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1958.07.00.Des Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.Note de présentation
Le PDF est consultable à la fin du texte.
Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime
(Le Trait)
Les Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime ont été créées au Trait en 1917 par la maison Worms & Cie.
Au cours de la deuxième guerre mondiale les chantiers ont subi de nombreux bombardements dont les effets ont encore été aggravés du fait qu'en août 1944 ils se trouvaient dans la zone des opérations militaires et que des destructions systématiques ont été opérées par l'ennemi en retraite.
La reconstitution des Chantiers qui a été menée très rapidement dès la fin des hostilités a permis de moderniser leurs installations pour tenir compte de l'évolution des techniques de fabrication ; aussi les Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime sont-ils à l'heure actuelle un des mieux équipés de France.
Construits sur la rive droite de la Seine à 150 kms de Paris entre Rouen et Le Havre, ils s'étendent sur plus de 26 hectares dont 50.000 m2 sont couverts ; ils comprennent notamment les ateliers ci-après : tôlerie et soudure, chaudières marines, machines marines, tuyauterie, entretien et grosse forge, menuiserie et modelage, scierie, armement et électricité des stations centrales électrique, hydraulique et pneumatique. Ils sont particulièrement équipés pour la soudure à l'arc électrique, manuelle et à la machine automatique, - et pour la construction par grands éléments pré-assemblés.
Ils possèdent 8 cales de construction dont les dimensions sont les suivantes :
1 de 190 m 55
1 de 186 m 20
1 de 160 m
5 de 135 m (dont une couverte)
chacune de ces cales étant équipée par des grues puissantes permettant la manutention des grands panneaux préfabriqués.
Les installations des Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime permettent la construction de navires de tous types allant jusqu'à des pétroliers de 24.000 tonnes de port lourd.
Parmi les navires qu'ils ont construits depuis leur création jusqu'à la guerre de 1939 on peut citer :
Marine militaire
Torpilleurs : "Basque", "Bouclier", l'"Incomprise"
Sous-marins : "Antiope", "Amazone", "Oréade", "La Sibylle", "Venus", "Cérès"
Pétrolier ravitailleur d'escadre : "Loing", etc., "La Charente"
Marine marchande
Pétroliers : "Megara", "Myrza", "Orkanger", "Shéhérazade"
Navires de charge : "Ville de Tamatave", "Ville de Majunga", "Malgache", "Charles Schiaffino", "Cap Blanc", "Cap Cantin", "François L-D"
Charbonniers : "Danaé", "Dioné", "Egée"
Chalutiers : "Adriatique", "Caucasique"
Remorqueurs : "Balidar", "Charles Nungesser", "Georges Madon"
Chalands divers, etc.
Depuis la fin des hostilités l'activité des Chantiers a repris son plein essor, et les unités suivantes ont été livrées :
Marine militaire française
- 2 gabares-mouilleurs de filets : "Criquet" et "Fourmi"
- 4 dragueurs de mines : "Orion", "Sagittaire", "Croix du Sud" et "Etoile polaire"
- 1 sous-marin : "L'Africaine"
- 2 pétroliers ravitailleurs d'escadre : "La Mayenne" et "La Baïse"
Marine marchande française
- 2 chalutiers de grande pêche : "Joseph Duhamel II" et "Cap Fagnet"
- 3 cargos de 1.150 tonnes : "Barsac", "Cérons" et "Tessala"
- 1 cargo de 5.300 tonnes : "Laurent Schiaffino"
- 1 cargo de 8.700 tonnes : "Ville de Djibouti"
- 3 navires mixtes de 9.000 t : "Ville de Tamatave", "Ville Tananarive", "Nossi-be"
- 2 cargos de 11.100 t : "Ville de Rouen" et "Ville de Dunkerque"
- 1 pétrolier de 14.000 t : "Port Vendres"
- 3 pétroliers de 16.500 t : "Champagne", "Roussillon", "Saint Patrice"
- 1 pétrolier de 17.500 t : "Beauce"
- 3 pétroliers de 20.150 t : "Languedoc", "Pluviose", "Artois"
Marine militaire étrangère
- 1 pétrolier ravitailleur d'escadre de 17.500 tonnes pour le gouvernement chilien : "Presidente Jorge Montt", 1952
Marine marchande étrangère
- 1 pétrolier de 10.800 t : "Stanvac Lirik", 1957
- 1 pétrolier de 20.150 t : "Atlantic Lady", 1951
Leur carnet de commandes comprenait au 1er juillet 1958 :
Marine militaire
- 1 sous-marin : "Morse"
- 1 bateau-porte pour le port de Cherbourg
Marine marchande
- 1 pétrolier de 20.000 tonnes pour l'armement Moltzaus Tankrederi
- 1 pétrolier de 18.000 tonnes pour l'Outremer de navigation pétrolière SAF
- Le transport de minerai, charbon et produits pétroliers de 22.000 tonnes Longwy pour la Compagnie générale transatlantique
- 1 cargo de 8.700 tonnes "Ville de Nantes" pour la Nouvelle Compagnie havraise péninsulaire de navigation
- 2 charbonniers de 16.350 tonnes pour la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest
- 1 charbonnier de 16.350 tonnes pour la société "Les Cargos algériens"
- 1 cargo de 12.500 tonnes pour la Nouvelle Compagnie havraise péninsulaire de navigation
Les Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime sont équipés pour la construction :
- des chaudières marines de tous types : Ecossaisses, Babcock & Wilcox, Foster Wheeler, etc.
- des machines à vapeur Uniflux à soupapes Skinner dont ils viennent d'acquérir la licence pour la France
- des générateurs à pistons libres et turbines à gaz Pescara dont ils ont également la licence
- enfin, parallèlement à leur activité construction navale, les Chantiers exploitent une licence de la Chicago Bridge et Iron Compagny pour la construction des toits flottants, sphères, sphéroïdes, vaporsphères, vapordomes et vaportanks Horton.
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Il convient de noter que les Ateliers & Chantiers de la Seine-Maritime ont créé au Trait, dans le voisinage immédiat de l'établissement, une importante cité-jardin qui permet de loger la plus grande partie de leur personnel et de leurs familles. De nombreuses œuvres sociales, médicales, sportives, scolaires .... ont été établies pour faciliter la vie de chacun.