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29 juillet 1948

Conversation avec M. Labbé

Le trésorier du Comité central des armateurs a toujours été pris dans la Maison (successivement Henri Goudchaux, Hypolite Worms, Robert Labbé).
H. G. a fait des avances de fonds au début.
Organisation professionnelle très puissante : toutes les branches d'armement y compris la pêche. Jusqu'en 1946, le Comité a joué un grand rôle, toutes les questions discutées par lui et non par les armateurs individuellement.
Pas de rôle sur le plan économique ; pas un comptoir ; ne participe pas à des ententes, pools, etc.
Rôle plus grand depuis 1940. Gestion de la flotte réquisitionnée est son œuvre. A réglé la question des dommages de guerre des armateurs. Actuellement la politique du Comité est l'œuvre de 3 hommes : Marchegay - Fabre - R. L.
2 - R. L. siège au Conseil supérieur de la Marine marchande (fonctionnaires, compétences - personnel - 8 représentants des armateurs dont R. L.).
Siège aussi au Conseil supérieur des Transports comme représentant de l'armement.
3 - Le Trait, 1938. Entreprise dont personne ne s'occupait. Pas d'ingénieur du G. M. Pas assez de contacts avec Paris. Personne n'allait au Trait. Pas d'épuration en 1944. Pas de grève en 1947.
Chantier très coûteux, on ne donnait plus rien en 1938.
Les Allemands prirent 1/3 de la construction pour les pétroliers (1 sur 3) et la totalité du reste. Un commissaire allemand pendant toute la durée de la guerre. Même des troupes allemandes.
Peu de choses faites - Tous les prisonniers de guerre revenus - 1/2 du STO en permission ne repart plus. R. L. avait relations avec les Allemands. Appoint final très modeste.
Bombardements. Anglo-saxons très mal renseignés. Ont cru qu'il y avait bien autre chose que la réalité.
Problème de la reconstruction. R. L. envoie Abbat visiter tous les chantiers étrangers (Anglais, Américains, Scandinaves). 2 ou 3 cales principales - R. L. a obtenu pour ces Chantiers plus de constructions que les autres n'en ont reçues.
Nécessité de faire une société à part pour reconstruire (financement).