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1856.10.07.A Ed. Watkin - Manchester Sheffield et Lincolnshire Railway.Manchester
Origine : Copie de lettre à la presse n°87 - du 30 août 1856 au [date inconnue] ; n°88 - du [date inconnue] au [date inconnue] ; n°89 - du [date inconnue] au 12 novembre 1856
[NB : Les sources ne mentionnent pas de dates pour les volumes n°87 à 89 (30 août 1856 au 12 novembre 1856). Ces lacunes peuvent provenir soit d'un oubli dans le recensement, soit de la perte de certains volumes.]
Paris, le 7 octobre 1856
Monsieur Ed. Watkin - Manchester
Je vous confirme, Monsieur, ma lettre du 3 courant.
D'accord avec nos amis du Havre, nous sommes convenus que nous pouvons nous engager positivement à prendre 65.000 tonnes charbon à vapeur South Yorkshire de Grimsby en 12 mois à partir du 1er courant.
Nous ferons nos efforts pour atteindre et dépasser même le chiffre de 80.000 convenu avec les mineurs, et nous nous réservons le droit de prendre tout ce que nous voudrons jusqu'à 150.000 tonnes.
Vous pouvez donc, Monsieur, disposer dès à présent de 15.000 tonnes environ pour compléter le chiffre de 80 000 à assurer aux mineurs, ainsi que l'indique la fin de votre lettre du 30 septembre, mais deux choses restent à convenir entre nous :
1°) Ces 15 000 tonnes ne pourraient pas être chargées pour France ;
2°) La bonification de 1 ½ penny par tonne, que vous vouliez bien nous offrir sur 80.000 tonnes, nous sera acquise de même pour le chiffre de 65.000 auquel nous nous engageons seulement tout en espérant bien le dépasser.
Nous avons reçu vos renseignements sur les prix de transport marchandises diverses, nous nous occupons de cette affaire que nous espérons rendre importante, et vous en reparlerons prochainement.
Recevez...
D'accord avec nos amis du Havre, nous sommes convenus que nous pouvons nous engager positivement à prendre 65.000 tonnes charbon à vapeur South Yorkshire de Grimsby en 12 mois à partir du 1er courant.
Nous ferons nos efforts pour atteindre et dépasser même le chiffre de 80.000 convenu avec les mineurs, et nous nous réservons le droit de prendre tout ce que nous voudrons jusqu'à 150.000 tonnes.
Vous pouvez donc, Monsieur, disposer dès à présent de 15.000 tonnes environ pour compléter le chiffre de 80 000 à assurer aux mineurs, ainsi que l'indique la fin de votre lettre du 30 septembre, mais deux choses restent à convenir entre nous :
1°) Ces 15 000 tonnes ne pourraient pas être chargées pour France ;
2°) La bonification de 1 ½ penny par tonne, que vous vouliez bien nous offrir sur 80.000 tonnes, nous sera acquise de même pour le chiffre de 65.000 auquel nous nous engageons seulement tout en espérant bien le dépasser.
Nous avons reçu vos renseignements sur les prix de transport marchandises diverses, nous nous occupons de cette affaire que nous espérons rendre importante, et vous en reparlerons prochainement.
Recevez...
Hte Worms
P.S. Il est bien entendu qu'il devra se trouver à Grimsby du charbon en quantité suffisante pour que les navires puissent charger sans retard. Dans le cas où, pour quelque cause que ce soit, les navires viendraient à être retenus faute de charbon pour les charger, les surestaries seraient à la charge de la Compagnie.
[Note manuscrite :] Ed. Watkin semble être le general manager du Manchester Sheffield & Lincolnshire Railway.