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Je prends la liberté de vous soumettre ma proposition pour la fourniture des charbons nécessaires au service des bateaux à vapeur de votre Société, et n'ayant nullement l'honneur d'être connu de vous, Messieurs, je m'appuierai auprès de vous de la recommandation de la Compagnie des Messageries impériales.
Depuis le début de ses opérations maritimes, je suis chargé par elle d'approvisionner tous ses dépôts de charbon, et j'ai été assez heureux pour le faire à sa satisfaction jusqu'à ce jour.
Ma Maison, Hte Worms, est établie depuis plusieurs années à Newcastle et à Cardiff, et plus récemment, à Grimsby sur le Humber. Ce sont les trois points de l'Angleterre qui offrent les meilleurs charbons pour la navigation à vapeur, et le soin des affrètements, point le plus essentiel dans ce commerce, est constamment suivi par mes agents spéciaux.
La hausse, qu'ont subie les frets de la Méditerranée depuis trois ans, et leurs fréquentes variations, rendent dangereux pour les Compagnies et impossible pour les fournisseurs tout contrat de fourniture à forfait ou prix déterminé.
La Compagnie des Messageries impériales a reconnu les graves inconvénients de ce mode, et en a depuis quatre ans adopté un autre avec moi.
Je vous proposerai donc, Messieurs, de traiter sur les bases qui régissent mes rapports avec cette Compagnie.
Je vous facturerai les charbons de celles des trois provenances que je vous indique ci-haut, les mêmes que j'expédie aux Messageries, aux prix suivants pour l'année courante. [...]
Je resterai chargé du soin d'affréter pour votre compte les navires nécessaires au transport de ces charbons, suivant les ordres que vous me transmettriez à cet effet.
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Vous m'alloueriez une commission de un shilling sterling par tonne expédiée, mais les assurances maritimes sur la valeur des charbons resteraient à ma charge ainsi que le soin de faire assurer les avances sur fret aux capitaines qui en paient le coût. [...]