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[En-tête :] Worms Josse et Cie - Ancienne maison Hypte Worms et Cie - Le Havre, Bordeaux, La Rochelle, Marseille, Cardiff, Newcastle-on-Tyne, Great-Grimsby, Port-Saïd, Suez, Paris - Lignes régulières de steamers entre Bordeaux et Rouen, Bordeaux, Le Havre et Hambourg

Havre, le 11 mars 1886
MM. Worms Josse et Cie Bordeaux

Messieurs,
Nous venons répondre à votre particulière du 9 courant, et nous vous remercions des diverses communications qu'elle nous fait.
Remboursement des droits de docks. Vous nous avez envoyé la lettre de M. Bordias, avoué dans cette affaire, pour en prendre connaissance. Nous vous la retournons sous ce pli. Il me semble que le tribunal, après toutes les remises de l'affaire, pourrait demander que l'avocat de l'État fixât lui-même enfin, une date à laquelle l'affaire pourrait très pourrait être plaidée.
M. Denan. Nous prenons note que vous avez fait une démarche auprès de la famille pour qu'une solution intervînt dans un délai de trois mois.
Dupuy. Nous apprenons avec plaisir que vous avez obtenu de cet entrepreneur que, dorénavant, les élingues fussent à sa charge. C'est un point auquel nous tenions. Quant au prix pour l'embarquement et le débarquement, nous sommes disposés à ratifier ce que vous avez proposé, soit 1 F 50, pour l'embarquement et 1 F pour le débarquement. Dans les 1 F 50 pour l'embarquement se trouve compris l'arrimage à la charge de la marchandise de sorte qu'il ne reste à notre compte que 0 F 50. C'est au mieux. Seulement, nous demandons que ces prix soit aux 1.000 kilos pour toutes les marchandises, sauf pour les liquides, comme cela se pratique ici, à Rouen et à Hambourg. Car aujourd'hui que les prix de fret sont généralement établis aux 1.000 kilos, il n'y a plus de raison de payer aux entrepreneurs sur une base différente. Nous acceptons tous les liquides en fûts et en caisses.
Nous pensons bien que cette application ne souffrira pas de difficultés puisqu'elle s'exerce déjà ici de même qu'à Rouen et à Hambourg.
Ponton. Nous vous autorise à faire le nécessaire, pour l'installation d'une amarre en double dont la dépense pourra monter de 400 F à 500 F.
Concurrence. Nous voyons avec satisfaction que vous comptez la combattre avec succès.
Nous vous salons, Messieurs, bien sincèrement.

L. Lavotte

Nous tenons beaucoup à ce que tous nos entrepreneurs partout ne prélèvent leurs frais de chargement et déchargement que par 1.000 kilos, sauf pour les liquides. Il ne serait pas rationnel de régler avec eux sur une base différente de celle qui règle aujourd'hui notre taux de fret. Nous ne nous opposons pas naturellement à ce que votre entrepreneur continue à faire payer l'arrimage sur la base du tonneau d'encombrement puisqu'étant la marchandise qui paie cet arrimage et que quant à nous, nous n'avons rien à y voir. Ce que nous désirons c'est que les frais d'embarquement et de débarquement qui sont à notre charge soient dorénavant calculés aux 1.000 kilos comme mesure uniforme partout.

L. L.