.

En construction navale, l’activité de notre Établissement de La Ciotat est donc représentée par 8 mises sur cale, 8 lancements et 6 livraisons.
Le domaine extra-naval groupe, comme vous le savez, la fabrication des appareils sous licences et les travaux pour le secteur terrestre.
Pour les premiers, nous devons signaler que la part relativement importante des ventes de moteurs Nordberg à l’extérieur des Chantiers navals de La Ciotat s’est confirmée cette année encore.
Cet accroissement est dû à la livraison en Iran de moteurs et de leurs accessoires, à la vente de pièces détachées à Nordberg-Milwaukee, à l’assistance technique auprès de nos clients et à la vente de pièces de rechange en général.
Pour les appareils à gouverner et dans le cadre de notre association avec Brown Brothers, un effort particulier a été accompli pour produire une deuxième génération d’appareils du type à haute pression avec système de télécommande incorporée. Il s’est traduit par une commande pour un pétrolier construit au Chantier de Kockums en Suède.
L’activité du secteur terrestre a été matérialisée par des travaux pour le compte des Sociétés Wean-Damiron et Botalam, de l’arsenal de Roanne et des Chantiers de l’Atlantique.
Enfin, nous avons continué nos études dans le domaine des réservoirs spéciaux et avons créé, avec la Société des forges et ateliers du Creusot, un groupement chargé d’étudier la construction de navires transports de méthane sous pression.

Au Trait :
Du point de vue naval, on a enregistré :
- la mise sur cale, le lancement et la livraison de la coque du bulk-carrier "Robert LD",
- le lancement et la livraison de la coque du bulk-carrier "Alain LD", tous deux sous-traités par les Chantiers de l’Atlantique.
- la finition et les essais du sous-marin "Shushuk" pour l’État du Pakistan.
- la mise en fabrication de la série de 20 crevettiers pour Cuba avec le premier lancement réalisé en décembre,
- la mise en fabrication de 2 navires-ravitailleurs pour le compte de la Société provençale des Ateliers Terrin,
- la mise sur cale de la coque d’un cargo frigorifique pour l’organisme soviétique Sudoimport.

Les équipements industriels ont, de leur côté, représenté, comme l’année précédente, 30 % environ de l’activité totale.
Ce sont les travaux pour le compte de Poclain qui constituent le pourcentage le plus important.
La vente des chaudières Bouellat évolue plutôt favorablement.
Au cours de l’année écoulée, a été terminé l’ensemble des bassins de natation de la piscine d’Aubervilliers, ensemble sportif remarquable. Les appels d’offres reçus dans le dernier trimestre marquent une évolution importante par rapport au trimestre précédent.
Par contre, les Ateliers Biro ont cessé de fonctionner, à la suite de la résolution des accords conclus avec les Sociétés Biro fils et Biro SA.
Au point de vue commercial, des discussions sont en cours avec la SNPA pour l’adaptation des silos à l’industrie pétrochimique ouvrant, pour ce matériel, des perspectives satisfaisantes compensant l’absence de réalisation dans le cadre des accords que nous avions conclus pour le stockage des produits végétaux.
De même, des pourparlers sont engagés avec Krupp pour la construction de ponts roulants et avec Potin pour la fabrication d’éléments de grues de travaux publics.
Dans notre précédent rapport, nous disions notre incertitude quant à l’avenir de l’Établissement du Trait. Si l’année 1969 a encore permis l’utilisation du personnel, nos craintes n’ont pas disparu.

Les filiales :
La Société Botalam, grâce à la reprise des investissements dans la sidérurgie, a pu enlever d’importantes commandes et retrouver ainsi son activité.
La Société immobilière du Trait a vu son patrimoine augmenter par l’apport que nous lui avons fait des immeubles et terrains non industriels situés au Trait. Sa raison sociale est devenue Société immobilière Provence-Normandie.
Nous vous signalons la constitution de la Société immobilière de Saint-Loup, société à responsabilité limitée, au capital de 400.000 F où notre participation est supérieure à 99 %.
Cette société a pour objet la construction d’ensembles immobiliers destinés à notre personnel.
Nous avons pris une participation de 20 % dans la société Bermaho, dont l’objet est la fabrication de panneaux en balsa. Ces panneaux sont destinés à assurer l’isolation des navires méthaniers.
Enfin, nous avons revendu à la Société Biro fils la participation de 50 % que nous avions dans la société Biro SA.
Vous trouverez, en annexe à notre rapport, un certain nombre de renseignements concernant les filiales et participations, tel que prévu par les articles 247 et 295 du décret du 23 mars 1967.

II. Les commandes
L’activité commerciale, en 1969, a été soutenue. Nous avons enregistré les commandes suivantes :
- 1 transport de gaz de 40.000 m3 pour Ocean Gas Transport,
- 1 transport de gaz de 75.000 m3 pour la Shell Tankers,
- 1 pétrolier de 240.000 T pour la Société française de transports pétroliers,
- 4 cargos de 16.000 T pour la Société navale Delmas-Vieljeux.

Ces commandes totalisent 255.500 tonneaux de jauge brute. Le carnet de commandes, à la fin de l’année, représentait 1.625.000 tonneaux de jauge brute.
Au 1er janvier 1970, la pleine activité était assurée :
- pour les cales 1 et 2 : jusqu’à mi-1973
- pour la Grande Forme : jusqu’à fin 1973

Le plein emploi de notre établissement du Trait pose toujours des problèmes. Nous l’assurerons en lui confiant la construction de la coque des deux cargos qui nous ont été commandés par l’organisme soviétique Sudoimport.

III. Les investissements :
Au Trait, comme les années précédentes, les investissements ont été limités aux besoins essentiels de la production.
À La Ciotat, ont été terminés les investissements se rapportant à l’ensemble de la Grande Forme qui comprennent : 1 portique de 500 T, 1 grue de 20 T, 2 grues de 8 T, en provenance du Trait.
La grue de 250 T a été accidentée au cours de ses essais – le fût de la grue n’ayant pas résisté à la surcharge – privant pendant de longs mois le nouveau circuit d’un de ses principaux engins de levage et gênant ainsi considérablement la production.
Les graves conséquences de cette avarie ont fait l’objet de notre part, auprès du fournisseur, la société Krupp, d’une demande d’indemnisation.
Dans le cadre des dispositions contractuelles, nous avons eu recours à la Chambre de commerce internationale de Genève qui devrait rendre son arbitrage à la fin de l’année 1970.

Parmi les autres investissements industriels, nous vous signalons :
- l’achèvement du 2ème hall de l’atelier de tuyautage,
- l’achèvement du bâtiment de la Cour de la direction, au 1er étage duquel ont été installés le nouveau central téléphonique et le service informatique,
- l’achèvement de la première phase de vestiaires à la porte du Bassin,
- la transformation des locaux de l’ancienne centrale d’acétylène en une 2ème école pour la formation des soudeurs,
- enfin, la construction de la Nef D a été engagée.

D’importantes réductions de crédits nous ont ramenés à limiter nos investissements.
En ce qui concerne le domaine de l’organisation, nous avons poursuivi les efforts entrepris les années précédentes.
Chez le groupe informatique, la préparation à la mise en œuvre de l’ordinateur 360-30 IBM évoquée dans notre précédent rapport s’est concrétisée par :
- la mise en service de l’ordinateur et l’installation du groupe informatique,
- la mise en route effective et progressive des applications de l’ordinateur,
- la poursuite des études et la préparation de nouvelles applications.

Dans les services de la production, le regroupement intervenu en 1968 s’est révélé efficace. Il n’y a pas eu, en 1969, de modifications profondes.
Dans les ateliers de production, c’est l’atelier de coque qui, en raison de la mise en service de la Grande forme, a été remanié. Il est dorénavant divisé en deux parties :
- l’ancien circuit,
- le nouveau circuit ou circuit Grande forme.

Le tonnage total de coque métallique monté à bord des navires, malgré la longue période d’indisponibilité de la grue Krupp de 250 T, est passé à 75.000 tonnes pour l’année 1969, soit très près du double de la production des années précédentes.
Pour les bureaux d’études, la charge est restée importante toute l’année, ce qui a nécessité des embauches supplémentaires. Des améliorations ont été apportées dans son équipement en matériel.
La mise au point du jalonnement des tâches qui doit être traité en ordinateur a été activement poussée.
Le programme pour 1970, de par son importance, ne pourra être réalisé qu’avec l’apport de sous-traitance car les surfaces actuelles ne permettent pas de poursuivre les embauches.
La section scientifique, renforcée par des ingénieurs spécialisés a réalisé un certain nombre d’études se rapportant, plus particulièrement, au calcul des structures de grands pétroliers, à la vidange des pétroliers par flot libre, au calcul des bilans thermiques.
Son développement nous a conduits à envisager la mise en service d’un ordinateur IBM 1130 spécialement adapté aux calculs scientifiques.
Le service entretien et équipement a eu, en 1969, une charge en augmentation par la réalisation du programme de fin des travaux d’emménagement du nouveau circuit et de la Grande forme, et de leur démarrage en production.
Il a dû pour cela adopter une structure renforcée et mieux adaptée. Son installation matérielle exigüe et dispersée demeure une gêne majeure pour un fonctionnement rationnel.

IV. L’action sociale :
Elle a, comme les années précédentes, porté en tout premier lieu sur le logement.
Des réalisations nouvelles ont vu le jour, ant dans le secteur HLM que dans notre propre secteur.
Dans le premier, nous citerons :
- la terminaison du groupe Provence III, comptant au total 350 logements,
- les premières livraisons des groupes Provence IV A et B représentant 130 logements sur 230.
- l’engagement de l’ensemble de 320 logements situés au logis de Brunet. La construction a été retardée par des difficultés de financement.
Dans notre secteur, les réalisations ont porté, par l’intermédiaire de la Société immobilière de Saint-Loup, sur la construction de chambres pour célibataires. C’est ainsi que 94 chambres ont été mises en service au relais de Saint-Loup et 60 au relais de la Marine.
Les études antérieurement engagées ont abouti à l’abandon des programmes des Sévériers et d’Abeille III, à la mise au point d’un projet de 1.000 logements HLM dans le quartier de Fardeloup. L’accord préalable a été obtenu en octobre.
Enfin, pour faire face à la demande, nous avons en cours d’examen, divers projets d’accession à la propriété. D’ores et déjà, nous avons décidé d’engager une première tranche de 30 logements.
L’entretien général de notre patrimoine immobilier s’est poursuivi, tandis qu’au Trait une nouvelle gestion administrative et technique est en cours d’études à la suite de l’intervention de la Société Provence-Normandie.
La nécessité de faire face aux besoins croissants du chantier en personnel, tant quantitativement que qualitativement, nous a amenés à accroître, cette année encore, l’action de formation dans les trois directions que vous connaissez, c’est-à-dire :
- l’apprentissage,
- le perfectionnement postscolaire,
- la formation professionnelle pour adultes.

Le recrutement en ouvriers qualifiés s’est heurté à d’importantes difficultés. Sur le plan général, les effectifs n’ont augmenté que de 40 % et en ce qui concerne le cas plus particulier de la reconversion à La Ciotat, des mineurs des différents bassins français, les ouvriers reconvertis ne représentent pour le moment que le tiers de l’effectif prévu dans la convention signée le 20 novembre 1968 entre votre société et les charbonnages de France.
Les difficultés se sont traduites par une forte augmentation de la sous-traitance et, par voie de conséquence, du coût de la main-d’œuvre.

V. La conjoncture
Dans le monde maritime, l’année 1969 a été marquée par une nouvelle augmentation du tonnage des navires en commande dans les chantiers de construction (49 millions de tonnes de port en lourd ont été commandés dans les chantiers en 1969) et par la poursuite de l’expansion de la flotte mondiale (+ 11,5 %).
Pour sa part, la flotte française a atteint 5.790.000 tjb au 1er janvier 1970, ce qui représente une augmentation de 340.000 tjb par rapport à la situation au 1er janvier 1969.

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Le bilan que nous vous présentons fait apparaître un bénéfice de 954.636,69 F pour un chiffre d’affaires de 499.593.852,14 F.
Ce résultat a été obtenu après constitution de 15.629.202,65 F d’amortissements et 20.757.586,16 F de provisions énumérées ci-après :
Provision pour règlement des cautions Chantiers et Ateliers de Provence : F 3.059.931,55
Provision pour litige (Zarzaitine) : F 300.000,00
Provision pour dépréciation de travaux en cours (navires crevettiers) : F 1.700.000,00
Provision pour dépréciation de créance : F 500.000,00
Provision pour dépréciation de titres en portefeuille : F 1.159.420,00
Provision pour risque sur emprunt GCN : F 12.690,73
Provision pour risque de non paiement sur crédits à moyen terme d’exportation : F 14.025.543,88

Pour se conformer, d’une part aux prescriptions légales en matière d’évaluation des travaux en cours et notamment au décret du 28 octobre 1965, et d’autre part, conformément aux remarques qui ont été déjà faites par les commissaires aux comptes et certains administrateurs au cours d’exercices antérieurs, votre conseil a décidé d’incorporer cette année l’intégralité de la dotation d’amortissements des biens industriels, soit F 13.299.810,13 dans les prix de revient de vos commandes.
Les chiffres correspondants de l’exercice précédent sont les suivants :
- Bénéfice : F 740.472,68
- Chiffre d’affaires : F 386.390.720,2
- Amortissements : F 8.883.337,43
- Provisions : F 6.489.295,01

Les modifications du patrimoine de votre société, intervenues au cours de l’exercice, sont traduites par la comparaison des valeurs actives et passives au 31.12.1968 et au 31.12.1969. Nous les matérialisons dans les tableaux ci-après dont les énonciations ont été limitées aux grandes rubriques de chacun des bilans intéressés.

Actif

 

Au 31.12.1968

Au 31.12.1969

Variation

Frais d’établissement

5.022,40

3.653,60

- 1.368,80

Immobilisations

71.967.274,48

67.093.384,68

- 4.873.889,80

Autres valeurs immobilisées

30.316.672,86

37.275.766,52

+ 6.959.093,66

Valeurs d’exploitation

234.260.784,65

303.875.329,16

+ 69.614.544,51

Comptes de tiers

335.381.285,33

456.076.973,78

+ 120.695.688,45

Comptes financiers

16.687.666,16

10.234.626,79

- 6.453.039,37

Total

688.618.705,88

874.559.734,53

+ 185.941.028,65


Passif

 

Au 31.12.1968

Au 31.12.1969

Variation

Capital et réserves

46.904.097,70

46.969.570,38

+ 65.472,68

Provisions pour pertes et charges

2.568.268,98

17.381.503,59

+ 14.813.234,61

Dettes à long & moyen terme

31.994.598,52

29.722.829,15

- 2.271.769,37

Compte de tiers

477.459.871,51

541.383.694,68

+ 63.923.823,17

Comptes financiers

128.951.396,49

238.147.500,04

+ 109.196.103,55

Résultats

740.472.68

954.636,69

+ 214.164,01

Total

688.618.705,88

874.559.734,53

+ 185.941.028,65


Par application de l’article 47 de la loi du 12 juillet 1965, nous vous rappelons que votre société n’a distribué aucun dividende au titre des exercices 1966 et 1967.
Par contre, au titre de l’exercice 1968, il a été distribué un dividende de 1 F par action, assorti d’un avoir fiscal de 0,500 F le montant global des dividendes distribués représentant 675.000 F.
Vous avez à décider de l’affectation des résultats de l’exercice 1969. Nous vous proposons la répartition suivante :
- à la réserve légale 5 % soit : F 47.731,83
- à la réserve statutaire : F 63.154,86
- aux actions un dividende égal à 2,5 % soit : F 843.750,00
Total : F 954.636,69

Le dividende de 1,25 F par action, assorti d’un avoir fiscal de 0,625 F sera mis en paiement à compter du 15 septembre 1970.
Il sera payable :
- pour les certificats au porteur, par estampillage sur présentation aux guichets de la Banque Worms & Cie ou de l’Intra-Bank,
- pour les certificats nominatifs, par chèque adressé aux titulaires.
Conformément à l’article27 des statuts, vous avez à déterminer le montant des jetons de présence revenant au Conseil d’administration.
Diverses opérations ont été traitées avec des sociétés ayant avec votre entreprise des administrateurs communs. Vous trouverez, dans le rapport spécial de vos commissaires, toutes indications utiles à ce sujet ainsi que toutes indications sur les conventions conclues et autorisées au cours d’exercices antérieurs.

Le Conseil d’administration.

[Le « Bilan au 31 décembre 1969 » suit ensuite]    

Chantiers navals de La Ciotat
Ensemble des établissements
Exercice 1969
Compta d’exploitation générale
[Le tableau « Ensemble des établissements. Exploitation générale » suit ensuite]

Chantiers navals de La Ciotat
Ensemble des établissements
Exercice 1969
Compte de pertes et profits
[Le tableau « Ensemble des établissements. Compte de pertes et profits » suit ensuite]

Chantiers navals de La Ciotat
Résultats financiers de la Société au cours des cinq derniers exercices
(art. 133, 135 et 148 du décret sur les sociétés commerciales)

[Le tableau « Résultats financiers de la Société au cours des cinq derniers exercices » suit ensuite]

Chantiers navals de La Ciotat
Exercice 1969
Renseignements concernant les filiales et les participations
(articles 247 et 295 du décret sur les sociétés commerciales)

[Le tableau « Renseignements concernant les filiales et les participations » suit ensuite]

Chantiers navals de La Ciotat
Projet de résolutions
Assemblée générale ordinaire du 26 juin 1970

Première résolution

L’assemblée générale, après avoir entendu la lecture du rapport annuel du Conseil d’administration et de ceux des commissaires aux comptes, connaissance prise des observations du comité central d’entreprise, approuve et ratifie ces rapports ainsi que les opérations, les comptes et le bilan de l’exercice clos le 31 décembre 1969.
Elle donne quitus de leur gestion aux administrateurs.

Deuxième résolution

L’assemblée générale constate que le montant du bénéfice s’élève à 954.636,69 F. Elle décide d’en fixer la répartition comme suit :
- Réserve légale (5%), soit : 47.731,83 F.
- Réserve statutaire : 63.154,86 F.
- Dividendes (2,5 %), soit : 843.750,00 F.

Le dividende de 1,25 F par action, assorti d’un avoir fiscal de 0,625 F, sera mis en paiement à compter du 15 septembre 1970, il sera payable :
- pour les certificats au porteur, par estampillage sur présentation aux guichets de la Banque Worms & Cie ou de l’Intra-Bank,
- pour les certificats nominatifs, par chèque adressé aux titulaires.
L’assemblée prend acte de la déclaration du Conseil d’administration rappelant, d’une part, qu’aucun dividende n’a été distribué au titre des exercices 1965, 1966 et 1967 et d’autre part, qu’un dividende de 1 F par action a été distribué au titre de l’exercice 1968.

Troisième résolution

L’assemblée générale fixe à 100.000 F le montant des jetons de présence à allouer au Conseil d’administration au titre de l’exercice 1969.

Quatrième résolution

L’assemblée générale prend acte des déclarations du Conseil d’administration et du rapport spécial des commissaires aux comptes sur les conventions visées à l’article 101 de la loi du 24 juillet 1966.

Cinquième résolution

Tous pouvoirs sont donnés au porteur de copies ou d’extraits du présent procès-verbal pour faire tous dépôts et accomplir toutes formalités.

 

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