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Origine : Copie de lettres à la presse du 4 décembre 1866 au 31 décembre 1866

Paris, le 10 décembre 1866
Monsieur G. Schacher à Bordeaux

Je réponds à votre lettre du 9 courant.
Vous appelez mon attention sur les avantages que présentent les bateaux à vapeur d'un fort tonnage soit de 900 à 1.000 tonnes pour le transport des charbons qui se consomment à Bordeaux, Dieppe et Le Havre et vous m'engagez à acheter ou à faire construire un ou deux steamers pour cet emploi, qui laisseraient un bénéfice très satisfaisant, que nous abandonnons aux armateurs anglais qui nous affrètent leurs navires et qui en retirent un bénéfice de 15 à 20%. Je n'avais pas attendu jusqu'à ce jour pour être bien convaincu des avantages que l'on pourrait retirer d'un matériel bien construit et dirigé avec intelligence et économie.
II ne faut plus songer à l'emploi des bâtiments à voiles pour le transport des charbons pour les courtes distances. Toutes les expéditions de charbon de la côte anglaise, nord et sud, se feront par les vapeurs à hélice pour nos ports de France. Et, comme mes diverses maisons du Havre, de Dieppe et de Bordeaux sont en possession de la plus grande partie de ce trafic, il y a un avantage réel pour moi de songer à employer mes propres bâtiments à ces transports.
Le seul obstacle est dans la question du capital. Vous savez que j'ai déjà plus de douze cents mille francs employés dans les bateaux de Bordeaux, Havre et Hambourg et dans ceux de Grimsby et Dieppe. Je ne demande pas mieux que de fournir encore une centaine de mille francs pour aider à la construction ou à l'achat de deux steamers à hélice. Il faudrait que vous trouviez à Bordeaux 4 à 500.000 francs, je me chargerai de trouver à compléter ici la somme nécessaire pour cette opération. Le grand avantage pour les capitaux qui s'engageraient dans cette affaire c'est de participer à une affaire sûre puisque je m'engagerais de fournir l'aliment pendant toute l'année et pendant plusieurs années pour tous les voyages que mes bateaux effectueraient. Un armateur, familiarisé avec les affaires d'armements, peut dès le début calculer quel devra être le bénéfice que l'on retirera de cette navigation. Ma maison de Newcastle, qui est intéressée dans le navire "Brancepeth", a touché 35% du dividende pour la première année de navigation de ce steamer.
Recevez...

Si vous trouviez un capitaliste qui voulut avancer une somme soit pour un, soit pour deux navires, je donnerais hypothèque pour la somme avancée et [...] à cette garantie, je verserais une somme à valoir sur les deux navires.