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Coupure de presse

Journal de la marine marchande
25 juin 1927

Au Parlement

Les licences d'importation de charbons

Le gouvernement vient de déposer un projet de loi tendant à la ratification du décret du 25 mai 1927, qui a réglementé l'importation en France de certains combustibles. (C. D. 4525.)
Au déficit de combustible dû à la grève anglaise, lit-on dans l'exposé des motifs, déficit partiellement compensé par une surproduction des autres pays, a succédé une surabondance de production qui a nettement inversé la situation du marché charbonnier européen.
Tandis que les mines anglaises s'efforcent de reconquérir à tout prix les marchés temporairement perdus, les autres pays producteurs cherchent à maintenir les exportations réalisées par eux au cours de la période de crise.
Cette concurrence se traduit par des mesures de « dumping » nettement caractérisées qui compromettent la vitalité même de nos houillères et qui ont déjà entraîné, dans nos différents bassins, une accumulation de stocks et une crise de chômage qui menace de s'étendre.
C'est pour parer à celle-ci et éviter un ralentissement de !a production de nos mines préjudiciable à la vie économique du pays, ajoute l'exposé des motifs, qu'il a paru nécessaire au gouvernement de rétablir les licences d'importation.